coup de vent et hivernage

bonjour
quelqu'un a t il vécu cette expérience ?

vous hivernez votre bateau à terre, dans un chantier sur ber .
le chantier vous facture sortie d'eau , calage et manutention.

avec le dernier coup de vent il y a 10 jours
2 bateaux sont tombés

en fait le premier , s'est couché sur le deuxième.
le deuxième un biquille a été projeté a terre plus loin.

le chantier est responsable ok .
d'autant plus que météo france avait émis un bulletin de vigilance , avis de vent fort.

quelle est la meilleure procédure à envisager dans ce cas .
prévenir son assurance ,
missionner un expert.
exiger une expertise , avant que le chantier ne touche à quelque chose.

merci de vos avis éclairés

je me souviens qu'à la rochelle il y a quelques années un certain nombre de bateaux étaient tombés ..

L'équipage
01 oct. 2006
01 oct. 2006
0

Amha

mon premier reflexe serait de prevenir mon assurance qui te conseillera et t'indiqueras ce que tu dois faire et enverra surement un expert.

josé

01 oct. 2006
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sinistre
aussi vous pouvez aller prendre des photos le plus rapidement possible ..

01 oct. 2006
0

photos
des photos ont été prises
avant que le chantier ne s'empresse de redresser les bateaux

en fait ça s'est passé vers 12h
et sur piriac ce sont les seuls bateaux qui sont tombés
que ce soit sur la zone ou le port

02 oct. 2006
0

sans rapport direct
avec ce sujet, mais le nom de piriac a fait tilt dans mon esprit obscur !
ça serait pas le même patelin ou il y a un beau ne quid nimis bien fissuré du cockpit à vendre ???
alors et si des fois que ce serait pas le même chantier qui aurait commis la même bévue il y a quelques années ???
peut-être me trompe-je, mais il y a surement matière à réflexion !!!

01 oct. 2006
0

a faire en toute priorité;
prendre des places pour le prochain salon afin de choisir le nouveau bateau

amicalement

02 oct. 2006
0

ça dépend !
Si tu ne tiens pas à rester rester en bon terme avec le chantier, tu les attaques pour avoir déplacé ton bateau tombé avant que l'assurance et son expert n'aient eu le temps de faire le constat.

Je ne suis pas spécialiste, mais je crois bie qu'ils se feraient gauler à tout coup pour "dissimulation et destruction de preuves" .... :-D

Bon, c'est sûr, après ça faudrait changer de crèmerie ...

J'ai eu ce pb, en moins grave, le chantier a fait une bosse dans mon carosse et a entrepris une réparation avant même de me prévenir :-(

02 oct. 2006
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je l'ai vécu en 99
mais il y avait tellemnt de bateaux par terre que la procédure a du être simplifiée à l'époque

pour autant que je me souvienne, ce que j'avais fait :

courrier RAR à l'assureur pour déclarer le sinistre avec copie en courrier simple au chantier qui de son côté déclare aussi le sinistre. ne pas oublier dans le courrier de demander le passage d'un expert et les coordonnées de clui ci afin d'être présent (si possible le jour de son passage)

pour moi tout s'était pas mal passé, il faut dire que les relations avec le chantier étaient bonnes...

si possible, récupérer les infos de météo france car si le vent (même en rafales) était supérieur à 100km/h, le sinistre, sauf erreur de ma part n'est plus de la responsabilité du chantier.
dans ce cas, c'est ton assurance qui prend en charge directement

pour info, à l'époque, devant l'étendu des dégats, je n'avais pas remarqué certains détails don le gel coat qui avait un foultitude de petits éclats dus aux gravillons projetés par le vent, ainsi que l'aérien de l'anémomêtre qui avait décidé d'aller se cacher je ne sais où ayant vraisemblablement eu peur du vent. j'étais plsu préoccupé par le 35" qui reposait sur mon étrave que par le reste...

bon courage

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