crépine

Vers l'arrière
J'ai toujours vu et monté les crépines fentes vers l'arrière. Je pense que l'explication de Basile est la bonne. Et puis, les experts, ... !

Cordialement.

effet de forme
je pense que la forme ½ patatoide de la crepine doit meme provoquer une (tres legere) aspiration par effet venturi derriere la "bosse". Voir la forme des filets d'eau derriere l'etrave. A priori je la monte pour cette raison les fentes vers l'arriere.

Crépine
Lors du dernier carenage, un gars du chantier qui avait sorti notre bateau m'avait fait remarquer que j'avais monté la crépine à l'envers.
Je l'avais mise fentes vers l'arrière pour éviter d'aspirer trop de cochonneries.
En regardant de près plusieurs bateaux à moteur, j'ai bien vu que toutes les crépines étaient mises fentes vers l'avant.

En fait à partir d'une certaine vitesse, la pompe à eau n'a plus la force nécessaire pour aspirer l'eau qui défile sous la coque.
Les bateaux rapides doivent donc mettre les crépines fentes vers l'avant pour forcer l'eau à rentrer dans le tuyau.
N'ayant jamais eu de problèmes de refroidissement du moteur j'ai laissé la crépine comme elle était.
Je pense que pour les voiliers le sens des fentes n'est pas important.

ouaip!
les réponses de athos et philippe me plaisent assez..
Je pense aussi que les fentes arrieres se nettoient quand on marche à la voile, alors que vers l'avant elles récupèrent toutes les méduses qui trainent..;
et comme je ne dépasserais jamais 7nds au moteur!!

c'est vrai que l"expert "était habitué aux moteurs plus qu'aux voiles.

quand la pompe est en action
elle se fout pas mal du sens de la crépine et prétendre que la pompe se désamorce est une anerie qui sous entendrait que se créerait un"vide" par effet venturi à partir d'une certaine vitesse ce qui revient à oublier que l'eau est incompressible et inextensible et donc que ce vide ne peut pas se créer

mais par contre, il est certain

que les fentes vers l'arriere sont plus auto-nettoyantes et que les fentes vers l'avant sont plutot auto-obstruantes

que les fentes vers l'avant créent une écope qui pousse l'eau dans le conduit sous l'action de l'avancée due au vent ( sur un voilier) ce qui peut remplir le circuit d'eau avec remontée dans le moteur par l'échappement en cas de longue navigation, ce qui est un risque important

il est toujours possible de ne pas mettre de crépine mais le filtre et la crépine ont deux fonctions différentes et sont censées bloquer des impuretés différentes (grosses saletés pour la crépine et sable ou vase pour le filtre)

on peut donc se passer de crépine jusqu'au jour où........... en fait je connais pas de bateau en panne à cause d'une crépine.

amicalement

re
par contre, il est aussi certain que la crépine à fente est pas vraiment bonne car il est impossible de nettoyer l'intérieur

il vaut bien mieux utiliser la coquille demi sphérique percée de trous en style de passoire qui est visseée par dessus le passe coque et qui peux se démonter à chaque carénage pour nettoyage et antifooling intérieur

dans ce cas, la fonction écope n'existe plus et il n'y a pas de sens préférentiel

bye

crèpes et pins
A Osmose, je te rassure, le dixième de noeud, je ne l'ai pas mesuré, et je disais cela pour rire. Cela dit, si j'enlève les 4 crépines de ma coque, je gagne forcément queleque chose en vitesse. On s'en bat la moule.
Alerte sur le mail qui préconise la crépine à trous, ovale ou ronde. C'est le meilleur piège à moule aprés le bouchot, pas bon du tout.
Je maintiens que les crépines intérieures ont plein d'avantages. s'il y pousse des moules, par exemple, on peut les récvolter sans enfiler sa tenue de plongée.
Le seul forum nautique ou se plie les cotes !!!
Alex

En voilier oui mais le mieux fentes vers l avant et pour eviter la pression moteur coupe , lorsque l on est a la voile , suffit de fermer la vanne a chaque fois , l avantage fentes avant , c est d avoir une bonne entree d eau basse ou ... haute vitesse , sur bateau poteur toujours fentes en avant