CP O,56

je lis le descriptif d'un voilier de 12 m et il y a d'inscrit : C.P : 0,56
quelle peut en etre la signification ??

L'équipage
27 juil. 2008
27 juil. 2008
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coéfficient
prismatique .

27 juil. 2008
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merci alien
merci car je n'y avait pas pensé :

Ce coefficient est calculé en divisant le déplacement par le produit de la longueur à la Coefficient prismatique
flottaison par l’aire de la section la plus importante. Il est représenté par cette formule : Cp=D / (L x Amax)

En pratique, car je ne suis pas tres chiffres ,ça donne quoi ?
et dans ce cas O.56 cela représente quoi , juste pour comparer . merci

27 juil. 2008
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c'est dans la moyenne
autour de 0,55 pour un voilier moyen .
Plus pour une coque planante ou un gros tonton .
Moins pour une bête de près .

29 juil. 2008
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CP moyen 0.55
Ce qui suit ne concerne que la partie immergée.
Sur un bateau un peut volumineux vers les extrémités le CP tend vers 0.60 un bateau à moteur à carène planante avec des fonds en V etc.… = 0.65/0.70 une barge ou une péniche 0.75/0.80
Un bateau aux extrémités fine le CP sera près de 0.5 .
Le CP d’une lame de couteau est autour de 0.1/0.2 et un kilo de sucre avant qu’il fonde CP =1

Mais le seule CP ne définit pas une carène et il la défini en statique Il faut aussi tenir compte des courbes de aires des couples et des courbes de Bonjean
La courbe de l’aire des couples ou courbe de la surface des couples immergées est en forme de chapeau de gendarme son centre gravité donne le centre de carène. Pour ma part avec une forme dissemblable entre l’avant et l’arrière je m’efforce d’avoir une courbe de l’aire des couples exactement symétrique et au centre de la longueur à la flottaison. Il faut par ailleurs que les extrémités soient assez remplies pour avoir un volume de carène suffisant. Les courbes de Bonjean donnent une image de l’attitude de la carène au tangage. Avec notamment la résistance à l’enfournement qui est LE problème de la conception de catamarans

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