courants de marée : sur la carte ou ouvrage dédié?

Atlas des courants
en ayant reporté l'heure sur un post it , a chaque page

j'utilise les cartes
en préparant mes nav, cela ne me pose pas trop de problêmes.
Il est vrai que dans certaines zones, il faut composer et ce n'est pas toujours évident surtout très près de côte où l'on trouve des dérives qui ne sont pas indiquées . Il faut être très vigilent et toujours bien vérifier sa route.
mais je vais m'informer de cet atlas du shom.
JJ

même chose.
Une des rares fois ou je me suis dispensé de le faire, j'ai bien failli prendre un temps fou pour rentrer et me retrouver devant le port fermé*.
Seule variante : crayon de bois au lieu du Post-it;-)

Ben oui, dans not' coin ils enlèvent l'eau pour la laver 2 fois par jour. Alors forcement, ils ferment la porte du port pour qu'il reste sale.

coucou
es-tu sur le ponton F ?
JJ

Atlas indispensable...
et d'une assez bonne précision.

Il ne faut pas hésiter à acheter les fascicules de détail. L'atlas général de la Manche est en effet insuffisant pour naviguer dans le secteur des anglos notamment, comme pour la baie de Seine.

Je regrette toutefois qu'il ne ponte pas jusqu'à la frontière belge et même un peu au delà.

Les flèches indiquent heure marée par heure marée la direction et la vitesse du courant en marée de motres eaux et en marée de vives eaux. Avec l'habitude, on parvient à faire son intra ou extrapolation de tête. Si on débute dans cette zone, mieux vaut, avant le départ, construire ses vecteurs pour trouver le cap à suivre qui peut être très loin du trait sur la carte d'un point à l'autre!

j ai un atlas
des courants anglais qui fonctionne sur une seule heure de reference quelque soit la zone ( tres pratique) et ou la force du courant se lit sur un abaque a 2 entrées , tres facile et en general plus precis et pres de la realité que le shom

;-) ;-) ;-)

Koa de plus simple
que les courants et marées en temps réel sur la carte ? :alavotre:

pfffzzzz

Nobeltec Admiral
pour le programme et la cartographie visible la photo est vectorielle, ce sont des Passport Charts.

pfffzzzz

C'est sur qu'il faut anticiper...
Mais comme nous ne sommes plus au 19e siècle, je lui dis où je veux aller, où je suis, il le sait aussi bien que moi

Toutes les caractéristiques de la barque étant en mémoire, ainsi que les prévisions météo, il me calcul instantanément la meilleure route en fonction de mes désirs, et des conditions prévues

Il donne l'heure optimale de départ ainsi que l'heure théorique d'arrivée, en tenant bien sûr compte des hauteurs d'eau disponible et des courants...

En nav, nous savons tous que les conditions peuvent changer (sinon cela ne serait pas amusant), il tient donc compte des conditions rencontrées et des bêtises de l'équipage en récupérant les données de la centrale NKE, du compas (satellitaire ou giro au choix), et recalcule en temps réel tout ce dont vous pouvez rêver... (Ça s'appelle un routage en temps réel)

Cela dit, lorsqu’'il vous a dit ce que vous devriez faire, rien ne vous empêche de n'en faire qu'à votre tête...
Il continuera son boulot sans être le moins du monde vexé... :alavotre:

pfffzzzz