Crépine pour voilier de régate.

Comment vous faites pour éviter cette grille de crépine qui dépasse ?
Je ne veux pas passer à du saildrive.
L'enlever ? et ajouter un filtre juste après le passe coque ?
Ca existe les grilles plates ? pas trouvé...
Le but est de diminuer la trainée.

L'équipage
07 août 2013
07 août 2013
1

plus de moteur ! tout à la voile ! plus de problèmes de crépine !!

07 août 2013
0

Et bateau plus léger !! :pouce:

07 août 2013
0

Et cela fera un stock d'ecrou pour jeter aux concurrents afin de les distraire :-)

07 août 2013
1

Grille plate... ça pourrait aisément se fabriquer et se fixer "optimisé"; pas très sécurisant vis à vis des risques de colmatage/obstruction par exemple avec tous les déchets de sacs plastique et autres machins dans l'eau.
Crépine profilée mieux quand même je pense. Perso toujours avec le vieux globe d'origine pas bon pour la traînée.
Bof, la grille doit être incluse dans le bonus moteur du rating? Si tu inventes la grille plate je le dirai à Jean Sans et l'année d'après faudra la déclarer ;-))
Cdlt
JM

07 août 2013
0

Bonjour , pour moi, plus de crépine, juste un passe-coque chanfreiné, ( à ras de la coque ) ,et un filtre intérieur......aucun problème depuis 15 ans....les autres passe-coques, sont également chanfreinés......ce qui évite les nids à coquillages autour du pc......

07 août 2013
0

Le passe coque à ras de la coque OK. Mais chanfreiné ca veut dire quoi ?
Tu mets quoi comme filtre ? Juste apres le passe coque ?

07 août 2013
0

Je suppose que pitalugue veut dire de la forme d'une vis à tête fraisée, par exemple.

C'est une bonne idée car le tuyau est droit et lisse jusqu'à la vanne et se nettoie facilement de l'extérieur. J'ai bon?

En revanche, ça doit pas être facile à trouver dans le commerce. Mais ça se tourne facilement (y compris le filetage) dans du bronze ou du Téflon, je pense. Le plus dur doit être de faire le chanfrein autour du trou pile poil à la forme de la fraisure du tuyau, pour être bien étanche sans une brouette de mastic.

07 août 2013
0

Dans tous les cas un trou dans la coque sous la flottaison provoque une turbulence d'écoulement et donc à tendance à freiner.

08 août 2013
0

J'ai navigué en regate aux US sur un Tartan 41 sistership de Morning Cloud dans les années 70.
Le passe coque etait monté avec une "pompe"! Il n'y avait pas de crépine.
Le circuit d'eau passait par le tube de la pompe et ressortait latéralement au deux tiers de la longueur. On pouvait purger en filant un coup de piston. Mais surtout, le trou était bouché et lisse quand le piston était en bas. Et le circuit ouvert quand le piston était en haut. C'était aussi très "visuel"...
Je ne sais pas quel filtre il y avait sur le circuit.
Faudrait chercher, il doit y avoir un dispositif équivalent quelque part...

08 août 201316 juin 2020
1

Bonjour ,sur la photo , la crépine d'origine ,incorporée au passe-coque......pas facile à nettoyer....a été remplacée par le PC chanfreiné , trouvé chez ship occase......les autres dimensions étant introuvables , j'ai donc modifié ,au tour ,tous les autres PC, conformément au dessin....
le logement dans l'épaisseur de la coque ,se fait au ciseau à bois pour dégrossir, puis au papier abrasif......un cône en bois, à la bonne dimension ,facilite la chose ....
Si l'on craint que l'épaisseur de la coque soit insuffisante,il n'est pas interdit de renforcer par l'intérieur , de 2 ou 3 patchs de mat de verre et résine.....mais pour moi ce n'était pas nécessaire ....bon courage.....
Pour le filtre intérieur , n'importe quel modèle, transparent et démontable....

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

Phare du monde

  • 4.5 (171)

Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

2022