création d'un puits moteur kelt 760

Je suis sur le point d'acheter un kelt 760dl (1er main) le moteur 8cv a toujours été sur le tableau arrière je voudrais le mettre en puits , comment faire ? je suis bricoleur mais faut il une pièce d'origine spéciale ? est ce faisable ? auriez vous des plans de structure ? d'autre part que faut il vérifier en général sur ce bateau avant l'achat ? Merci de vos conseils qui sont urgent je dois donner une réponse au vendeur merci.

L'équipage
03 juin 2016
03 juin 2016
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Salut

Je possède depuis 2 ans un kelt 760 DL.

Le point faible et à vérifier, c'est le puits de dérive et la dérive. (Regarde les photos dans mon album.)

Il se trouve ou ce Kelt ? tu as des photos ?

Pour la réalisation du puits, le plus compliqué, je pense c'est la réalisation du support moteur.
J'ai un moteur 9.9 CV YAMAHA en puits.

Ce Kelt était équipé d'un moteur InBord ?

A+

13 juin 2016
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salut
merci de m'avoir repondu , j'ai achete le kelt 7.60dl samedi et l'ai ramene dimanche , 35miles avec un vent de 12 a 14 noeuds , avec mon fils nous nous sommes eclates !!! le plus chaud a ete l'entree au port avec le moteur sur le tableau ar , il faut absolument que j'y fasse un puit moteur , je monte le bateau au sec dans les jours qui viennent , je suis prenneur de conseils . a part ca l'interieur est en bonne etat , rien a y faire en urgence , il a ete soigne part la maitresse des lieus . le gel coat du pont a besoin d'etre restaure ( quoi faire gel coat ou peinture ...??? ) l'electricite est quasi d'origine , l'electronique est pour ainsi dire inexitante (a voir ) , la derive a ete refaite il y a 3 ans , le puit de derive est nickel ( pas de soucis ) . je vais le demate pour verification et j'ai des drisses a repasser et l'anemo a revoir . la coque ( le plus important est en bonne etat . bon , du boulot pour les jours qui viennent .je ferai des photos prochainement.
le bateau est a etaples sur mer , pres de boulogne sur mer dans le pas de calais .
j'espere que je ne t'ai pas ennuie avec mon petit journal , et je vais arrete la car j'en parlerai encore bien jusqu'a demain et le boulot m'attend !!!
suis donc prenneur de conseils !!!
a+

13 juin 2016
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Bonjour,
j'ai un Kelt 760 quillard moteur en puits. Je pensais qu'il existait seulement en 2 versions : inboard ou puits. Si le tien n'est pas en puits cela veut dire qu'il a été en inboard. Dans ce cas, ça vaut peut être le coup d'acheter un moteur d'occas ?

13 juin 201613 juin 2016
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un puit va beaucoups ralentir le bateau... j'ai comparé mon ancien bateau (moteur tableau ar) avec le meme en puit et il y avait facilement 0,5 kts mini de différence... sans compter les modifs et les soucis d'étanchéité que cela risque d'amener. Je dois etre dans ton coin (boulogne)

14 juin 201616 juin 2020
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Bien venu au club des KELTS .
Pourquoi le mot "le plus chaud" difficile la mise en route du moteur ?

Quel est la marque de ton moteur 8 CV ?
Sur VIRUS, j'ai un YAMAHA 9.9 CV, il passe très très juste dans le puits.

Lorsque les gaz sont au maximum, la partie arrière du moteur frotte sur l'intérieur du tableau arrière. Sur certain Kelt j'ai remarqué qu'il avait réalisé une ouverture dans ce tableau arrière.

Idem pour moi pour le pont, j'ai réalisé une peinture BI composant en Mai de cette année.

Ta dérive est neuve ou elle a simplement été restaurée. L'usure se fait généralement au niveau de l'axe. Avant ma réparation j'entendais un bruit "glok, glok" lorsqu'il y avait du roulis.

Ton puits de dérive est 'il en inox ?

Pour le démâtage, j'utilise une "chèvre". A deux personnes cela se fait sans problème. Il y a un petit axe pour faire pivoter le mât.

Desserrer les ridoirs des haubans. Ils maintiennent au niveau latéral la descente du mât.

Bien rester dans l'axe pour la descente du mât. Positionner une échelle à l'arrière du bateau pour y faire reposer le mât.

Photo de mon moteur dans son puits. Le support moteur n'est pas d'origine. il était en place lors de l'achat.

Photo N° 2 un autre Kelt (support d'origine)

A+

14 juin 2016
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salut,
l'ancien proprietaire a le bateau depuis 81 , il faisait des regates , donc il a toujours voulu un moteur sur le tableau ar . moi je vais calculer pour la creation d'un puit , plus pratique pour moi tant pis pour les 0.5nds . je remonte le bateau au sec vendredi , la j'ai commence a degreer les voiles . un coup de chance il y a un autre kelt moteur en puit sur la cale je vais pouvoir prendre des mesures !!! Motus tu es a 30km de chez moi si tu passe par etaples n'hesites pas a t'arreter !!!
a+

14 juin 201614 juin 2016
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@Kobeducap: Non, notre Kelt 760 dl acheté neuf en 1980 était avec un hb sur tableau d'origine.
Adapté à l'échouage et évite aussi de trainer de l'eau sous voiles + facilité de le remonter pour enlever des algues ou autres saloperie qui se prends dans l'hélice. Et puis cela libère de la place dans le cockpit (pour le radeau ou autres...).
Le puit recentre les poids mais fait aussi "caisse de résonnance" avec le hb en route.
Il faut peser le pour et le contre. ;-)

14 juin 2016
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salut virus ,
moteur yamaha 8cv bi cylindre de 81 (?) , n'a pas beaucoup tourne , tres bien entretenu , demarre impeccable , mais chaud a manoeuvrer sur le tableau ar . quel type de peinture bi composant ? derive neuve en ferraille , puit de derive en galva
merci des conseils

14 juin 201616 juin 2020
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Peinture bi composant pour poids lourd.
Et sur les pointes de diamant, peinture sol.

14 juin 2016
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il est facile de fabriquer des rallonges pour manoeuvrer le hb, ensuite voir si ce modèle peut avoir un démarreur éléctrique..
pour les inconvénients du puit, il y a le bruit, la salissure de l'embase, l'échappement, la vitesse,
le démarrage est plus proche mais plus bas...
l'inconvénient du tableau est la distance, parfois l'hélice peut déjauger.
La vitesse n'est pas négligeable dans notre coin, lorsque tu remontes sur boulogne, souvent au pré on finis contre le courant... juste vers alprech ou devant le portel, et avec le jus qu'il y a un bateau qui marche un peu mieux va permettre de s retarder l'utilisation du moteur... dans la baie de canche il n'y a pas de houle et de soucis...
pour étaples, tu es sur le terre plein ?

14 juin 201614 juin 2016
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Bonjour,
Lors de l'achat de mon kelt 7,60 j'ai remarqué une souplesse du pont entre le panneau de descente et le mat, je l'ai sous estimé !!
Les anciens propriétaires ont fixé de l'accastillage en négligeant l'étanchéité.....
J'ai arraché les vaigrage, en face intérieure ils étaient trempés, j'ai refait l'étanchéité et je dois maintenant renforcer le pont. Aïe aïe !!! :oups:
PS c'est un quillard moteur 6cv en puit.

15 juin 2016
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Motus,je serai sur le terre plein a partir de vendredi apm , je suis encore dans la reflection :dans le puit pas dans le puit ???
Tedacsum, bon courage pour tes travaux , j'ai enleve les panneaux de garniture interieur pour verifier d'ou vient le cablage electrique afin de demater l'etat du bateau a l'air sain meme dans les fonds .
a+

30 mar. 2023
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Bonjour, possesseur d'un kelt 760 quillard, j'ai un puit moteur qui à été modifié pour contenir un 9.9cv qui à rendu l'ame, n'ayant pas besoin d'un si gros moteur dans mon coin je desire retrouvé les dimensions d'origine de ce puit pour un 6cv. Quelqu'un pourrait il me donner les dimensions du haut de ce puit en partant en interne du safran au support moteur, la largeur entre les deux evacuations et la dimension du trou pour passer l'helice avec la dimension ou l'espace qu'il y a entre cloison safran et puit bas, idem pour la largeur. Merci

30 mar. 2023
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Bonsoir Walter

Sur Virus, j'ai un moteur HB 9.9 cv Yamaha. Il rentre au chausse pieds...
Voilà les quelques dimensions en sortie de puits en ma possession.

Mon support moteur à été modifié. Donc dimensions non d'origine.

30 mar. 2023
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Bonsoir Francois, merci pour les infos. Bonne soirée

2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

Phare du monde

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

2022