couplage barre et moteur sur un Maldives 32

Bonjour, etes en possession d'un plan qui permet de faire le couplage entre le moteur HB relevable
et la barre franche du cata.
en vous remerciant par avance

L'équipage
06 fév. 2008
06 fév. 2008
1

le fil
je le remonte ce fil , car ça m'interesse aussi .....

Merci pour les réponses qui ne manqueront pas d'arrivées agrémentées de plans ou photos

Christophe

06 fév. 2008
0

ceci n'est pas une réponse
mais au lieu d'un moteur HB central de grosse puissance, 2 moteurs moins gros mais bien écartés font merveille pour les manœuvres de port.

le problème avec des commandes d'orientation greffées entre barre et moteur, c'est qu'il y a toujours un jeu , peu préjudiciable dans les manœuvres mais très gênant en route .

alors qu'avec 2 moteurs, ils peuvent être bloqués en rotation.

07 fév. 2008
0

J'ai la chance
sur Erendil d'avoir accès en même temps à la barre et aux commandes moteur du HB.

Je peux donc à la fois barrer le bateau, et agir en orientant le moteur.

Résultat : je manoeuvre dans n'importe quel espace, et j'arrive toujours à me nicher dans le moindre recoin.

J'avais couplé pendant un moment le moteur et la barre. J'ai enlevé le truc, cela ne m'apportait rien, puisque je pouvais déja avant orienté le moteur, et cela me limitait, puisque je ne pouvais pas orienter le moteur différement des barres (par exemple quand le bateau avance, alors que tu mets le moteur en marche arrière, en inversant l'angle des barres et celui du moteur, tu arrives à avancer en diagonale...

Mais bon, si tu n'as pas accés au moteur, tu peux essayer. J'avais simplement relié le moteur (les bouts été frappés sur l'arrière du capot) avec les barres avec deux bouts. Ils se tendaient quand le moteur était baissé, et se détendaient, donc ne génaient plus les barres quand il était remonté.

Jacques

07 fév. 2008
0

hé les gars
un truc pareil c'est possible, c'est faisable sans jeu,

mais chaque bateau aura sa solution, et besoin d'une "étude" de la cinématique, j'en ai vu bien fonctionner,

pour éviter le jeu préjudiciable à la réaction attendu, il faut un système à rotule et biellette

faut voir sur place, une photo peut donner une idée mais c'est dans les trois dimensions que ça se passe...

07 fév. 2008
0

dans l'idée
c'est de faire un système repliable auto verrouillant pour justement pouvoir remonter le moteur et laisser la barre légère,

mais comme je l'ai dit, chaque cinématique est propre à chaque bateau,
et ce n'est pas simple, très enrichissant sur le plan mécanique et de la conception, mais il ne faut pas avoir peur en son capitale capillaire

quoique, certains se feront des cheveux ou d'autres se les arracheront.... :mdr:

07 fév. 2008
0

le jeu

n'est pas préjudiciable dans les manœuvres

mais quand tu fais route au moteur, si il y a du jeu, avec le couple de pas d'hélice, ce jeu va s'accentuer et à force, ton moteur poussera en biais

ce qui n'est pas bon pour la propulsion et encore moins bon car tu compenseras à la barre....d'où un frein supplémentaire

07 fév. 2008
0

un système
à biellette devra être débrayable quand le moteur est remonté car sinon, la barre sera "lourde"

07 fév. 2008
0

après expérience
j'ai eu un maldives 6 ans, je n'ai pas installé de couplage barre moteur car je trouvais que le bateau était très manoeuvrant en mache arrière, le moteur fixe dans l'axe, les safrans avaient une très bonne accroche dans l'eau. Je faisais des créneaux dans de petits ports sans problème, ne pas hésiter à mettre un peu de gomme.

07 fév. 2008
0

Je l'avais fait sur
mon edel cat 35 avec 2 bouts passants dans des coinceurs à sifflets, ce qui permettait de ne coupler que pour les manoeuvres de port, et la maneuvrabilité était exceptionnelle.

23 sept. 2013
0

Salut,
je suis à la recherche de plans ou de photos détaillées d'une chaise pour moteur hors bord à fixer sur un edel cat 35.
je suis preneur de tous les détails et des combinaison barre moteur...
Merci à vous
Sébastien

26 jan. 2016
0

Je viens d'acquérir un Edel Cat 35
Je suis intéressé si vous avez des éléments sur cette question du couplage moteur barre franche
Merci d'avance

26 jan. 2016
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Bonjour,
je viens d'acquérir un Edel cat 35
Avez-vous des informations pour coupler le moteur HB et la barre franche

26 jan. 2016
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Voilà ce que j'avais écrit dernièrement à propos des manouevues de moteur au port sur un Maldives 32 :

"Pour les manœuvres de port avec mon cata (assez similaire à un maldives mais un mat aile en plus donc plus de prise en vent) si le moteur est pivotant ça se fait sans problème.
Le moteur 10Cv était un peu limite, j'ai changé l’hélice pour une hélice de puissance, c'est beaucoup mieux, mais ça reste le minium de puissance à avoir.

Contrairement aux idées reçues, il ne faut pas coupler le moteur aux safrans, car dans certains cas ça pose problème :
Le bateau est en approche d'un quai
- la barre des safrans est poussée vers le quai
- la barre du moteur est poussée vers le quai pour tourner plus vite, le moteur est en marche avant
en approche finale, l'étrave est presque contre le quai, l'arrière un peu trop loin (ça arrive)
- la barre franche est toujours poussée vers le quai pour finir d'arrondir la manœuvre
- la barre du moteur est à l'inverse du quai (donc à l'inverse des safrans), le moteur en marche arrière. Ça freine le bateau et rapproche l'arrière

Avec un moteur couplé aux safrans, cette technique n'est pas possible et ça complique vraiment la manœuvre, surtout en cas de vent latéral. Essayer c'est l'adopter.

Sur mon bateau, j'ai un bout qui est fixé sur le moteur qui part de l’arrière de celui ci va à une poulie fixé sur le flotteur, court le long de la poutre arrière, passe par une poulie sur l'autre flotteur et retourne au flotteur. Ainsi, je peux faire tourner le moteur quelque soit ma position dans le cockpit."

23 sept. 2013
0

Tu as là les schémas de principe de ce que j'avais fait il y plus de 10 ans sur un Iroquois, tu dois pouvoir transposer... (j'ai changé une fois la drosse, pour usure)

cata.iroquois.free.fr[...]es.html

24 sept. 2013
0

merci beaucoup :-)

23 sept. 201316 juin 2020
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Le problème c'est que le HB du Maldives ne dépasse pas de la poutre arrière. J'avais essayé de cogiter un système quand j'en avais un, mais il fallait un tel binz de poulies de renvoi que ça devait générer des frottements rendant le système pas opérant.
Je ne suis plus concerné mais si quel qu'un a une solution je serai curieux de connaître ce que j'ai loupé.

19 oct. 2013
0

Pour ma part j ai un système tout simple avec deux poulies et deux blogueurs une position manœuvre un peu délicate et une position "long range"moteur bloqué et barre libre!

19 oct. 2013
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Je ne connais pas les Maldives, mais il me semble possible de mettre des poulies sur la chaise (qui doit descendre avec le palan si j'ai bien interprété la photo) et des poulies de part et d'autre du "puits". En descendant la chaise, les drosses devraient se tendre et rendre l'accouplement opérant (je dispense nos humoristes de rebondir là-dessus !). Pour ce qui est du nombre de poulies ce n'est pas trop gênant : sur mon cata, il y en a 8 (4*2) et ça se passe bien.

20 oct. 2013
0

bonjour
pour ma part,j'ai monte un asservissement barre(franche)/hors bord avec une transmission type cable de direction et un systeme de debrayage a fourchette
pas de jeu sensible en fonctionnement(a lexperience,le barreur ne s'appercoit meme pas lors de l'enclenchement de la manoeuvre)

11 jan. 2016
0

bonjour,
nous gérons le forum maldives32.moncontact.com
;o)

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