Créer un parc de batterie coherent

Toute mon installés un peu cata... Voilà mon matos:
-2 panneaux solaire de 100 w
-une aerogen 4
-2 régulateur mppt de 10 à, un par panneaux solaire.
-un chargeur dolphin avec trois sorties, il est indiqué de 30 à
Et ensuite tout le reste comme l'électronique le chauffage webasto ect...

Mon souhait serait d'avoir une batterie de 75 pour le moteur et peut être dessus le guindeau (moteur en marche bien sur), et en servitude deux batteries agm de 200 w,

Donc, quelle serait le schéma le plus efficace et logique: chaque batterie de servitude serait un parc?

Je voudrais mettre un cyrix également.

Merci de votre aide!

L'équipage
06 mars 2016
06 mars 2016
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Désolé pour l'ortho, j'ai ecris avec mon téléphone portrable le message ci-dessus, sans mes lunettes oublié à la maison...

06 mars 2016
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.... et je vais essayer de faire un schema elec que je vais vous soumettre.

06 mars 2016
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green vision
commercialise des batteries d'origine renault
en lithium ion ou fer ,ces batteries viennent de la zoé
elles ont généralement un ou deux ans d'usage et sont à des prix défiant toute concurence
l'avantage des lithium fer c'est qu'elles peuvent être rechargée avec l'alternateur du bord .
les contacter sur leur site
alain

06 mars 2016
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sans etre un specialiste de l'electricité , Calypso a 3 batteries avec 3 coupe batteries independante les unes des autres

-1 pour le moteur
-1 pour l'electronique
-1 pour disons le confort

je trouve se montage plein davantage .

des qu'il a une batterie qui tombe en rade je suis averti de suite , je ne remplace que la batterie morte , et je peux tres facilement faire prendre le relai avec une autre batterie .

06 mars 2016
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En ce qui me concerne je vise plus une installation plus traditionnelle. qui prendrait en compte mon matériel actuel. je lis, je me renseigne, et je suis en train d'essayer d'établir un schéma qu prenne en compte tout cela. Mais je suis, comme certains ont put le voir à travers d'autres post "une quiche" en elec.

Si je rerésume: je veux une batterie pour le moteur, deux batteries de 200 en deux parcs, ou un seul parc, voir l'intérêt de les séparer...

Reste à savoir comment réfléchir à leur alimentation. Car j'ai l'alternateur bien sûr, j'ai mes deux panneaux solaires de 100w avec chacun leur régulateur MPTT de 10A, l'éolienne avec son propre régulateur et son dissipateur, et mon chargeur de quai.

Il est de 30a, il a trois sorties.

Il faudrait peut être un ou deux Cyrix, et des coupes circuits classiques...

Je pensais qu'établir un schéma serait moins complexe, mais c'est plutôt complexe lol! Et je ne trouve pas vraiment de "modéle" correspondant a ce que je viens d'indiquer, en tout cas rien que je ne comprenne...

Je continue à apprendre, je vais donc avancer!

07 mars 2016
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Ce que j'ai fait

3 systèmes séparés

1 Batterie moteur
2 batteries vie – électronique (tout est en led sauf les feux de mâts)
1 batterie frigo

Un grand tableau électrique qui commande chaque partie du bateau

Le frigo qui est un gros consommateur ne tape pas dans mes batteries vie/électronique

1 chargeur de batterie PWM avec 3 sorties séparées paramétrables selon le type de batteries

1 PS avec un régulateur 2 sorties séparées paramétrables selon le type de batteries (frigo et vie)

1 Coupleur séparateur après l'alternateur PWM avec 3 sorties séparées paramétrables selon le type de batteries

Chaque circuit de batteries à un gros coupe circuit. Comme ça si je veux privilégier la charge de l'une ou l'autre batterie c'est faisable

Rien de sorcier à faire

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