courant de fuite et electrolyse

Bonjour à tous,

Je posséde depuis peu un voilier alu et j'ai remarqué depuis quelques semaines quelques traces de "poudre blanche" sur les fonds avec deux petits trous. Je pense à un phénoméne d'électrolyse. Aprés avoir lu moultes forums, j'ai toujours du mal à savoir comment detecter concretement les courants de fuite : j'ai donc pris un multimétre, branché au + d'une des trois batteries, ouvert les coupes-circuits, tous allumés le tableau (feu, radio...)et mis la pointe sur divers endroits de la coque sur les fonds. En 200mA, j'obtiens 0,03. En 20mA j'obtiens 0,34 à 0,38 selon les endroits.
Est-ce que cela est normal ?
Faut-il faire différement puisque j'ai lu qu'il faut en fait un ohmetre pour certains...bref, je n'y comprends plus rien...

merci de votre aide sachant que je suis NOVICE de chez NOVICE en électricité...

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15 avr. 2009

Tous
Non lu

la fuite il ne faut pas que mesurer avec le + ... (60nora)15 avr. 2009

suite Merci de tes conseils. J'ai aussi tes... ---16 avr. 2009

mise au point petites erreurs de language: Ou... AICA16 avr. 2009

controleur et switch en débranchant la batteri... ---16 avr. 2009

la continuité pour cela, il faut débrancher le... ---16 avr. 2009

suite ...juste une précision (je vais surement... ---16 avr. 2009

suite effectivement, j'ai oublié la pile du mu... ---17 avr. 2009

attention aussi aux polarites les mesures doiv... daniel13/7317 avr. 2009

ohmètre puisque tu mesures une résistance : ... ---17 avr. 2009

(60nora)

15 avr. 2009

la fuite
il ne faut pas que mesurer avec le + mais aussi avec le - si tu as un retour de courant pas la coque attention DANGER
ce que tu peux faire :
mettre une petite ampoule entre le + et la coque
une autre entre le moins et la coque
tout couper positif et négatif des batteries
remetre les coupes batteries et chaque reseau un par un dés qu'un ampoule s'allume ou mieux une led tu sauras qui incriminer ,cela peut aussi venir d'une sonde du moteur qui n'est plus isolée
exct exct...
j'ai eu ce genre de fuite sur un voilier en alu ou elle ne se manifestait que la nuit ,le jour le detecteur s'étéigant vers 8 /9 h du matin et le soir 1 h après le coucher du soleil .
c'étati une vis de fixation du plafonier du carré
qui touchait le pont quand celui-ci se refroidissait il se contactait et venait toucher la pointe de la vis ,on en a mis des plus courtes
et le probleme etait reglé
cqfd
alain

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16 avr. 2009

suite
Merci de tes conseils.

J'ai aussi tester avec mon multimetre sur le - de la batterie et la coque. Quelque soit la valeur (20 ou 200mA), je n'ai aucune valeur. Mon multimetre reste à 0 dans ce cas quelque soit le coin de coque ou je teste.

Je vais essayer avec l'ampoule comme tu le dis. Je verrai si cela s'allume ou pas.

Merci.

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AICA

16 avr. 2009

mise au point
petites erreurs de language:
Ouvrir un interrupteur signifie que le courant ne passe plus : ouverture du contact (contact NO ou "à fermeture")
Fermé un switch signifie fermer le contact cad faire passer le courant
Donc dans ton post "contrôle" tu parles d'ouvrir les switch alors que tu devrais dire fermer les switchs de façon à établir le courant.

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16 avr. 2009

controleur et switch
en débranchant la batterie tu ne controles plus que le circuit (cest à qu'est la fuite). Comme précisé plus haut c'est le multimètre qui envoi un courant très faible (la pile sert à ça).

Et merci a AICA pour avoir rectifier le sens des switchs et rendu la lecture plus compréhensible ;-)

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16 avr. 2009

la continuité
pour cela, il faut débrancher les batterie ! (c'est le multimètre qui envoi un faible courant).

ouvrir tous les switch (lumières inclues) mesurer la continuité à partir des cables qui arrivent et partent de la batterie (débranchée!!!)

une sonde sur le cable qui part du + l'autre sur la coque
puis une sonde sur le cable qui arrive au moins, l'autre sur la coque.

Si il y a continuité, on ferme progressivement les switch pour trouver la partie qui est en cause.

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16 avr. 2009

suite
...juste une précision (je vais surement dire une annerie!!): si je débranche la batterie, il n'y a plus d'électricité. Comment dans ce cas, je peux voir une fuite si je mets les sondes sur les cables sans passer par la batterie à un moment donné ?

Plus simplement peut-etre, avais-vous une fiche technique,un bouquin ou une réference ou un post que je peux lire avec un schéma qui soit accessible à un "nul" en électricité comme moi...avec des termes simples..

Grand merci à tous.

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17 avr. 2009

suite
effectivement, j'ai oublié la pile du multimetre...quand on parle de continuité, dois-je mettre en fonction ampéremetre (intensité)ou ohmêtre (resistance)?

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