Cyrix et batterie Lifepo4

Bonjour à tous,
Nous venons d'installer en batterie servitude une batterie Lifepo4 sur le bateau.
Depuis cette installation mon contrôleur de batterie ( E-xpert pro ) perd la boule. il n'arrive pas à calculer correctement la charge de la batterie.
J'ai peut être compris pourquoi et cherche une idée.
En fait ma batterie servitude chargée reste à 13,25V ( même le matin... ) c'est super mais c'est surement là mon problème car du coup mon parc servitude reste en permanence couplé avec ma batterie moteur ( au plomb elle ) car la tension ne descend pas en dessous des 12,8V aux bornes du Cyrix ( tension de deconnection si j'ai bien compris la doc ).
Que faire, mettre une diode anti retour qui me fera perdre 0,6V en charge moteur ( peut être pas grave pour ce type de batterie ? ), désaccoupler l'ensemble en virant le Cyrix, ... ???
Une idée de la meilleur solution?

Merci, Séb

L'équipage
07 mar. 2020
07 mar. 2020
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C'est un Cyrix normal ou un Cyrix Li-Ct (fait pour les batteries LFP) ?
Les seuils de tension ne sont pas les mêmes.


07 mar. 202007 mar. 2020
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Salut Tamata,
Tu as un cyrix, mais quel type de cyrix exactement ?
Le cyrix ct, le cyrix LI-Load, le cyrix Li-charge, le cyrix Li-ct ?
Dans ton cas, je pense qu'il te faudrait le cyrix Li-CT 120 qui en tension de dé-connection est de 13,3v; et met 4" en temps de dé-connexion quand il atteint 13,2v, et de-connecte immédiat quand il atteint 13,2v....
oir:
www.victronenergy.fr[...]-FR.pdf
IL est évident qu'avec ta tension de 13,25v, tu es à la limite de la de-conncetion !
Mais je pense aussi que ta batterie moteur au plomb chargée en 13,3 v ne risque absolument rien ! Elle ne prendra que ce qu'elle a besoin !
De toute manière quand tu es à l'alternateur moteur, elle reçoit du 14,5v en permanence...
Mamita


07 mar. 2020
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Bonjour,
C'est un Cyrix-i 100 de 2007...
Effectivement je n'avais pas vu qu'il y avait de nouveaux modèles qui sont surement mieux adaptés qu'un modèle de 2007 où les Lifepo4 ne couraient pas les rues ;-)
Merci pour vos réponses, je regarde les nouveaux venus.

Séb


07 mar. 2020
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Effectivement un Li-ct 120 semble parfait dans mon cas.
Juste pour être sur, il est toujours montré en montage avec un VE BUS BMS, il n'est pas obligatoire ?

Séb


07 mar. 202007 mar. 2020
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La fonctionnalité du Cyrix-Li ct est semblable à celle du Cyrix-ct mais il y a quand même une grande différence en effet dans le sens où il est pourvu d'un "disconnect" contrôlé à travers un câble spécial et par un BMS, il ne fonctionnera qu'avec la bonne tension via le VE Bus, ou autre.

Plus inquiétant...comment contrôles-tu la charge/décharge de tes LFP...!


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