cuve à eaux noires sur un petit bateau

histoire d'O
sur mon 8m ; Jouet 27....j'ai installé sous la double couchette AV Un container polyèthylène à eau noire qui m'a couté bien moins dans un magasin de camping car....Les vannes, chez un "arroseur"......J'ai du bien sur agrandir quelque peu le passage pour faire entrer le container....installé toute la tuyauterie...celle d'aspiration avec le nable homologué....Il ne me reste plus qu'à installer un couvercle étanche...surtout aux odeurs....et voilà mon boat aux normes.............pour l'installation voir les schémas sur les catalogues de ship....à+

Moi aussi
J'ai remplacé le RM 69 par un WC chimique que je vidange sur une aire de stationnement de camping-cars tout près de mon mouillage.
Pour les virées plus longues, c'est 3 jours d'autonomie à 4, et plus si on utilise le seau quand c'est possible.
Le coût est ridicule et ça marche même à l'échouage, ça permet de garder la penderie à cirés et/ou les coffres, ça ne sent pas. En plus, pas de passe-coque qui fuit, pas d'oubli de fermeture de vannes etc...
Je suis de plus en plus adepte des solutions simples qui ne cassent pas. Et puis, en bateau, je ne cherche pas à retrouver tout le confort domestique (où caser un lave-vaisselle dans un Sauvignon?).
Bon vent
Philippe

Loi
J'espère (pour vous) que la loi française ne rend pas obligatoire l'installation de cuve à eaux noires, mais interdit le rejet des eaux noires en bordure côtière, ce qui n'est pas tout à fait la même chose... De plus rien n'interdit (que je sache) de vide sont WC portable par dessus bord à la distance réglementaire.

Essaye
le shit box voir yahoo ce jour

Et 2 vannes 3 voies?
Une en sortie directe du WC soit vers la mer par la pompe du WC, soit vers la cuve

Une en sortie de cuve à aux noires, vers un nable sur le pont (avec l'aspiration adhoc au port là ou ça existe) et pompe manuelle pour refouler à la mer après branchement sur le circuit d'évacuation principal.

Difficile à expliquer simplement. Prévoir des cols de cygne sous peine de remplir le boat.

RV

Je ne sais pas ce que vous en pensez,

mais cela fait quelques fils au hasard que je survole, et honnêtement, je trouve les conseils « soi-disant techniques » des intervenants de plus en plus nuls...

Dans le cas présent, je pense que la bonne question à se poser serait : « mais bon sang, une vanne 3 voies ça fonctionne comment ? »
D’après les réponses précédentes, cela ne doit pas être évident pour certains... :alavotre:

pfffzzzz

PS: toutes les réponses sont déjà sur heo depuis des lustres...

A Cobra: comment dit-on déjà?
"La critique est facile mais l'art est difficile"

La critique ne me gêne pas du tout, mais ç'aurait été beuacoup plus sympa de mettre les liens vers les pages concernées par "toutes les réponses sont déjà sur HEO..." mais c'était peut-être trop compliqué à faire...

ou à tout le moins d'expliquer comment on fait une recherche (voir photo jointe), avec l'outil recherche de la page forum, pas celui du menu général en haut.
Je rappelle l'importance de mettre un objet précis et concis quand on démarre un nouveau fil de discussion, vu que c'est ce qui apparait dans le résultat de la recherche.
Quand on voit le résultat de la recherche avec les mots "vannes 3 voies" , c'est pas bien évident.

S’il est certain

qu’il est aussi facile de critiquer que de donner une info correcte, il est tout aussi simple de faire une petite recherche avant de poser une question non pas idiote, mais moult fois débattue par différents interlocuteurs.

Et comme je l’ai affirmé précédemment, plus on en reparle plus les solutions proposées au lieu d’évoluer vers une perfection inaccessible, deviennent aussi niaise que possible…

Peut être est-ce dû au simple fait que la grande expérience de leurs auteurs se limite à avoir entendu parler de la femme de l’homme qui à un cousin qui à lu un ouvrage sur l’homme qui a cru voir l’ours...

Pour la méthode de recherche, elle a aussi déjà été débattue et un brave colistier a expliqué une méthode efficace pour pallier à l’insuffisance du moteur de recherche du site... :alavotre:

pfffzzzz

simple ou double évacuation
je comprends donc qu'il y a deux solutions pour l'évacuation :
- DEUX SORTIES : vanne 3 voies pour une utilisation classique en mer, comme d'origine ou un refoulement vers la cuve, qui se vide par gravité (ça m'étonne) via un nouveau passe coque (encore un trou)

• UNE SORTIE : les eaux noires sont systématiquement dirigées vers la cuve, qui est ouverte qd c'est possible. Ainsi, on récupère le passe coque existant.

Ca m'étonne que ça fonctionne par gravité avec une évacuation sous la flottaison

pas simple ces histoires de merde

pas besoin de 2 trous RV56, avec une vanne 3 voies c'est 2 entrées et 1 sortie. 1 entrée depuis les wc directe l'autre c'est la sortie de la cuve. La sortie de la vanne, au passe coque. Ceci dit certains parlent de diam 50 pour les évacuations, bonjour la taille de la vanne 3 voies! déja en 38 est est grosse!

Solution de Bianca
A mon avis, c'est la meilleure et la plus simple. Avantage supplémentaire, la mise à l'air libre du réservoir remplace le brise siphon du refoulement.
Par contre, il faut que le réservoir soit au-dessus de la flottaison pour la vidange par gravité. Si le bas du réservoir est au niveau de la flottaison , en navigation on bénéficie d'un nettoyage gratuit par l'eau qui entre et sort avec les mouvements du bateau...

Comme le dit cobra ...........
il y a eu plusieurs fils là dessus mais quand c'est la premiere fois que l'on utilise h&o, la recherche n'est ni évidente , ni fructueuse .
Par contre , étant concerné et à l'affut d'une solution simple et "légale " , j'ai été chez un ship pour voir comment c'est foutu , comment ça marche , surtout le réservoir vert de 80 l.
Le ship conseille un 2 eme passse coque . sur west marine il y a une pompe supplémentaire .
J'ai l'impression que le réservoir par gravité ne se vide " jamais" completement comme le ferait un entonnoir . pas top !!!
Le ship m'a conseillé de verser un liquide dans ce réservoir . c'est nécessaire .
En fait il faudrait le faire soi- meme , peut etre en forex stratifié ou bien avec une espece de huche conique de vendangeur ????
Alain , si tu as un plan ou photo , ce serait cool pour ma cervelle.

Idem Bianca...
Sur mon First 29, j'ai installé la cuve derrière le WC, dans le "placard à cirés"... Je n'avais jamais mis mes cirés dans ce placard, donc la place était perdue! Le bas de la cuve est 30cm au dessus de la ligne de flottaison,la vidange se fait par gravité en ouvrant la vanne. Deux ans que ça fonctionne, et pas de blème de vidange ni d'odeurs!

une deuxième étoile !!
Ravi de voir que les commentaires genre pisse vinaigre font réagir!
A quand les temps bénis où les grincheux resteront muets et laisseront les bonnes volontés répondre une 100ième fois à une question déjà posée ?
Surtout que le moteur de recherche ..... (pfffzz pour reprendre l'expression favorite! )
bonne soirée à tous
Marc

Et une étoile
pour Astrolabe qui traduit bien notre pensée.
Après tout si un fil ennuie quelqu'un, ce quelqu'un peut toujours passer son chemin. :-)

Bonjour,

Je reviens sur ce vieux post car je suis intéressée par la solution de 60nora.
Est-ce que quelqu'un l'aurait mise en oeuvre et pourrait m'expliquer un peu plus en détail son installation ?

Merci pour votre aide,