cout installation moteur inboard

A mon avis
il n'y a pas de règle. Ça dépend du bateau, de son accès, de sa structure et tutti quanti.
Pour remplacer un moteur sur un First 28, déjà équipé, par un 14 cv, compter environ 13000 Euros, moteur et main d'oeuvre.

C'est un PEU surestimé
ou alors il faut changer de mécano.Je viens de changer le moteur pour un 16cv avec hélice tripale, ligne d'échappement et refonte du bâti moteur pour 8 000€ et je pense que certains ont trouvé moins cher

le prix
du moteur de base avec inverseur neuf est de l ordre de 4000 euro pour un professionnel !!!
ca fait cher de la pose et sacre marge pour le professionnel non
vous trouvez pas ????

travaux ...
s'il falait lister les travaux :

berceau moteur
chaise d'arbre
tube étambot
batterie, câblage
réservoir et tuyauterie (aller-retour, évent, remplissage)
tableau
boitier commande inverseur-accélérateur-étouffoir
arbre, hélice
pose moteur, alignement, essais

oufff !
(et j'en ai p'têt oublié ....)

ça fait des heures X mini 40à 50eur/H chez nous

:-(

travaux...
Et...
Tourteaux arbre et moteur
presse étoupe ou joint tournant
4 Silentblocks,
Ligne d'échappement avec silencieux
Capot moteur, habillage phonique
Systéme aération de cale
oufff!
(et moi aussi j'en ai p'tet oublié...)

Il ne faut pas confondre "remplacer" un moteur et "implanter" un moteur; le prix de revient n'est pas le meme!
Amicalement,
Daniel

ecumeur ,tu a tout a fait raison
j'ai bien lue le poste de départ ,par contre en lisant les autres postes ,j'ai oublié ce détail qui effectivement est la base.
Donc dans ce cas précis bien entendu que mon estimation devient complètement erronée

Je ne comprends pas ton estimation
Samedi.

Tu parles de 1500 € environ si la "chaise moteur est compatible".

En fait, il est indiqué dans le post de départ que ce bateau n'a jamais été équipé d'un in board. C'est donc qu'il était propulsé par un HB.

Donc, pas de massifs à l'intérieur pour fixer moteur et inverseur, pas de sortie prévue pour l'arbre d'hélice ou d'ouverture dans la coque pour un sail drive, pas de chaise d'étambot, pour résumer, rien de rien.

Il faut donc que installateur dispose de plans détaillés ou les établisse, plus un travail important sur la coque. Sans être expert, je doute fort que 30 heures (30x50€) suffisent!

pas de découragement
salut,

bien dormi?
bon pas mal de choses sont quand même accessibles au bricoleur. les périfériques: manettes de gaz, câbles, réservoir, électricité.

Les gros travaux sont à faire par un pro: berceau moteur, chaise d'arbre presse étoupe .
Surtout si c'est un flot 18 en alu, là il n'y a pas photo faut savoir souder.
C'est ce qui m'avait fait choisir, en 1980, le sail 902 à la place du flot 18 car à l'époque je n'avais pas les moyens de mettre un in-bord à l'achat.
bon courage