Cumulo Nimbus

Bonjour a tous

Une question toute bête
Que faites vous si vous voyez un cumulo nimbus ?
Pour vous est ce annonciateur de beau temps ?
Si le post se développe je vous expliquerai pourquoi je pose cette
question

L'équipage
24 nov. 2019
24 nov. 2019
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"est ce annonciateur de beau temps ?"
oui, car après la pluie (et +) vient le beau temps......

24 nov. 2019
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Le problème s'est posé non pas après mais immédiatement donc je voulais savoir si vous continuez a naviguer en ne faisant rien?

24 nov. 2019
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Merci Paxtaran

Qu'entends tu par (et +) ?

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En deltaplane le cumulonimbus est extrêmement dangereux et doit être fuit
En bateau il faut être vigilant et prêt à réduire rapidement ou tout affamer
La couleur de l'eau change avec l'arrivée de la rafale

24 nov. 201924 nov. 2019
1

"Que faites vous si vous voyez un cumulo nimbus ?"
Je lui laisse la priorité......... :acheval:
Le cumulonimbus est un ennemi il nait des fortes ascendances lorsque le front froid se glisse sous le front chaud, a sa naissance (et même plus tard) il est noyé dans la masse de nuages qui le précède.

25 nov. 2019
0

Le cumulonimbus (cunimb pour les aviateurs) est un nuage redouté aussi par les marins, les phénomènes qui l'accompagnent peuvent être très violents : grains avec très fortes rafales, foudre, grêle ...
bref, se méfier !
si on peut pas l'éviter, se préparer comme si on allait prendre le ciel sur la tête ...

25 nov. 2019
0

Etant également aviateur, le cunimb est à fuir comme la peste.
De la grêle et des vents ascendants et descendants extrêmement violents, qui cassent l'avion.
Il y a eu des accidents de parapentistes car leur vitesse de descente est plus faible que les ascendances, ils ont été attirés dans le nuage et sont morts de froid et par manque d'oxygène. (c'est très haut, un cunimb)
En bateau c'est moins facile à éviter. Le problème de la foudre est à regarder à mon avis de près (avant). Masses, déconnexion des antennes? l'avis d'un spécialiste serait bienvenu.
Dans V&V ou Voiles Mag, il y a eu un article sur un bateau foudroyé.

26 nov. 2019
0

Oui des cunimbs, quand je faisais un vol solo de qualification 60 nautiques pour le brevet. Mon moniteur était très inquiet.
Voir aussi: www.le-bar-du-port.com[...]BUS.htm

25 nov. 2019
1

Faut ajouter que comme ce type de nuage correspond en général au passage du Front froid, on peut s'attendre à une variation du vent également en direction. En général vers le droite, cad par exemple de l'Ouest, il passera nord-ouest.

25 nov. 2019
1

Le cumulo nimbus est parfois l'occasion d'avoir des glaçons .... Qualité notable quand on navigue sans groupe de froid.

''tiens! voilà un cumulo nimbus... c'est sûrement l'heure de sortir le pastis"

Ou si vous avez déjà des glaçons, il est fortement préférable de passer à son vent:)

25 nov. 201925 nov. 2019
3

"Que faites vous si vous voyez un cumulo nimbus ? "

Une photo... si la lumière est belle !

Un petit, en formation, au mouillage de Petite-Terre, Guadeloupe.
Un peu de vent, une averse.

25 nov. 201925 nov. 2019
2

En course, je me positionne par rapport au nuage avant de foncer vers lui TRIBORD amure afin de bénéficier de l'adonnante qui arrivera.

Cela nous permis de gagner plusieurs courses, en particulier de nuit à travers les Glénans lors du Tourduf 2014.

"Je choisis cette fois de « tirer à droite » en direction de la tourelle de Leuriou sur le plateau des Grands Pourceaux afin de se rapprocher d’un gros nuage sombre que nous devinons dans le Nord .

Malheureusement, pour se rendre au point qui me parait souhaitable, il est indispensable de passer sur le plateau de cailloux des Grands Pourceaux avec des roches touchables à cette heure. Evidemment, je veille en permanence devant Maxsea, allant même jusqu’à demander au barreur d’abattre de quelques degrés temporairement pour éviter une tête de roche. A une heure du matin, c’est un peu stressant…

"Nous rentrons progressivement dans le refus lié au nuage et je décide de virer tribord amure, à environ 30 ° de la « lay-line » vers la Rouge des Glénans. Régulièrement, le vent adonne, nous nous « frisons ».

La courbe de notre trace sur l’ordinateur est bien régulière et persistante. Je commence à rêver de « tomber « à moins d’un mille de la bouée. Peu après, j’indique au n°1, qu’il n’aura guère plus de 5 minutes pour préparer son spi bâbord amure avant la bouée.

A moins d’un mille de" la Jaune", le vent continue à adonner. Finalement, nous virerons à moins de 100 m sous le vent de la bouée en ayant bénéficié d’une adonnante de 30° !"

25 nov. 2019
1

Chose similaire avec les lignes de grains prises aux allures portantes, avec des cellules/Cb qui naissent se developpent et meurent en succession, une apres l'autre. Sur une amure la ligne passe a travers rapidement, sur l'autre amure on prend deux trois quatre cellules en pleine vigueur, si on est en croisiere paisible parfois pas terrible.

25 nov. 2019
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On peut aussi sortir l'egouttoir a pates, si la grele est forte il protege bien la tete :doc:

25 nov. 2019
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les cunimb il y en a deux sortes ,soit en forme d'enclume soit en forme de dôme ,dans tous les cas en haut c'est de la glace ça peut monter plus haut que les cirrus qui eux sont souvent à 6000m.
alain

25 nov. 2019
1

Il serait peut-être temps que Tofpei nous dise pourquoi il a posé cette question ?

25 nov. 2019
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Puisque l'on parle parapente et avion, pour avoir une idée de ce que peut donner un cunimb:

fr.wikipedia.org[...]nierska

Et aussi un film:

25 nov. 201925 nov. 2019
1

Même en compéte, il faut être complètement inconscient(e) pour voler dans de telles conditions (pour être allé en delta dans des congestus et une fois en avion dans un cunimb, j'ai une petite idée de la chose).

Pour en revenir à la question nautique initiale, quand je vois un cunimb qui approche, je prépare le bateau pour un bon coup de vent : réduction de voilure, sécurisation de l'équipage et du matériel, briefing, etc. Et tant mieux si le cunimb se barre et que ça n'a servi à rien.

02 déc. 2019
1

Bonjour,

Merci pour vos réponses
Il y quelques années ,a proximité d'une ile grecque ,nous avons été confronté à un gros cumulo nimbus qui s'était formé sur la cote Turque.
Je peux vous dire que je n'ai pas vraiment ,mais alors vraiment pas ,eu l'impression d’être dans une zone de beau temps
Or il se fait que il y a une dizaine de jours,j'ai présenté l'examen hauturier en Belgique
Une des questions était
Une dépression peut être annoncée par des nuages de type :
Cirrus ou cumulo nimbus
Je me suis trompé ,j'ai coché cumulo nimbus , ,probablement influencé par ma mauvaise expérience en Gréce .
La conclusion évidente est que je suis encore plus nul en météo que ce que je craignais car j'ai confondu dépression et coups de vent

02 déc. 201902 déc. 2019
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Les cirrus annoncent l'arrivée de la dépression dans les 24 heures (plus ils sont bas, plus le front est proche). Le baromètre confirmera...
Les cumulo nimbus sont plutôt en ciel de traine, derrière la dépression, en zone très instable.

02 déc. 2019
2

Les cirrus annoncent, les alto-cumulus confirment :
"Ciels pommelés et femmes fardées ne sont pas de longue durée..."
:acheval:

02 déc. 2019
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Dans les années 60, au large de Groix, nous avons subi la force d'un cumulonimbus, à sec de toile, la mer blanche, et nous allongés dans le bateau non ponté, nous cramponnant à la rambarde... ! ! ! MM

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