Coût d'un diesel 14 cV

Bonjour,

Le fonctionnement de mon moteur actuel étant par trop erratique, j'envisage sérieusement son remplacement.

Neuf ? Occasion ? Quelqu'un aurait-il une idée du coût de l'opération ?

Dois-je aussi changer l'arbre et l'hélice ? Ou y a-t-il moyen de moyenner ?

Mon moteur actuel est un albin 021 essence de 10 CV, hélice tripale.

D'avance merci.

L'équipage
05 nov. 2009
05 nov. 2009
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en voila une question qu'elle est bonne
d'abord SUR quel type de bato??
le prix du moteur ne serati'il paas superieur à la valeur du boat? dans ce cas il serait judicieux d'envisager l'occasion ,
car pour passer de l'essence au diesel il faut revoir pas mal de choses et eventuellement changer meme la poignée de commande ,
c'est très complique sans connaitre le diametre de l'arbre du tube etambot,la reduc et le regime de l'ancien moteur ,le pas et le diametre de l'helice actuelle ,
ce soir je vais voir madame soleil qui va lire dans sa boule de cristal et j'essaierais d'etre plus précis
alain :mdr:

05 nov. 2009
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Un moyen simple
pour avoir un ordre de grandeur, c'est de demander un devis chez un professionnel.Tu connaîtras l'ampleur du chantier. Si le premier ne te donnes pas assez de détails vas en voir un autre

05 nov. 2009
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En gros 10.000 roros
mais comme dit ci-dessus, 'faut voir le type de bateau.

05 nov. 2009
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Remotorisation
Pour l'avoir pratiqué, il faut pas se lancer dans l'opération sans prendre des précautions : examiner les conséquences d'un surcroit de puissance, implantation du futur moteur par exemple faut-il prévoir une adaptation des points de fixation, c'est pas toujours évident, rapport de l'inverseur?, arbre d'hélice et hélice à modifier ou pas? Souvent c'est l'occasion de revoir le circuit electrique, voir aussi l'état du réservoir de GO, enfin prévoir un montage dans les régles de l'art.
Enfin, il faut un bon service après-vente.
Tout cela doit être envisagé globalement.
Après faire le tour des marques : pas cher mais pas forcément mauvaise qualité : beta marine par exemple: j'ai remotorisé avec un 43CV pour moins de 10000 roros il y a 4 ans, facture à l'appui.
Peut-être dans ton cas un 10cv diesel est-il aussi performant que le 10 cv essence (meilleur couple).
Dernier conseil : prendre une bonne garantie au moins deux ans si possible et une assurance de protection juridique qui couvre cette opération: en cas de malfaçon les frais de justice seront remboursés et l'assureur avant d'aller en justice tentera un négociation amiable et paiera les frais d'expertise si cela est nécessaire.

05 nov. 2009
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Pour info
J'ai eu envie de me faire plaisir et je débarque mon YSM 12 en février prochain
Il est en bon état,complet avec l'inverseur, l'accouplement et l'hélice tripale pour un arbre de 22, le tableau de commande + le faisceau mais il faut savoir qu'il y a beaucoup d'autre choses à prévoir dans ton cas
Le Beta 16cv que je fais installer me coûte 8500€ avec un professionnel

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