courroies bruyantes...

bonjour,
l'hivers approche,et parfois avec le froid les courroies du moteur grincent éxagérément; que faite vous; rien ,un peu de suif modifier la tension ou...?
merci pour vos conseils.

L'équipage
03 nov. 2009
03 nov. 2009
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changer la courroie
si elle arrive en fond de gorge?

03 nov. 2009
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sinon,
retendre, tout simplement ! (le bruit est dû au patinage)

03 nov. 2009
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Deux optiques :
Immédiatement pour le bruit : de la craie (moteur tournant, appliquer une craie sur chacun des flancs de la courroie).
Retendre rapidement ou remplacer.

03 nov. 2009
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mais normalement
une couroie qui crie, c'est du a quoi??? pas assez tendue?? merci

03 nov. 2009
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les courroies
souvent la poulie en sortie de vilbrequin est differente de celle de l'alternateur si celui-ci a été changé
donc mesurer la lergeur de la gorge et mettre une courroie adaptée après avoir mis la bonne poulie
généralement les poulies font soit 13mm soit 1/2
pouce pour les moteurs british .
qaund es-ce que les motoristes mettrons des courroies plates rainurées sur les batos comme sur les voitures ? ont'ils un stock à écouler ?

une poulie de 9mm sur un alternateur de 60AH
s'use très vite ,ou on double ou on change pour plus gros

alain :-)

03 nov. 2009
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petite précision...
le bruit constaté n'a jamais lieu en été alors je me demande si une plus forte tension est vraiment nécessaire;de plus elle semble être dans les normes "1 cm de flexion sur la notice".

03 nov. 2009
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Et si c'était
un peu de condensation sur la poulie, dû au "froid" du métal qui fait lubrification de la courroie et donc patinage ?

Le bruit cesse-t-il après un temps de fonctionnement ?(séchage)

03 nov. 2009
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réponse...
et non malheureusement...

03 nov. 2009
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Quand il fait froid
le caoutchouc est plus dur et donc moins adhérent, ce qui induit un patinage de la courroie =&gt retendre

04 nov. 2009
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Nos bonnes vielles courroies
Bonjour à tous,
de part une de mes anciennes professions, j'ai en effet entendu des courroies couiner par bases températures voir par des phénomènes de changement extrèmes de températures, genre sortie zones froides -30° entrées zones tempérées. Le pb est que le réglage de tension dépend de la qualité du caoutchouc ( de synthèse ou autre ) mais aussi des conditions extérieures. La solution apportée a été de changer les courroies par des chaines avec tendeur poulies sur ressorts mécaniques et les récepteurs entraineurs par des pignons. pas simple surement et bcp trop couteux sur nos bateaux mais efficace !. Dans ce cas précis, une tension excessive ne serait pas un bien mais un mal, un changement de courroie peut être ? voir l'état de surface des gorges de poulies si elle est luisante, trop lisse, imprégnée de caoutchouc, les nettoyer avec un solvant genre acétone, et essayer d'éviter la condensation par une ventilation du bloc moteur. Ecoutez en hiver les voitures, les courroies couinent ! sauf les voitures avec une chaine de distrib ! Cordialement et bonne soirée à tous.

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