Course croisière 40 pieds

Je vends mon sélection pour me tourner vers un course croisière de 40 pieds.
J'ai déjà repéré 3 bateaux potentiels.
- Le first 40.7, sur lequel j'avais déjà ouvert un fil.
-Le dufour 40 perfomance (ancienne génération)
-Le sun fast 40.3
Ils ont tous un prix autour des 80 000 sur le marché de l'occasion.
Le but n'est pas de faire de la régate, mais d'avoir un bateau qui marche en croisière.
Je ne crois pas avoir vu de fil sur le sun fast, y en a t il qui connaisse?
Y a t il d'autres bateaux dans le même esprit que je n'aurais pas sité?
Sinon, le tirant d'eau ne devrait pas dépasser 2,10 m.
Voilà Voilà, et merci pour vos réponses!

L'équipage
13 jan. 2014
13 jan. 2014
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Connais tu le Sun Odyssey 40?

13 jan. 2014
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X 412 ?

13 jan. 2014
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Pour moi, le sun odyssey est un bateau de ponton, je ne sais pas si je me trompe, mais c'est ce que j'ai toujours cru...

13 jan. 2014
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C'est bien ce que croyaient nos adversaires. je connais même le propriétaire d'un SO 40 qui l'a vendu pour régater avec un J 105... Nous le battons régulièrement et nous avons deux douches et trois cabines, nous...

13 jan. 2014
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En réel?

13 jan. 2014
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Le X 412 n'est il pas au dessus de ces prix? et combien à t 'il de tirant d'eau (c'est important, parce que je suis limité par ma place de corps mort)?
Merci pour vos réponses!

13 jan. 2014
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Vu l'âge (appox 20 ans), il doit se trouver des X412 dans cet ordre de budget.
Pour le tirant d'eau, il te sera difficile de trouver un "course-croisière" de 40 pieds avec moins de 2 m - 2.2 m de TE. Un "course croisière de 40' qui aurait moins d' 1,8 m de TE, ce serait un peu comme une Porsche chaussée de roues de 2 CV. Pas cohérent.

13 jan. 2014
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Le sun odyssey, bien transformé peut être une bombe

13 jan. 2014
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Voir aussi un Salona 40

13 jan. 2014
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le sun odyssee 40 est un bateau qui se permet de gagner presque chaque année le spi ouest france avec un equipage de plus de 60 ans . pas mal quand même ; il a la même carène que le sun fast 40 qui est plus toilé et marche certainement un peu mieux mais moins répandu.

13 jan. 2014
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Et le Tour du Finistère chaque année... Le SO 40 est un voilier qui "marche" aussi bien en IRC qu'en HN !

09 fév. 2015
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Oui, enfin c'est surtout que l'équipage navigue depuis 25 ans ensemble et est composé d'anciens des Class 40 ou de moniteurs de moniteurs (non, j'ai pas fait de faute) des Glénans...
Sans parler du fait qu'un des membres de l'équipage est voilier, ça aide pour l'optimisation des voiles!

09 fév. 2015
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Et non Malevolence, tes sources sont imprécises ;-) Certains membres de l'équipage naviguaient ensemble dans les années 80..., un seul ex chef de bord mais pas des Glénans mais du CRNG et plus de voilier à bord depuis 10 ans... Quand au Class 40, je suis le seul à avoir un peu navigué sur l'un d'entre eux...Mais nos voiles sont celles d'un artisan , Eric Varin de la Voilerie Granvillaise. :bravo:

13 jan. 2014
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C'est pour ça que 2,1 c'est bien ;) Le first 40.7 que j'avais vu me dérangeais un peu avec seulement 1,90...
Je vais regardé du coté du Sun odissey, et le X est pas mal non plus...

13 jan. 2014
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Le Salona 40 est de quel année?

13 jan. 2014
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Première moitié des années 2000. Il s'en trouve quelques uns mais pas trop en France.
Sinon, tu as aussi le Dehler 40, plus abordable mais un peu plus ancien.
Un Grande Soleil 40 (race) maginfique mais pour le budget, il ne devra pas être trop récent
Peut-être un Centurion 40 (mais ça risque d'être hors budget)
Plus "croisière", plus récent le Hanse 400e en epoxy souvent équipé de très belles voiles.

13 jan. 2014
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Le Dufour 40, champion du monde IMS en 2005 quand même, tirant d'eau 2.10 m en plomb, plutôt bien construit, très élégant, architecte Umberto Felci, on commence a en voir a des prix correct en occasion, avec de belles voiles et une carène un peu préparée ça marche fort.
Il est en plus très agréable a la barre et assez facile a faire marcher vite sans se prendre le chou.
Quant a l'interieur rien a voir avec un 40.7 c'est beaucoup plus vaste, le cockpit est plus grand, tu as une jupe accessible facilement pour la baignade ou autre.
Le seul problème de ce bateau c'est le nombre et la disposition des winchs, il faut en rajouter 2 a l'avant pour le génois sinon tout revient au barreur et tu as rapidement un plat de spaghetti très indigeste...

13 jan. 2014
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Le Dufour 40 a un plan de pont rédhibitoire avec des winchs de génois qui coincent la moitié de l'équipage dans le dernier mètre, et puis s'il avance correctement il n'est pas très agréable en sensations. Par contre l'intérieur est cossu. Je ne l'ai pas trouvé très solide non plus.

Le 40.7 est un super bateau, bien puissant est il vaut mieux être en bonne forme physique, mais il y a un couple de retraités qui a fait le tour du Spitzberg il y a qqs années.

Le SO40 est un super bateau, mais Charette et Karibario sont super optimisés, sinon, c'est plutôt plan plan comme bateau.

X412, a mon avis le top si tu le trouve en bon état à ton prix, avec performances, super disposition intérieur, bon maintien de la cote, excellente construction, pouce levés de connaisseurs et sourires des jeunes filles. Attention, certains ont pris cher en régate ce qui ne sera pas le cas de la majorité des D40 et SO40.

A ce niveau de prix et d'exigence, des navigations d'essai via location, essai, visite, etc... S'imposent.

13 jan. 2014
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"Le but n'est pas de faire de la régate, mais d'avoir un bateau qui marche en croisière" dixit Immagini ... En équipage réduit, le plan de pont du Dufour 40 est plutôt un avantage ..

13 jan. 2014
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Oui, c'est aussi ce que je me disait, surtout que ce sera souvent en équipage réduit, mais le sélection, on se débrouille très bien en équipage réduit ;)

13 jan. 2014
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hanse 400 .... Si ca t'intéresse je sais ou en trouver un pour 60000€.... envoies moi un mp si tu veux....ou si ça interesse qq´1 d'autre.

13 jan. 2014
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Comme dit Viking35, pour moi, c'est tout vu, le Sun Odyssey 40, un super archi qui a fait le bateau, un bateau qui marche comme un avion, et qui est super raide à la toile... ceux qui le connaissent savent que ce bateau est la bête noire des régatiers toutes jauges confondues...
Au spi ouest, cette année, il est devant nous d'un tout petit point pour 1 seconde sur une manche, et pourtant, les conditions étaient rudes, donc plus facile pour nous sur un SF3200....il gagne presque tout ce SunOdyssey 40....

13 jan. 2014
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tu fais le spi sur quel bateau ?

Pour ma part en IRC 3 sur JPK 10.10

13 jan. 2014
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Clari: Le J 105 est surement plus rapide que le SO 40 sous spi dans la brise et aussi au près dans le tout petit temps mais pas au vent arrière.
En temps réel, le SO 40 est légèrement moins rapide qu'un X 40 avec un mat carbone, un First 40.7 ou un A 40.
Pour le moment, nous avons toujours été plus rapide qu'un Dufour 40 mais cela me parait anormal...
Par contre, au près dans 18/22 nds de vent, le SO 40 est le plus rapide de tous ceux cités !
A noter que l'A40 est le plus rapide de tous au portant sous spi. L'A 40 serait aussi un bon choix dans son budget pour notre ami s'il privilégie la vitesse et l'agrément au grand confort.

13 jan. 2014
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Bjr,
le site de la FFV donne les handicaps de tous ( ou presque ) les bateaux.
C'est une observation statistique objective trés fiable , cela indiquera les potentiels vitesse respectifs de tous les bateaux mentionnés dans le fil ;
cdlt.

13 jan. 2014
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Fiable???
Juste pour provoquer :p

13 jan. 2014
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Scorseau, cela c'est la théorie, la pratique est différente. L Deux exemples, le First 40.7 ne peut sauver son rating en HN, il en est de même pour l'A 40... ce qui n'est pas le cas en IRC.
Ce sujet a été développé sur un fil qui s'intitulait "HN Osiris"

13 jan. 2014
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Bonjour
J'ai fait le meme raisonnement .... il y a 2 ans . J'ai opté pour le 40.7. Mes motivations:
dufour 4O: Sa construction ne m'a pas inspiré : J'ai ressenti un "coursier ...du marketing"
Anguillers libre qui donne dans le double fond c.à.d que l'eau des fonds se balade partout.
Parc batterie en hauteur entre les couchettes AR... pas bon pour l'équilibre ... et reduction de la taille des couchettes (Sur le 40.7 elles font 1M60)
Enfin aprés en avoir vu une demi douzaine, le 40 perf existe il ? je n'aitrouvé aucun avec mat long et lest plomb.
Sun fast40 : un essai comparatif avec le 40.7 les mettait au meme niveau, mais renseignement pris, il est lourd et n'est pas fait pour le temps léger.
40.7 : le tout est d'en trouver qui n'ait pas régaté car l'intérieur souffre. Le mien ne sortait qu'1 mois par an en croisière.
Sur l'eau je les gratte sans forcer. Te il,passe trés bien dans la mauvaise mer, sans taper. Bref un grand selection (Que j'ai eu) mais bien plus lourd (8t en charge). je n'ai pas encore atteint les memes vitesses (16kt) au planning.
Seul inconvénient, l'ergonomie croisière est nulle par rapport aux dufour et sun fast 40: Barre d'écoute en hauteur, grande barre à roue centrale, pas d'ouverture dans la jupe.
Je réfléchis pour installer une plateforme rabattable pour agrandir la plateforme AR

13 jan. 2014
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Bonjour GF, quel tirant d'eau as tu sur ton first, le 2,40 est trop grand pour moi... Sinon, c'est vrai qu'il me plaisait beaucoup, mais 1,90 me semble trop juste pour un bateau de cette taille.

14 jan. 2014
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Bonjour
2.40
Taille /TE ne me semble pas liés. Par contre surface de dérive inferieure donc pres moins pointu et potentiellement plus gitard. Mais verifiez avec un proprio car la théorie n'a souvent rien a voir avec la réalité.

13 jan. 2014
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1.90 ou 2.40 de tirant d'eau, meme moment de redressement le petit tirant d'eau a un lest plus lourd avec une forme differente, par contre un peu moins bon au pres serré (cap et derive) mais excellent bateau quand meme.
Mais moins confort que le SO ou le Dufour et puis un gros roof (enfin je trouve).

14 jan. 2014
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et pourquoi pas un opium 39 ?...
on en trouve a partir de 100.000€
bon le tirant d'eau est de 2m15, peut -être un peu beaucoup?

15 jan. 2014
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Attention à l'opium 39, car il y a Opium 39 et Opium 39 avec emplacement quille modifié et d'autres modifs...

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Bonjour Immagini,

Le 40.7 présente les avantages de sa taille, il est généralement bien équipé, permet de mouiller facilement, d'embarquer du matériel et une belle annexe.

Sur Ti Gwen, l'annexe reste avec son moteur sur des bossoires placés très bas, elle ne traine pas d'air et ne cache meme pas la vision arriere.

Mais ce qu'il apporte en plus d'autres bateaux évoqués ci dessus, c'est sa capacité à naviguer trés vite dans une large plage de vent. Excellent au près dans le petit temps pour un 12m, il supporte également très bien la brise et même la baston . C'est certainement du à la raideur à la toile, mais aussi à la finesse des entrées d'eau. Il ne tangue pas dans les vagues, et appuyé sur ses voiles il ne roule pas non plus.

Un 40.7, ça va vraiment plus vite qu'un SO40 ou un dufour 40. La comparaison avec des J plus petits ou des A est plus difficile car là il y a des grosses différences en volume habitable, capacité de charge, confort etc...

Sur un bateau de croisière de 12m, on est content d'avoir un chauffage, un bon frigo, des douches chaudes, des batteries, une bonne annexe, un petit groupe et des coffres pour ranger un peu de bazard..

Bref, le 40.7, c'est un excellent bateau, en croisière aussi !

Il y en a quelques uns sur le marché de l'occasion, et c'est certainement le bon moment pour en acheter un propre, bien équipé et pas trop cher (80K€ doivent permettre d'en trouver un joli)

40.7 'Ti Gwen', ex Sun Odyssey 40 'Pavane'

09 fév. 2015
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"Un 40.7, ça va vraiment plus vite qu'un SO 40 ..."
Cela dépend qui est dessus ;-) en tout cas, pas par 17/21 nds de vent au louvoyage...
Pour des voiliers à équipement égal bien entendu...

09 fév. 2015
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au tour de corse cette année en conditions variées, 3 dufour 40 et un 40.7 sont restés très proches et le 40.7 a perdu en compensé. clairement plus rapide au prés par petit temps

09 fév. 201509 fév. 2015
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@viking35
Avec tes certitudes et malgré tout le respect que je te dois vu nos différences d'âge et de savoir, a tu déjà navigué avec ton sun odyssey en Méditerranée? Simple curiosité...
En tout cas chapeau pour ton bateau!!!! J'en reste bouche bée.............

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Félicitations Viking !

Ce qui est trés agréable à constater, c'est qu'on est bien en présence de bateaux passions , de passionnés qui n'aiment pas trop se faire doubler ;-)

Et je suis bien d'accord que le SO40 est un très bon bateau. Mais objectivement le 40.7 est tellement agréable dans 10Nds, au près particulièrement. Là il est vraiment impressionnant pour un bateau présentant ce niveau de confort.

Pour savoir qui va vraiment le plus vite, on se retrouvera peut être bientôt sur l'eau !

Kenavo
40.7 Ti Gwen (Antibes / Vannes)

09 fév. 2015
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A40?

09 fév. 2015
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Attention la génération des Sun Fast dérivés des sun odyssée n'ont jamais brillé en régate. Il en va tout autrement de la génération précédente...les fameux 32, 36, 41, 52!!!

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