Coupe de la voile adaptée au tissus utilisé

Bonjour à tous,

Je suis habitué à la bonne vieille coupe tri-radiale.
Mais maintenant avec des tissus possédant des renforts multidirectionnels on voit apparaître des coupes horizontales (cross cut). Que faut il en penser sachant qu'en général elles sont bien plus économiques ?
Quel est votre opinion / expérience ?

Merci d'avance
Olivier

L'équipage
22 sept. 2012
23 sept. 2012

Pas trop de succès ma question :pecheur: :coucou:

23 sept. 2012

Je viens de consulter 2 voileries cette semaine pour un génois.
pour des voiles en dacron, ils ne proposent que la coupe cross-cut. les coupes orientées sont utilisées pour les tissu " moderne".

23 sept. 2012

Les coupes radiales sont plus chères. Il y a plus de coupes et plus à coudre.

Je viens de me faire faire un génois coupe radiale en Hydranet. J'en suis content. Je remarque que je l'utilise plus souvent à 100% déroulé qu'avec mon ancien génois, car il se déforme peu, même avec plus de 20 noeuds apparents.

23 sept. 2012

moi,on me propose pour une gv :mylar coupe triradiale ou flex pentex en crosscut

23 sept. 2012

Ca m'intéresse aussi d'avoir des avis là-dessus.

D'après ce que j'ai compris, les tissus "techniques" utilisés en cross-cut sont plus adaptés à l'enrouleur ?

Peut-être aussi un peu plus de déformation tout de même qu'en radial.

23 sept. 2012

Je viens de faire réaliser un solent sur enrouleur en DC-X Line (Dimension Polyant) qui est un laminé 5 couches. C'est une coupe orientée qui s'impose pour exploiter toutes les qualités de cette matière. Y compris pour une voile d'avant sur enrouleur.

23 sept. 2012

A enfin du monde !!!
Merci pour vos contributions.

@ Mengam : à quoi ressemble le flex pentex ?
Ca ressemble à du Dacron d'après les photos que j'ai vues.
Je suppose qu'il est moins raide qu'un tissu adapté à une coupe radiale ?

23 sept. 2012

va sur le site de Dimension Polyant tu auras tous lesdétails

23 sept. 2012

ici : www.dimension-polyant.com[...]3_1.php

mais la doc ne semble pas accessible...

23 sept. 2012

Le Flex Pentex est un laminé de Mylar flexible (plus flexible qu'avant ) sur lequel on a collé des fibre de pentex , une fibre polyester plus résistante que le dacron . Si on observe un laminé Flex Pentex , on voit que la trame est carrée ,+ losange pour mieux résister aux déformations et efforts .
Perso , j'ai fait faire un set de voiles de régates avec ce laminé , et trés satisfait du et des résultats .

24 sept. 2012

Merci Safioran,

J'ai un génois en PX10 qui est hyper stable. Si on compare le Flex Pentex au PX10 ça donne quoi ?

Je suis un peu paumé dans toutes ces appellations barbares ....

24 sept. 2012

Le PX 10 a été mis au point en 2000 , sur la base d'un mylar non plastifié ,plus raide .Sa trame est moins chiadée qu'un Flex pentex race car le nombre de fibres au cm² est plus faible .
Sur mon boat , le pentex flex pen race ( le moins cher ) a été choisi pour sa stabilité dimensionnelle , son trés bon rapport qualité / prix et pour finir sa belle couleur gris clair .
Dans la gamme Flex pen race (je crois ) , il y a le même produit avec fibres kevlar , et pour finir , un tramé carbone .
Le Kevlar ne tient pas aux UV , pour une résilience supèrieure de 30 % .
Le carbone apporte encore 30 % de mieux que le kevlar mais il y a des phénomènes de corrosion sur les oeuillets inox , et c'est pas beau , sans parler du prix (quasiment 75 % plus cher .....) .
Ton bateau est assez léger pour supporter un Flex pen race pentex et pour un prix assez abordable .
Je confirme qu'aujourd'hui , sauf voilier transocéanique , les voiles en Mylar flex tiennent trés bien en terme de résistance UV et fondamentalement en stabilité dimensionnelle .
Pour info , je travaille dans les polymères et habitant Marseille , je connais trés bien le Directeur R&D de DP .

24 sept. 2012

Justement, pour du transocéanique avec un bateau rapide, que verrais-tu ?

25 sept. 2012

:pouce: Merci pour ces infos très intéressantes

24 sept. 2012

J'ai posé la question sur un autre fil, mais la revoilà :
Connaissez-vous le laminé SRP 75 de chez North ?
Le voilier affirme que c’est similaire au DYS de Dimension-Polyant, et que c'est increvable.

24 sept. 2012

Merci Bil, il est dit ailleurs sur le site d'Incidences que ça a le défaut d'être lourd et cher, mais très durable. Incidences préfère vendre du D4, apparemment.

24 sept. 2012

Un bon résumé des notions de base en la matière sur le site de la voilerie Incidences:
www.incidences-sails.com[...]ns.html

Phare du monde

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