Course-Croisière à tout faire de 33 pieds à moins de 50K€

Après 18 mois à tourner en rond il est grand temps de remplacer Dr. Feelgood.

Avec des enfants en bas age et moins de temps pour les convoyages, je m'oriente vers un programme de croisière familiale, et un peu de RORC pour garder la forme.

Le candidat est un bateau de 10 mètres de Cat A, accueillant en croisière (HSB), agréable à barrer, facilement manoeuvrable en solo/double, et n'étant pas ridicule en HN/IRC le tout pour 50K€ max afin de garder du budget pour le gréement, voiles, pilote...

Le critère décisif en dehors de la dualité du programme serait probablement l'agréement de barre.

J'ai écarté volontairement les bateaux trop spartiates (J105, figaro), volages (31.7) ou anciens (First 35, 33...) pour me concentrer sur un petit groupe éclectique:

  • Elan 333
  • X-332
  • Dufour 334 Trophy
  • Dufour 34 Perf

Le D34P est le plus moderne et allround mais pousse un peu l'enveloppe budgétaire (comme le 332), le 333 est le plus attractif car il peut se trouver au nord de 40K (donc budget préparation plus important). Je ne connais le 334 que de (bonne) réputation.

Je commence les visites la semaine prochaine, donc les avis, objectifs ou pas, comparatifs ou non, passionnés ou critiques sont tous les bienvenus!

L'équipage
21 avr. 2018
21 avr. 2018
3

Le Dehler 34 ?

Rapport qualité prix dans cette taille, c'est Top.

21 avr. 2018
0

Le Dufour 34 est une petite bombe mais à moins de 50 000 c'est pas possible.

21 avr. 2018
0

Optima/Dehler34/TOP, j'y ai pensé aussi, le bateau à l'air super marin, assez véloce et bien construit. Par contre la conception est plus ancienne et la construction également,je vais en voir deux

On trouve des Dufour 34P à 50-55K annoncés donc ils doivent partir à 50, il y a souvent le dormant, courant, voiles, joint de sail-drive, échappement et une remise à niveau en électronique, ça commence à chiffrer une fois mis bout à bout, et je ne suis pas certain que le bateau soit supérieur en qualités marines aux autres sus-cités.

21 avr. 2018
0

Le Contessa 35 possède plusieurs de tes critères. En plus il est beau mais c'est l'anti- thèse de l' A35...

21 avr. 2018
0

COPIEUR ! ????????

21 avr. 2018
0

En revanche j'ai vu un Dehler 33 ce matin, le mât me semble très fin dans les hauts (item first 32 s) et le bateau semble plus orienté sport que croisière...

21 avr. 2018
0

Le Deher 33 était sur la liste, il a bonne réputation et est très lesté, mais le bateau est très étroit, donc les passavants et le carré ne sont pas faciles d'accès.

21 avr. 2018
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J'ai visité un elan333 ( mais pas essayé) avant d'opter pour mon Comet et je l'avais trouvé un chouilla "étriqué" et j'ai trouvé la construction des comets plus costaud même si je ne suis pas un spécialiste de la construction, notamment les renforts qui reprennent les efforts du gréement et les fixations de la quille m'ont parus plus solides.

Mais bon, c'est peut être qu'une idée ou une impression...

21 avr. 201821 avr. 2018
1

Ce GS 34.1 à l'air pas mal pour ton programme ? Et dans le budget ( certainement négociable en plus)

www.mediaship.it[...]1-81651

3

Le delher 33 malgré son etroitesse est tres habitable ,j'ai eté agreablement surpris en le visitant et c'est vraiment une bombe :-)

22 avr. 2018
0

Un rien plus petit : Catalina 320.

22 avr. 2018
0

Le monsieur a dit, performant !!

22 avr. 2018
3

Non mais c’est un honnete croiseur, pas un course croisière, j en ai jamais vu en France mais nous avons regate dans une flotte ou il y en avait plusieurs à chicago. Le plus simple est de comparer les classements PHRF
Pourquoi cette agressivité, de moins en moins fun par ici

22 avr. 2018
2

Justement je connais, une analyse statistique des ratings americains c est autre chose que dire, hier truc allait mieux que machin, sur des centaines de regates voila les résultats, en tout cas en reel le 320 dans notre flotte a toujours fini derrière nous au moins en compense

22 avr. 2018
0

Quand j’avance quelque chose soit je l ai expérimenté soit je peux le prouver. Le catalina 320 ne correspond pas au profil des bateaux demandes, volume sensationnel, confort, moteur dans le carré pratique pour la maintenance j ai failli en acheter un

22 avr. 2018
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Le plus important est de prendre du plaisir a etre sur l’eau en course et en croisière

22 avr. 2018
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les débats sont toujours passionnés, preuve que le forum reste actif! Merci pour l'info, mais si le catalina est un croiseur rapide, il n'a pas le pedigree qui m'intéresse.

22 avr. 2018
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Tu fustige la marque systématiquement ? Inutile de te demander si tu as skippé un 320...

22 avr. 2018
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Aucune agressivité de ma part. Juste j'évite de parler de ce que je ne connais pas. Nous avons des amis qui en ont un, j'ai navigué dessus. A mon humble avis, il vaut bien mieux que son classement. On le voit classé au même niveau qu'un Dufour 35 lequel me semble largement plus tranquille.

22 avr. 2018
0

@jambe de bois
Recherche rapide sur la base phrf grands lacs
Catalina 320. 165
Beneteau 32.5 150
J 30 144
First 310 144

Le phrf est limpide par rapport a l hn osiris
Et fait tres serieusement par des comites de volontaires qui visitent aussi les bateaux, the law is the law

La difference est en secondes par mille, le 320 est donc moins rapide de 21 secondes par mille cqfd

22 avr. 2018
1

D'accord. Les classements, tout ça c'est très bien bien, mais pour moi les sensations à la barre en disent plus long de des colonnes de chiffres. Nous on s'est vraiment amusés et le 320 était loin d'être ridicule. Course-croisière de toute manière c'est le beurre et l'argent du beurre. Certains sacrifieront un confort spartiate à un peu plus de performance, et pour d'autres, accueillir sa famille convenablement sera non négociable. J'en ai parlé car il reste confortable même s'il est capable de flatteuses moyennes. Après je ne demande à personne d'être d'accord avec moi, ce n'est que mon très humble avis. J'ai cherché à élargir l'horizon, en dehors des bateaux déjà cités, et rassures-toi Dr Feelgood n'y attachera peut-être pas plus d'intérêt...

22 avr. 2018
0

X 332 48000 Filumena marine

22 avr. 2018
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pas vu.

22 avr. 2018
1

Pro annonce marine Filumena c'est le premier de la liste de 2001 paraît suivi d'après inventaire

22 avr. 2018
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Il y a aussi la génération d'avant :
www.inautia.com[...]68.html
celui là semble en assez bon état, à visiter ?

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Sur un film youtube j'ai vu un delher 29 qui rattrapait un x 332 au portant ,c'est possible ? :-)

22 avr. 2018
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Tout est possible... Le pilote automatique de gère pas le gréement. Et un bon marin à la barre peut vraiment faire la différence.

22 avr. 2018
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on a vu la même mais le 332 est beaucoup trop bordé de spi et pas du tout réglé.

22 avr. 2018
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On a vu la même vidéo, mais le 332 est complétement surbordé de spi sans réglage.
J'ai bien aimé le Dehler 29, mais n'ai pas trouvé la barre courte et alambiquée agréable.
Par contre, j'ai remis le Dehler 33 dans ma liste, il y en a un à Morlaix qui a fait un beau Fastnet l'année dernière! Il y a d'ailleurs une rare version course avec TE de 2m et plan de voiure booster qui a l'air intéressante (mais peut-être pas en IRC)

22 avr. 2018
0

Le Comet 33 peut-être rentrerai dans tes critères, Une unité avec un beau palmarès et très bien équipée en voile ici, probablement négociable pour arriver à 50.000.

www.cosasdebarcos.com[...]48.html

22 avr. 2018
0

J'ai en effet vu le 33 qui a un paquet de voiles à ramener à la maison.

Merci pour les avis et les liens, la semaine prochaine je vais en GB visiter Elan 333, X-332, Dufour 34, Dehler 34 et un Dehler 33.

En fonction, j'irai peut-être voir le Comet, d'autres Elan et Dehler 33 en espagne, dont une version course.

23 avr. 2018
0

De ta liste, le plus rapide par petit temps est le X 332. Le Dehler 33 est aussi complet mais je crois me souvenir que la position à la barre est inconfortable.

Il y a deux Dehler 33 et je peux te mettre en contact avec l'un des propriétaires, celui qui a effectué un bon Fastnet l'année passée. Ce n'est pas un manche...

23 avr. 2018
4

Merci Daniel, si c'est François de Sun Hill III, je serai ravi de discuter avec lui, ils ont l'air affuté.

Ce qui est pas mal dans le Dehler c'est qu'on reste vraiment sous les 10m et dans les 50m2 de voilure au prés contre 62-68 pour les autres, donc moins cher à l'entretien et plus gérable mais le cockpit sort tout droit des années 80.

Je serai dans le Solent cette semaine, et boirai une bière à ta santé!

23 avr. 2018
2

Le 99, il risque d'être trop vieux ou moins performants comparé au 332 ?

ps, je suis dans le même cas que Feelgood , à la différence que les bateaux "spartiates" ne sont pas exclu et que le single handed est obligatoire.
Alors je regarde aussi les Pogo 8.50, plus petits mais avec un bon volume intérieur, insubmersible et bonne tenue à la mer. Le seul bémol c'est quelles sont les conséquences du "décrochement " de performance au près, est-ce que c'est autant pénalisant ou pas ? Partant du principe théorique qu'un bon vmg est autant important pour remonter au vent qu'un angle d'attaque fin, le seul cas pénalisant serait de se trouver à remonter avec un cadre dont les angles mordent complètement sur la terre et des récifs ...

25 avr. 2018
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Si la HSB et le confort ne sont pas importants, tu as l'embarras du choix: Figaro 1, J/105 (super prés et super reaching), J/92, Malango 8.70, First 29 GTE, la liste est bien plus longue.

23 avr. 2018
1

Le Sigma 33 OOD. En plus avec ce budget là tu peux mettre le top en terme de voiles et matos s'il n'y a pas déjà...

24 avr. 2018
1

Merci Jerem, je l'avais bien regardé au début, d'autant qu'il est marin et a un super rating, mais les bateaux ont pris super cher en 25 ans de régate en GB. Surtout le bateau est un peu lent et du coup tu te prend tous les passages à niveau de marée.
On avait quand même bien rigolé au dernier Fastnet Solo quand quand Emarleen à gagné au général en arrivant... 1 jour après tout le monde!

23 avr. 2018
1

Le 99 est un super bateau, mais il manque de HSB et a besoin de monde au rappel, sans parler des bastaques.

Le Pogo 8.50 est excellent, surtout dans une optique aventure en équipageréduit il y en a un à Cherbourg qui marche bien en HN, et n'a pas l'air d'avoir de gros problème au prés.

Pour de la croisière/course au large on ne fait pas tant de prés que ça.

04 juin 2020
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Pour les bastaques, tu changes le mat, t'en mets un avec barre de flèches poussantes, en le reculant tu mets un 110% devant et t'as un bateau plus facile à gérer.

23 avr. 2018
1

Feelgood: on a eu un 334 durant plusieurs années, je naviguais majoritairement seul avec mon père: au louvoyage dans la brise, il est vite fatiguant à deux, il y a d'ailleurs un 334 qui circule dont le proprio a alourdi le bulbe de 200kg. Pour le reste: un pur bonheur à barrer: précis, léger. Un excellent cap, rapide au débridé (mais ne décolle pas comme les bateaux de la génération ayant suivi).

Le bateau est spacieux, l cockpit est bien pensé avec l'îlot et la barre d'écoute en arrière (la barre ne se relève pas, il faut modifier).
Je l'ai toujours considéré comme un "Super First 31.7".
Je pense qu'il n'a pas connu son succès, faute d'être marqueté correctement, un pricing départ chantier beaucoup élevé et peut-être un peu trop "volage" pour les pic-nics sur l'eau en famille le dimanche
A ta dispo si tu as de questions précises...

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En tout cas pour moi le choix serai le dehler 33 meme si le carré est moins large que les autres tous les autres elements de confort dont le coin toilette sont spacieux et a la voile c'est une fusee pour un bateau aussi confortable ,un vrai course croisiere ! Et sa version standard avec un te de 1m65 permet d'aller partout :-)

24 avr. 2018
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Merci Pierre, c'est vrai que le 33 offre un bon cockpit en solo avec la barre d'écoute déportée à l'arrière et une grande soute en arrière du coin toilette our les voiles et le bordel, c'est assez tentant.
Il y a une version course boostée en TE et voilure mais l'intérieur est moins accueillant.

24 avr. 2018
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Bonjour Doc

Dans ta liste rajoute le Winner bateau de fabrication Néerlandais
Il est rare mais marche super bien
Il existe en le winner 8 le 9 et 10.5

Le Moko

24 avr. 2018
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C'est vrais qu'ils sont beaux et la qualité de construction semble bien être là sur les exemplaires que l'on a pu voir aux salons.. En occasion se sera quasi introuvable, neuf c'est hors budget ..Idem pour les Djangos 9.80..

24 avr. 201824 avr. 2018
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T'as pensé au Storm 33 OOD ?
C'est un peu l'équivalent anglais du sun rise en un peu moins long.
Peut être pas assez véloce pour toi ?

1

Le storm 33 et le sigma 33 bien que de tres beaux bateaux sont un peu datés au niveau vitesse et l'interieur du sigma 33 est un peu exigu :-)

24 avr. 2018
2

J'ai vu un joli Winner (9,5) en Hollande et c'est vrai que ça a l'air bien fait. Il y a eu un Storm 33 et un SJ32 sur le marché Hollandais mais ils sont partis vite et pas cher.
Quitte à prendre un bateau moins typé course que les précédents, je suis assez attiré par des lignes et des intérieurs plus classiques.

C'est une autre discussion, mais il y a aussi une grosse course à l'armement en IRC Offshore. Les J/105-109 sont remplacés par des 112, 121 et Sunfast 3600, les JPK1010 par des 10.80, un MMW40 à gagné le Fastnet, donc quitte à faire de la figuration autant le faire confortablement!

24 avr. 2018
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Bonjour Doc

Dans mon port il y a un winner qui régate de temps à autre bin franchement il y a de la pression pour les autres...
Je confirme c'est de la très belle construction.

Le Moko

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Avec un interieur classique en plus petit tu as le x 302 qui est pas mal ,les plus vieux modeles doivent etres a moins de 50000 euros

24 avr. 2018
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Mon fils a visité 2 302 dont un superbe avec jeu de voiles regates, 30 000 negotiables, sur lac leman

24 avr. 2018
1

Il y a aussi le Comfortina 32, excellent compromis.
Existe en version 1,5 ou 1,8 de TE. Peu connu en France, près de 800 exemplaires naviguant surtout dans le nord, Allemagne Danemark Suede Pays Bas.
Et sous les 50000€ prêts à naviguer. Me contacter en mp pour plus d’infos

24 avr. 2018
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J'ajouterais que le Dufour 334 est un peu bas de plafond, avec 175 de HSB. N'oublie pas de rechercher du côté du LJ333 (repris par Dufour sous l'appellation Dufour 334 Trophy)...et du côté de l'Hélium 980, qui est quasi identique...en tout état de cause, si tu peux te satisfaire d'un près fatiguant à deux quand ça souffle, ça sera du bonheur à toutes les allures le reste du temps

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Le manque de hsb c'est fatigant en croisiere

25 avr. 2018
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J'ai eu un Storm 33 c'est un excellent bateau un peu comparable au Sigma 33 en performance ça dépend du temps et des allures.Par contre grand genois et barre assez lourde notamment au bon plein.si tu veux plus de renseignements appelle mois en mp

25 avr. 2018
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Dr Feelgood, quand tu parlais du Storm 33, je pensais que tu parlais d'un (superbe) STERN 33 :
www.botentekoop.nl[...]2004614

25 avr. 201816 juin 2020
1

A savoir que le Storm 33 a eu deux successeurs :

Le Regatta 330, qui est les même bateau, mais avec le gréement fractionné à deux étages prévu par Edouard Dubois dès l'origine.
Le génois est moins grand, le GV plus grande.
L'intérieur est mieux fini.

www.westerly-owners.co.uk[...]dex.php

Il y a une (rare) version biquille à vendre en France. Elle me fait loucher grave...

Ensuite, Edouard Dubois a dessiné l'Ocean 33, beaucoup plus moderne et franchement typé course croisière.

sailboatdata.com[...]ord.asp

Il y en a eu 7 de construits e, version biquille avant la faillite du chantier.
Il y en a deux à Guernesey, dont un que je connais. splendide et performant.

25 avr. 2018
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Je peux me tromper, mais compte tenu des critères de recherche de Dr Feelgood, je pense qu'il a confondu Storm 33 et Stern 33 en tapant son message...

25 avr. 2018
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Stern 33, c'est bien ça, le Hollandais avait l'air d'avoiner sévère, mais déja parti. Par ailleurs c'est un peu dommage pour les cabines arrières ouvertes, mais la construction à l'air soignée.

25 avr. 2018
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Tiens, j'ai reçu cette pub sur mon mail.

Un beau Comet 33 performance de 2009.

Beau, rapide, confortable, récent, il est dans le programme et peux sans doute être négocié pour rentrer dans le budget!

Attention, quelques frais à prévoir pour la radiation du pavillon Italien, mais rien d'insurmontable et à prévoir dans le budget global, je suis passé par la.

www.buggemiyacht.it[...]09.html

il faut aller le chercher en Ligure, c'est pas très loin de chez moi si tu as besoin d'un équipier ... que demande le peuple? ;-)

25 avr. 2018
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Il est propre avec son intérieur tout bois et ses passavants teck! J'ai cru comprendre que la radiation italienne était compliquée?
Il y a également celui-ci à Barcelone : www.inautia.fr[...]59.html

25 avr. 2018
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Oui, c'est clair qu'il faut se lancer, mais j'ai déja des visites en France et GB, ça va vite chiffrer. Surtout j'habite en Espagne et le bateau doit aller en Manche!

25 avr. 2018
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Radiation Italienne, compliquée, oui et non.

En fait, d'après moi,il faut pas se lancer la dedans si on ne parle pas Italien et si on ne peux pas se rendre sur place facilement plusieurs fois.

Il faut sous traiter ça, soit au broker (ce que j'ai fais avec Mediaship) soit à une agence spécialisée et rentrer ce coût dans le budget pour la négo.

J'ai fais ça pour mon Comet. Je suis parti avec le bateau tout de suite après l'achat, juste avec l'acte de vente signé et j'ai mandaté ma broker pour la radiation. J'ai reçu les papiers un peu plus tard (~1 mois) et Francisé mon bateau à Toulon sans soucis.

25 avr. 2018
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Celui de Barcelone à l'air d'avoir un peu plus vécu, par contre il a un jeux de voiles impressionnant!

A voir. De toutes façon, il y a un moment ou il faut se déplacer et aller voir.

J'ai fais quelques km avant de trouver mon Comet 36 finalement pas si loin de chez moi à coté de Gène à environ 350 km de chez moi...

25 avr. 2018
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C'est vrai, si on visite tout, on a vite fais de mettre tout le budget bateau dans les voyages ...

Moi, j'avais systématiquement une discussion assez approfondie par mail pour sélectionner avant de bouger.

Je me souviens avoir affronté une tempête (en Ferry!) en Novembre 2013 pour aller visiter un Elan 333 à Majorque pour finalement revenir déçu car le bateau avait pas mal de défauts cachés par le broker, pas intentionnellement, mais en fait il ne connaissait pas vraiment ce bateau, il l'a découvert en même temps que moi...

Bonne recherche, c'est une période exaltante.

25 avr. 201825 avr. 2018
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Deux bémols au Comet 33, barre à roue et pont en teck..sinon il est beau et semble en bon état..

25 avr. 2018
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oui, tu as raison, j'aurais préféré l'avoir en barre franche, même pour mon 36, mais le bateau à tellement de qualités par ailleurs, que je lui ai pardonné assez facilement sa grande barre à roue... ;-)

25 avr. 2018
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Allez, achète un Dufour 334 Trophy, en plus c'est idéal si ta famille s'emmerde en mer, tu seras plus vite à l'escale

25 avr. 2018
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Haha! Je vais en voir un à Valence, pilote NKE, dormant et courant neufs et un vendeur motivé. Le plan de cockpit à l'air top, mais l'intérieur parait un peu moins accueillant que sur d'autre bateaux.

25 avr. 201816 juin 2020
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si tu veux te donner une idée, à l'intérieur, en comparant à un First 31.7: Plus de longue, donc:
- Plus d'espace cuisine - Table à cartes
- Carré en L plus sympa qu'un carré en tram
- Cabine avant avec du dégagement et penderies devant la couchettes (Sur le 31.7, tu ouvres la portes vers le carré - pas top- et tu es directement sur le lit sans dégagement)
- Cabine arrière: couchette très large et profonde mais matelas très bas pour se lever. Derrière la couchette, très grand équipet permettant d'y ranger deux sacs de sport remplis sans devoir vider son sac dans les penderies

Donc globalement une belle impression d'espace qui est juste réduite par la faible HSB et le faible franc-bord (dans le carré, assis, le pont n'est pas au dessus de la tête mais au niveau du haut de la tête, ce qui dans certaines positions oblige à incliner la tête...).

Pour ma part, le point le plus important sur ce bateau, c'est la table de cockpit et le seau à champagne intégré :mdr:

25 avr. 201816 juin 2020
1

Voici encore quelques photos, notamment de l'intérieur du Trophy 334...il y a plus austère... Si tu le souhaites j'avais créé une page Facebook avec des dizaines de photos, je peux t'envoyer le lien je dois encore l'avoir (il a été vendu à un Néerlandais en 2014)

25 avr. 2018
1

ce n'est plus un 33 pieds, mais le sprint 108 me semble un bon compromis et je n'écarterais pas de la liste le dehler 34 2008.

25 avr. 2018
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Super bateau, d'autant que "Jason" l'ancien vainqueur de la Transquadra (mât carbone, centrale NKE, etc...) est sur le marché, mais les surfaces de voile sont plus importantes que sur l'A35 qui déjà me mettait la misère en solo au dessus de 20 noeuds. Je cherche un truc un peu plus pépère...

02 mai 2018
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Alors ca avance cette recherche? tu as pu faire des visites?

02 mai 2018
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Oui la suite on veut savoir

03 mai 2018
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Ahah, l'élan qui m'intéressait à été vendu, un D34P avait trop de frais à faire pour mon programme. j'y retourne mardi/mercredi prochains

24 mai 2018
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Alors ca avance?

24 mai 2018
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Disons que pour l'instant ça piétine un peu.
J'ai vu un bel X-332 mais je le trouve un peu gros et surtout d'une ergonomie d'une autre époque.
J'ai raté un E333, un Bepox 990 et un Seaquest 32
Il reste quelques Dehler 33 et Dufour 34 à voir, et des trucs pas pratiques du tout (J/105-A31) qui me font de l'oeil...

Bref, jusqu'à lors, ça avance surtout par élimination!

25 mai 2018
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"J'ai raté un E333, un Bepox 990 et un Seaquest 32"

On dit souvent que le marché de l'occasion est morose, mais les bons bateau au bon prix partent vite ! Surtout dans cette taille ;-)

27 mai 201827 mai 2018
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C'est juste, ceux-ci étaient parmi les mieux équipés et entretenus du marché mais aussi parmi les moins chers.
Les autres sont toujours en vente, donc le vrai prix c'est la fourchette basse avec le meilleur équipement/entretien, à condition que ce soient des bateaux recherchés.

24 mai 2018
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Moi j'ai des doutes sur la qualité de construction des J en sandwich de balsa.

27 mai 2018
2

sortilège, mon dufour 34 est vendu !

25 juil. 2018
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Alors ca avance?

25 juil. 2018
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contact en MP
je vends hanse 341......

19 mai 2020
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Il y avait 2 Marinas 36 à vendre, en Croatie ou un autre pays de l’Est.
Je m’y était intéressé il y a quelques temps.
Le prix était dans ton budget, les caractéristiques laissent penser que ça avoine bien, mais je ne sais pas ce que ça vaut réellement et je n’avais rien trouvé sur le rating.

19 mai 2020
2

Oui, je les avais vus, notamment un modèle carbone pas bien cher, mais ce sont des bateaux d'équipage très toilés et léger, donc un rating pourri.

J'ai finalement jeté mon dévolu sur un Aphrodite 101 en GB au printemps dernier parce que j'en avait rêvé étant plus jeune et que j'avais vraimet envoe d'un truc différent.

Pas vraiment habitable mais très confortable dés qu'on accepte de vivre allongé (ce qui pour un programme de régate est parfait) et encore performant (TCC 0,921 alors qu'on se bat au réel avec les 31.7), tout en laissant du budget pour se faire des restos et passer une nuit à l'hotel tous les 3 jours en croisière avec maman (les mioches adorent le côté cabane).

C'est surtout le bateau idéal pour s'essayer à la régate et la course au large en solitaire (foc auto-vireur et petites surfaces) et à la croisière en mode camping.

L'été dernier on a fait un tour de Cornouailles et une ballade aux Scilly, un Scilly-LH en one-shot pour la Normandie Solo, et gagné le Tour de l'île de Wight en double avant une croisière familiale réussie dans les Anglos, c'est bien plus que je n'aurais espéré...

Il est au sec depuis l'automne, on l'a préparé pour le championnat du RORC, mais c'est mal barré pour cette année. On ira peut-être se faire une ballade en Galice cet été si les frontières de permettent et attrapper la fin de saison en Med. C'est un excellent bateau de voyage ;-)

19 mai 2020
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Félicitations!

C'est quand même très très différent des critères présentés au début 😉

Mais je comprends tout à fait, on se mets des critères, et puis on visite et puis ... le coup de cœur et/ou un bateau dont on à rêvé dans le passé et hop, on passe par dessus les critères qu'on croyait importants !

ça m'a fait ça pour mes deux derniers bateaux.

Le Biloup parce que étant jeune il m'avait fait rêver dans les magasines et les salons pour son coté baroudeur et puis le dernier, je cherchais un petit tirant d'eau mais performant et je suis "tombé" en arrêt sur ce Comet 36, certes performant, mais qui à 2m20 de tirant d'eau et le pire c'est que j'en suis ravi !😁👌

C'est ça la passion!

19 mai 2020
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Doc, tu peux nous mettre quelques photos de la bête stp ?
Cockpit, piano et pieds de mat, et intérieur pour avoir une idée de la place ...
Est-ce que tu pense qu'en l'adaptant, on pourrait faire une transat avec ?
Merci

19 mai 2020
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C'est un bateau qui est bas de franc-bord et qui mouille dès que la mer est mal rangée.
Au près il a tendance à passer au travers des vagues sans ralentir.

20 mai 2020
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du même chantier les bianca dont le 111 ,des avions très bien construits .
alain

19 mai 2020
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Amusant car ce chantier avait aussi produit un superbe voilier le Sagitta 35. C'est le genre de bête que j'aimerai bien essayé, bien qu'ils commencent à dater ..

20 mai 202016 juin 2020
1

Oui, j'ai encore fait n'importe quoi sur un coup de coeur en m'éloignant du brief original,et suis tombé raide dingue en le voyant et plus encore en l'essayant. Mais avec un peu de mauvaise foi on peut dire que c'est un C/C à tout faire de 32 pieds économique!

Le bateau est minuscule mais étonnamment marin, même dans une mer formée à grosse, bien que ça mouille un peu à l'arrière et beaucoup sur la la plage avant. Les mouvements à la mer sont ceux de l'architecture classique et là où l'A35 tapait au prés, celui-ci passe tout en douceur, je n'ai jamais aussi bien dormi à bord en navigation.

C'est évidemment un excellent bateau de prés, le foc auto vireur est très utile en double/solo pour les sorties de Solent au prés, mais surtout une bombe au portant soous sous spi, d'une s'une stabilité ahurissante, on a collé 11 nds 4 jours après l'achat et 15 une semaine après.

Yvon Denonchelle avait amené le sien en solo en Ecosse et Scandinavie, et je ne pense pas qu'il y a de problème pour une transat, c'est un vrai petit yacht hauturier, à la manière d'une Mini Cooper qui était une vraie voiture de rallye (Monte Carlo 64). ET en Escale tu te fais toujours plein de copains entre ceux qui ont navigué dessus et ceux qui ce demandent comment tu es arrivé vivant, c'est social.

20 mai 202016 juin 2020
1

Le plan de pont est assez simple, sauf le rail de GV traversant typique de l'époque.
Les barres de flèches sont angulées et les bastaques servent plus au réglage qu'à tenier le mât (sauf largue serré sous spi).

Dés que je peux aller au chantier, on pose deux 30ST pour les winches du piano, un rail/chariot Harken sur l'autovireur, modif du passage de barbers, écoute foc, et 2-3 bricoles pour libérer le pont et on installe un foc à ris à l'avant pour le solo/croisière, mais globalement c'est bien pensé.

Les photos sont celles de l'ancien proprio, mais le bateau est identique.

20 mai 202016 juin 2020
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Super voilier. J'imagine que tu connais "Vert galant".

Tu n'as pas jugé utile de l'équiper d'une protection de la descente?

Il existe de beaux 101 sur le Léman.

20 mai 2020
1

Sacrée GV sur le Léman! Il y en a un paquet à Bodensee aussi.

Les aventures d'Yvon sur le blog de Vert Galant ont été assez déterminantes dans mon goût pour le 101. Le mec a une superbe plume et allait dans des coins très reculé avec son bateau de lac... J'aimais bien Vim à Fred Waniart, avant qu'il n'écume le SORC en Super Arlequin.

Il y a une capote de descente qui s'installe sur les mains courantes, mais j'aime bien le toit ouvrant des que je descends faire la nav' ou la cuisine assis sur l'unique marche de descente, je ne la mets qu'au prés dans la mer formée.

La construction est assez bluffante aussi, rien n'a bougé en 42 ans alors que le bateau n'a cessé de courir. Il n'en est qu'à son 2° mât (un superbe Proctor) et son 2° moteur. On va changer les cadènes et un peu de dormant, sinon il est nickel.

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