Coupe orin Delot

Bonjour à tous

Une fois n'est pas coutume, ce post est pour dire du bien de la société Delot
Après avoir commandé dimanche un coupe orin pour mon futur bateau j'ai la surprise de recevoir un mail indiquant que la pièce est en cours de réapprovisionnement
Je contacte la société lundi et très professionnellement cette société m'annonce que malgré ce bug informatique ma pièce va être mise en fabrication immédiatement
Ce matin j'ai reçu la pièce livrée par UPS sans supplément
L'ensemble semble de bonne qualité avec le
Matériel pour faire le montage ( forêt, taraud, et tourne à
Gauche )
La suite lors du montage ....

L'équipage
06 déc. 2012
06 déc. 2012
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Bonjour,
J'ai installé un coupe orin Delot il y a plusieurs année
sur sail Drive de Volvo .
Le montage se fait sur l'hélice avec fixation par 3 ou 4 vis taraudées.
Ils m'avaient également fournis une anode plus étroite.
Maintenant pour les remplacements je coupe à la scie à métaux à 22 mm ,c'est plus rapide que le disque à tronçonner.
Bon courage et @ plus .

06 déc. 2012
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C'est également pour une embase Volvo
Normalement montage ce week end

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sur un abre d'hélice classique penser à laisser assez de place entre le coupe orin et la chaise car en marche avant le moteur avance un peu sur ses silents blocs et le coupe orin risque de venir en appui sur la chaise.
Ce daplacement dépend de la qualité des silents blocs et de leur niveau d'usure (oui cela s'use ...)

Hubert, de Cherbourg

06 déc. 2012
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Hubert, je viens d'en acheter un (en deux parties pour arbre)

A quelle distance minimale de la chaise dois-je le fixer ? (toute la ligne d'arbre est neuve, y compris les silents blocs)

Je pensais laisser 1,5 cm. Est-ce suffisant ?

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je ne suis pas mécano ! seulement bricolo ! je ne peux pas donner un conseil aussi précis. Cela semble un ordre de grandeur suffisant, c'est tout ce que je peux dire.
L'essentiel est que ayez connaissance de cette précaution à prendre et éventuellement voir sur place avec un mécano en fonction des silents blocs et du type de moteur.
Une possibilité : une fois le bateau à l'eau faites un essai moteur, bateau bien amarré, et mesurez de combien le moteur avance sur son support. (sans vous prendre les cheveux ou l'écharpe dans la poulie comme Isadora Duncan)

cordialement
Huberet, de Cherbourg

10 août 2017
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Bonjour j'ai un sail drive Volvo avec une hélice bi pales normale (D1 30 28 cv) et je voudrais acheter un coupe orin DELOT.
Pouvez vous me parler du montage SVP, j'ai vu qu'il fallait percer ???
mais quoi et comment ?
le Kit DELOT fournit aussi un tourne à gauche. mais pourquoi ?
Pouvez vous SVP me faire partager votre expérience et votre avis après ces qq années d'utilisation.
MErci d'avance

10 août 2017
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Il faut effectivement percer l'hélice puis la tarauder ensuite fixer le coupe orin avec les vis fournies
Pour le retour d'expérience il a servi une fois et ce jour j'ai pas regretté mon achat

10 août 201710 août 2017
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Bonjour , je suis intéressé car j avais demandé au conc mais celui ci m à dit pas de coupe Orin pour saildrive.
Le problème hélice tri pales repliable

10 août 2017
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Juste ce que j'ai vécu.....
Avant sur mes embase volvo, j'avais installé 2 coupes orins "Stripper", en 2 parties. Jamais je n'ai eu de problème de casiers ou autre boute dans l'hélice.
Ayant changé de moteur et d'embase, j'ai mis 2 " Delot" depuis 2 ans et j'ai du plonger plusieurs fois....
Juste un avis d'un gars qui a plongé une fois à Guernesey en avril pour couper un boute, vaut mieux mettre 200 roros de de plus et être plus en sécurité avec des "strippers" que de risquer la perte de son monocoque avec un Delot..... enfin, ce n'est que mon avis :heu:
Pascal :alavotre:

10 août 2017
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Juste un retour d'expérience non abouti, le coupe Orin Delor en Inox pourrait ne pas faire très bon ménage avec l'alliage aluminium du moyeu de l'hélice Volvo sur lequel il se fixe. J'ai démonté le mien cette année pour observer l'évolution de la corrosion. Le concessionnaire Volvo de Nieuwpoort m'avait conseillé d'isoler le coupe Orin avec une rondelle nylon. À suivre

11 août 2017
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Bonjour Hervé, tu peux aussi mettre une pâte qui s’étale en bombe que tu trouves chez les revendeur de pièces autos, elle isole l'aluminium de l'inox, j'en utilise et ça marche impeccable .
Pascal :alavotre:

11 août 2017
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Et pour l'isolation électrique des vis ?

11 août 2017
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Oui, je pense, c'est un carrossier de chez Audi qui m'a donné l'astuce, c'est ce qu'il utilise contre la corrosion de leur berline alu. Je vais au bateau demain, je te posterai le nom du produit, une 10 éne de roros, moi je l'ai utilisé pour mes marches de mat avec rivet inox et pas un pêt d’électrolyse à l'horizon depuis 7 ans et j'ai remplacé aussi tous mes rivets alu contre des inox pour l’accastillage du mat et même résultat.
Pascal :alavotre:

06 nov. 2020
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Bonjour
Je relance ce fil
peut être davantage d'expérience avec un coupe Orin Delot sur un sail-drive ?

Merci

06 nov. 2020
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Rien à dire de plus qu’en 2013
Il a servit 3 fois depuis son installation
Le ratio coût / sécurité est excellent

06 nov. 2020
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Attention, de la corrosion entre l'inox et l'alliage du moyeu. Je n'ai jamais réussi à vraiment l'isoler.

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