Couple de serrage

Bonjour
j'envisage de remplacer certains boulons de quille ( qui sont en fait des vis !)sur mon FIRST 345 S . J'ai fouillé pas mal sur le site mais je n'ai pas trouvé le renseignement. Bref , y aurait il quelqu'un parmi vous qui connaitrait le couple de serrage des boulons. Merci de vos réponses.
Le 345 S a un mat traversant qui se fixe directement sur la quille et là j'ai un autre pb à résoudre , il se trouve que le mât traverse le trou du pont en s'appuyant sur le coté tribord du trou . Faut il retoucher la tension des haubans ?Y aurait il d'origine une cale de bois entre la quille et la base du mat qui se serait affaissée un peu à cause de la flotte qui entre dans le mat par les trous des drisses et qui va dans les fonds ?. Merci encore de vos réponses

L'équipage
09 avr. 2018
09 avr. 2018
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il y a peut être des cales d'étambrai ,se renseigner au chantier
alain

09 avr. 2018
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salut Alain , Quand j'ai acheté le bateau , j'ai été obligé de refaire le joint d'étanchéité mat / pont et je n'ai pas vu la moindre cale .A l'époque (en 2007) le mat avait tendance à être décentré vers tribord sans toutefois toucher .D'origine , il y avait peut être des cales . Quelqu'un sait il cela ?

09 avr. 2018
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Je ne pourrais voir vos réponses que ce soir car je pars au chantier .

09 avr. 2018
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Sur mon Swan 41 le mat était centré dans l'etambrai par des cales en caoutchouc très dures il y avait tout une technique pour les comprimer afin qu elles ne glissent pas.Leur différentes épaisseurs permettant de placer le mat plus ou moins en avant ou arrière dans l'etambrai.Je ne jamais vu de mat traversant sans cales en bois ou caoutchouc.le mat ne doit pas s'appuyer directement sur le polyester

09 avr. 2018
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PS si les cales sont mal tenues elles peuvent tomber notamment quand le mat est fortement sollicite' et fouette comme par exemple lors d'un départ au lof sous spi

09 avr. 2018
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Le pied de mat repose sur quoi?Si c'est sur une varangue qui s'est écrasée ton gréement a du se relacher et les haubans doivent d'être detendus

09 avr. 201809 avr. 2018
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les miennes elles sont en érable .....
tabernak....
pour les vis de quille ,tu les fais une par une ,graisser légèrement ,mais pas trop il ne faut pas que ce soit étanche par contre mettre du produit d'étanchéite sur les derniers centimètres .j'ai sérré les écrous de quille de 52 avec une rallonge de 1m ,sans forcer plus que ça .

alain

09 avr. 2018
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Le diametre de la vis est de 20mm pour un 6pans de 30mm . J'en ai sorti 2 qui étaient bouffées grace à une clé choc avec une douille de ...27 !!!
le pied de mat repose sur une varangue mais il ne me semble pas que ce soit cette dernière qui se soit écrasée. Il y aurait des fentes .

09 avr. 2018
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Et ton gréement aurait molli dans son ensemble car le mat se serait affaissé

09 avr. 2018
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Je ne suis pas un expert au point de vue tension des haubans, loin de là . Mais je pense que ce n'est pas la même tension à babord qu'à tribord.
Si le mat s'est affaissé , il ne l'a fait que d'un coté puisqu'il penche un peu maintenant mais pour le voir à l'oeuil , c'est une autre affaire. Sur 1,8m de hauteur il a bougé de 1cm Ca voudrait dire qu'il faudrait pouvoir distinguer un affaissement d'un demi millimètre d'un coté de la semelle par rapport à l'autre . J'en suis incapable étant donné la corrosion qui règne au pied du mat !
Je pense que d'origine il devait y avoir des cales pour centrer le mat à l'étambrai ( j'ai appris un mot ! ) et ces cales ont du se perdre . D'autres proprios de 345 S pourraient m'en dire un peu plus

09 avr. 2018
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Pour voir si ton mat est incliné en latéral tu prends la drisse de Gv tu la tends à v
tangenter un des listons juste en arrière des barres de flèche et tu compares avec l'autre côté, ça te dira si le mat est vraiment mal centré

09 avr. 2018
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Si ton mat n'est pas droit tu mollis les haubans du côté où il penche et tu reprends le gréement de l'autre côté jusqu'à ce que la drisse de Gv soit à à même distance des listons br et td puis tu ajuste tes bas haubans pour que le mat soit rectiligne en latéral

09 avr. 2018
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Il faut arriver à centrer ton mat dans l' etembrai et mettre des cales en bois ou en caoutchouc très dur.Si tu y arrives pas demande à un greeur

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