Critères de choix d'une annexe

Quels sont pour vous les critères à prendre en compte dans le choix d'une annexe pneumatique?

L'équipage
21 oct. 2009
21 oct. 2009
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à part le prix :

la capacité en nombre de personnes
le poids
la présence d'un tableau arrière pour mettre un moteur
et bien entendu, la qualité, une annexe est souvent un peu malmenée!

21 oct. 2009
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oui, mais
j'entends bien que ces critères là sont les critères de base, mais est ce que des spécificités techniques tels que:

puissance moteur admissibles
position du banc
position des dames de nage
existance d'une encoche pour la godille
anneau sur tableau AR pour sécuriser le moteur
quille gonflable
plancher alu
semi rigide
fond souple
nombre et position des poignées
anneau à l'avant
et surement d'autres options que j'oublie

peuvent être décisive dans le choix ?

21 oct. 2009
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adapter
a ton programme... a ton budget, sachant qu'en terme de bateaux l'on prends le meilleur compromis.
Pour mon cas (4 personnes ) j'ai pris cet été une wayveline 2.4 avec plancher et quille gonflable, un moteur de 5cv , voir le prix de l'annexe chez force 4 uk, trés satifait de la qualité du produit

22 oct. 2009
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2 annexes
Avec mon ancien bateau, (trimaran) j'avais pris un Tropik 305 d'occase (5000 francs). Royal en confort,capacité, sécurité et ça tenait sur un trampo sans problème. Malheureusement en croisière c'est un peu long à monter ou démonter, un peu lourd à manipuler seul à cause des planchers en bois.
Avec mon nouveau bateau (feeling 920) j'ai décidé de chercher autre chose.
Critères pour la nouvelle:
1- doit rentrer pliée dans le coffre de cockpit!
2- doit tenir gonflée sur la plage avant!
3- rapide à gonfler/dégonfler
4- doit pouvoir transporter l'équipage complet habituel (2 adultes+2 enfants)en sécurité sur 300 mètres.
5- doit pouvoir recevoir un 4cv.
6- doit pouvoir être manipulée seul (du coffre de la voiture au coffre de cockpit et inversement)

Une fois tous ces critères définis, j'ai cherché l'occase. Je suis tombé sur une zodiac fast-roller 285(planchergonflable) pour 400 euros. Que du bonheur pour partir en croisière!

Sinon je garde le tropik gonflé sur une petite remorque pour rendre visite au bateau sur son corps mort chaque week-end, car même par temps de chien elle assure quand même plus que la nouvelle (plus longue, plus lourde, plus rigide, plus rapide, plus volumineuse). Sinon son plancher en bois bien dur permet plus de bricoles ou transports plus virils (outils tranchants ou pointus, matos plongée) qu'avec le plancher gonflable.

Les 2 annexes sont bien sur équipées de roues repliables pour descendre les cales ou plages avec le moteur à poste en solo. Les roues permettent aussi de beaucoup ménager le fond!

Eric

22 oct. 2009
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merci
pour tes précisions.
J'ai une AXE3 pour l'instant qui me sert à tout en croisière mais qui ressemble de plus en plus à une publicité pour les rustines qu'autre chose.
J'hésite un peu sur un nouveau modèle. Je garderais l'AXE3 pour partir plusieurs jours mais pour les sorties aux Glénans, ça conviens pas du tout car pour aller plonger dans les cailloux c'est inadapté.
un zodiac semirigide c'est trop grand et une annexe semi rigide risque de subir aussi des dégats.
J'ai envie d'essayer de faire une copie de l'AXE3 mais en alu.
elle servirait surtout à la plongée (échelle et fusils) et au transport de tout (caisses à outils, batteries ...)
et pourrait recevoir un 9.9 débridé à 15 cv car dans l'odet, il y a des jours ou le 3.5cv a du mal a lutter.

que pensez vous donc d'une annexe a boudin en alu pour certaines applications ???

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