Courroie alternateur se détend

Qd j'ai acheté mon Jouët en 2012 le moteur était neuf, aujourd'hui il arrive sur ses 2000 heures.

Je n'ai jamais eu à changer la courroie, j'effectuais simplement des contrôles de tension et sur l'aspect visuel en la démontant tous les 1 ou 2 ans...

Il est vrai qu'en plus de 10 ans on note bien l'écart de tension entre celui initial et le dernier avant que je ne la change. Elle commençait à se craqueler.

Mes questions concernent la nouvelle, de même référence, achetée neuve:
- est ce normal que j'ai à effectuer une nouvelle remise en tension seulement après 10hrs de fonctionnement?
- les micro particules de caoutchouc qui se répandent sur la face avant du moteur est ce normal?

Je précise que laisse un jeu latéral de 1cm pour la tension... peut-être est ce trop et qu'elle se décompose?

Je suis preneur de vos avis et habitudes sur le sujet.

Merci à tous par avance.

Le moteur est un Mitsubishi de 27cv.

L'équipage
#courroie#moteur#reglage#tension
funnywavefunnywave
23 juin 2023
Lulu2Lulu2
23 juin 2023

Les particules de caoutchouc indiquent une usure rapide de la courroie. Soit l’état de surface de la gorge d’une des poulies et mauvais (rouille), soit la courroie à maigri et arrive en fond de gorge et patine, auquel cas il faut la changer.

funnywavefunnywave
23 juin 2023

Les poulies me semblent nikel, il n'y a aucun point dur ni friction sur celles libres.

De plus la courroie a tout juste 2 semaines 😅

C'est une SKF aux références constructeur.

Sypasi:La couleur de la gorge (2ème photo) laisse penser qu'il ya des traces de rouille. Selon le manuel d'atelier de mon moteur (63CV, 5 cylindres), la courroie est à changer toutes les 500 heures. Compte tenu des risques encourus quand une courroie casse, je n'attends pas qu'elle craquelle pour la changer.·le 23 juin 20:47
funnywave:Sur un 3 cylindres basique comme celui ci quels sont les risques en cas de casse?·le 24 juin 00:23
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TITIMARINTITIMARIN
23 juin 2023

je regarderai s'il n'y a pas un désalignement des poulies, suite à une intervention quelconque ;-) par exemple sur le tendeur.

Si non pas de prise de tête , tu en prend une deuxième au cas où, + surveillance rapprochée de la courroie en place. Cette courroie est peut-être aussi un mauvais lot .

A+

funnywave:Merci Titi, je vais inspecter et pour répondre à ton 2ieme conseil j'en ai acheté 2 la dernière fois...au cas ou 😅Mais je vais voir pour le désalignement éventuel, il peut que lors des différentes tension j'ai pu tordre la patte de l'alternateur. C'est solide mais sait on jamais.Merci!·le 23 juin 20:15
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fritz the catfritz the cat
23 juin 2023

il faut déglacer l'intérieur des poulies
la bonne tension c'est quand on peut la tortiller d'un quart de tour .il y en a de bonne qualité et d'autres de mons bonnes ,quelle quantité de batteries doit charger cet alternateur ?

funnywave:Deux 100Ah agm de service et une 100Ah de démarrage. Poirquoi?Je vais nettoyer les poulies mais je l'ai démonter tt a l'heure et je ne senti aucune aspérité rugueuse ou autre.·le 24 juin 00:17
fritz the cat:il ne faut pas que l'interieur des poulies soir brillant ,elles sont glacées ,donc la courroie glisse ,il faut déglacer avec du papier abrasif à l'eau genre 600 ,on trouve des produit à appliquer ches les accésoirristes automobile avec 200AH de batteries à charger l'alternateur ne force pas trop .·le 24 juin 09:57
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James James
23 juin 202323 juin 2023

On peut savoir l'année de fabrication d'une courroie il me semble ?
(j'ai une continental XPZ avec cette date:16 02 2022)
Si la courroie a été stockée neuve sous un toit de hangar à 40 degrés ou plus pendant des années avant la vente elle ne pas pas aimer non plus...
Sinon déglacer c'est quoi ?
Poncer ?
Dégraisser ?

fritz the cat:l'intérieur de tes poulies est brillant ,c'est une glace et ça glisse ,donc il faut déglacer avec un papier à l'eau du 600 convient .·le 23 juin 23:04
funnywave:Je vais regarder tu as raison! J'en ai acheté une deuxième on verra si elles ont la même date. En tt cas elles étaient emballées sérieusement et de façon hermétique et la courroie semble de bel aspect.·le 24 juin 00:22
James :Nickel pour l'info !Quand j'ai resserré en place la poulie 3/8 ème de l'alternateur neuf la courroie glissait un peu sous charge.Je vais donc poncer un peu cette poulie qui est brillante de chez brillante.Poulie qui est en deux parties séparées d'ailleurs c'est rigolo ces deux demi coupelles ·le 24 juin 03:18
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PolmarPolmar
23 juin 2023

La section de la courroie est-elle parfaitement compatible avec le profil de la gorge de la poulie ?

Bien que les références des courroies sont identiques, leur fabrication n'aurait-elle pas pu évoluer en 10 ans?

funnywave:Mon moteur est un Midif et j'ai acheté la courroie chez un agent Solé.... ce sont exactement les mêmes moteurs et 99% des pièces sont identiques. On a bien regardé avec le revendeur les dimensions, cela convient si ce n'est que celle d'origine était identifiée Mitsubishi et celle ci SKF. C'est réputé pour être sérieux cette marque de courroie ....·le 24 juin 00:20
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SolentSolent
23 juin 2023

J’ai changé ma courroie à titre préventif et la neuve m’envoie des particules noires. Ça m’énerve, je vais remettre l’ancienne !
Ce n’est pas le même type de courroie, la mienne est plate avec plusieurs gorges sur un alternateur Mitsubishi de 115A.
Sinon c’est normal de retendre une courroie après une dizaine d’heures.

pcg:Tres probablement un problème d oxydation des gorges Passage au papier de verre tres fin 600. C est souvent la poulie moteur en acier qui s est oxydée·le 26 juin 01:24
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MamitaMamita
24 juin 2023

Salut,
un Mitsubishi vert de 27cv, c'est un moteur MD960 ?
Reglages de la tension de la courroie:
Mmmita.

funnywave:Oui c'est un MD, c'est bon pr le réglage, j'avais vu juste. Merci à toi.·le 24 juin 00:18
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TIRTIR
24 juin 202324 juin 2023

www.motac.fr[...]zoidale
Je trouve que le V de la courroie n'épouse pas parfaitement la gorge de la poulie. J' eu le même pb sur un autre moteur, je suis revenu à une courroie classique.
www.prudhomme-trans.com[...]idales/

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