Coupe de la voile adaptée au tissus utilisé

Bonjour à tous,

Je suis habitué à la bonne vieille coupe tri-radiale.
Mais maintenant avec des tissus possédant des renforts multidirectionnels on voit apparaître des coupes horizontales (cross cut). Que faut il en penser sachant qu'en général elles sont bien plus économiques ?
Quel est votre opinion / expérience ?

Merci d'avance
Olivier

L'équipage
22 sept. 2012
23 sept. 2012
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Pas trop de succès ma question :pecheur: :coucou:

23 sept. 2012
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Je viens de consulter 2 voileries cette semaine pour un génois.
pour des voiles en dacron, ils ne proposent que la coupe cross-cut. les coupes orientées sont utilisées pour les tissu " moderne".

23 sept. 2012
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Les coupes radiales sont plus chères. Il y a plus de coupes et plus à coudre.

Je viens de me faire faire un génois coupe radiale en Hydranet. J'en suis content. Je remarque que je l'utilise plus souvent à 100% déroulé qu'avec mon ancien génois, car il se déforme peu, même avec plus de 20 noeuds apparents.

23 sept. 2012
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moi,on me propose pour une gv :mylar coupe triradiale ou flex pentex en crosscut

23 sept. 2012
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Ca m'intéresse aussi d'avoir des avis là-dessus.

D'après ce que j'ai compris, les tissus "techniques" utilisés en cross-cut sont plus adaptés à l'enrouleur ?

Peut-être aussi un peu plus de déformation tout de même qu'en radial.

23 sept. 2012
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Je viens de faire réaliser un solent sur enrouleur en DC-X Line (Dimension Polyant) qui est un laminé 5 couches. C'est une coupe orientée qui s'impose pour exploiter toutes les qualités de cette matière. Y compris pour une voile d'avant sur enrouleur.

23 sept. 2012
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A enfin du monde !!!
Merci pour vos contributions.

@ Mengam : à quoi ressemble le flex pentex ?
Ca ressemble à du Dacron d'après les photos que j'ai vues.
Je suppose qu'il est moins raide qu'un tissu adapté à une coupe radiale ?

23 sept. 2012
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va sur le site de Dimension Polyant tu auras tous lesdétails

23 sept. 2012
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ici : www.dimension-polyant.com[...]3_1.php

mais la doc ne semble pas accessible...

23 sept. 2012
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Le Flex Pentex est un laminé de Mylar flexible (plus flexible qu'avant ) sur lequel on a collé des fibre de pentex , une fibre polyester plus résistante que le dacron . Si on observe un laminé Flex Pentex , on voit que la trame est carrée ,+ losange pour mieux résister aux déformations et efforts .
Perso , j'ai fait faire un set de voiles de régates avec ce laminé , et trés satisfait du et des résultats .

24 sept. 2012
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Merci Safioran,

J'ai un génois en PX10 qui est hyper stable. Si on compare le Flex Pentex au PX10 ça donne quoi ?

Je suis un peu paumé dans toutes ces appellations barbares ....

24 sept. 2012
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Le PX 10 a été mis au point en 2000 , sur la base d'un mylar non plastifié ,plus raide .Sa trame est moins chiadée qu'un Flex pentex race car le nombre de fibres au cm² est plus faible .
Sur mon boat , le pentex flex pen race ( le moins cher ) a été choisi pour sa stabilité dimensionnelle , son trés bon rapport qualité / prix et pour finir sa belle couleur gris clair .
Dans la gamme Flex pen race (je crois ) , il y a le même produit avec fibres kevlar , et pour finir , un tramé carbone .
Le Kevlar ne tient pas aux UV , pour une résilience supèrieure de 30 % .
Le carbone apporte encore 30 % de mieux que le kevlar mais il y a des phénomènes de corrosion sur les oeuillets inox , et c'est pas beau , sans parler du prix (quasiment 75 % plus cher .....) .
Ton bateau est assez léger pour supporter un Flex pen race pentex et pour un prix assez abordable .
Je confirme qu'aujourd'hui , sauf voilier transocéanique , les voiles en Mylar flex tiennent trés bien en terme de résistance UV et fondamentalement en stabilité dimensionnelle .
Pour info , je travaille dans les polymères et habitant Marseille , je connais trés bien le Directeur R&D de DP .

24 sept. 2012
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Justement, pour du transocéanique avec un bateau rapide, que verrais-tu ?

25 sept. 2012
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:pouce: Merci pour ces infos très intéressantes

24 sept. 2012
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J'ai posé la question sur un autre fil, mais la revoilà :
Connaissez-vous le laminé SRP 75 de chez North ?
Le voilier affirme que c’est similaire au DYS de Dimension-Polyant, et que c'est increvable.

24 sept. 2012
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Merci Bil, il est dit ailleurs sur le site d'Incidences que ça a le défaut d'être lourd et cher, mais très durable. Incidences préfère vendre du D4, apparemment.

24 sept. 2012
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Un bon résumé des notions de base en la matière sur le site de la voilerie Incidences:
www.incidences-sails.com[...]ns.html

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