coup de vent - amarre cassée - dégats sur le bateau

Passer du pu avec le doigt ?!? :tesur:

Déja s'il pleut met su scotch ,et si l'air est sec bien ventilé de-scotche .En attendant l'intervention . Une fois sec si c'est juste pour attendre un peu de résine epo un peu chargée pour pas avoir a faire plusieurs passe et que ça coule pas trop , pour protéger . C'est ce que je ferais pour moi .

Evite de mettre de l'époxy, c'est pas terrible pour la reprise en gel coat après.
De la résine polyester épaissie avec de la silice devrait convenir, et si besoin tu renforce de l'intérieur.
Finition au gel coat.

Apparemment, c'est l'arrête du tableau AR?
Pas grave, il suffira juste de creuser un peu au lapidaire en chanfreinant assez large pour tout remettre bien propre, et de reboucher au mastique époxy.
Le plus important c'est de mettre hors d'eau rapidement afin que la fibre ne s' imprègne pas en profondeur par capillarité.
Ce que je ferai, c'est une réparation définitive de l'urgence dès ce WE si tu en as la possibilité, en s'aidant d'un pistolet à air chaud pour bien sécher et éviter ainsi tout risque d'emprisonner de l'humidité.
Après, les finitions (mise en forme, ponçage, gel-coat, lustrage...) ça peut attendre !
Eric

la pointe AV a laché, mais il y avait-il une garde ?
le bato est bien près de la ferrure alu de ponton, faut pas mégotter sur les amarres, surtout à cette saison
pour du provisoire, mettre un mastic polyester, l'époxy + humidité pas bon, même au pistolet thermo il aura pas peur ... :non: le poly lui collera mieux
c'est mon avis
bon mastic, mais aussi bonne gardes :reflechi:
JL.C

@babou :
G4??késako?
Jamais utilisé. je vais chercher.
La résine polyesther je suis pas fan, j'arrive jamais à bien doser le catalyseur.
Je trouve la résine époxy plus facile à travailler...mais bon.

Je suis preneur pour le G4 d'autant qu'on annonce pas mal d'humidité encore pour le week end.

Pour info j'avais une garde épissurée amoureusement et 2 pointes AR qui ont tenu. Le pb c'est que j'ai énormément de prise au vent sur l'avant en cas de sud et EST et malgré 2 amarres passées en double à l'avant une a laché et ça a suffit.
C'est le ragage . Je reprends tout ça vendredi en espérant que ça tienne d'ici là!

on en trouve même dans les bricomachin genre castor amar ou le roi merdoin

je comprends pas tout, mais qd je dis 2 amarres, c'est 2 amarres différentes et pas une en double, on appelle ça doubler les amarres, et en plus éviter de tourner sur le même taquet du bato
et pour insister un peu, j'ai aussi adopté comme beaucoup la'ammarre transversale, aç évite de faire travailler les pointes et surtout d'aller caresser le bato d'à côté, qd ça piaule, ça fini par passer le gel coat au papuer verre, écraser les pares bat...
pour s'amarrer au ponton il faut des fois demander au port de poser un taquet
JL.C

L’amarre qui a cassé sur la photo1 est bien une traversière en double qui a tout prix.
Pas de pointe car le catway est beaucoup plus court que le bateau (on le voit aussi sur la photo) mais c'est souvent le cas sur catway.

J'avais pas terminé mon amarrage en septembre car je pensais redescendre en octobre... comme quoi faut prévoir.
Ce soir, doublage des gardes des pointes et traversières. Ca peut "piauler" comme on dit chez moi. Mais j'espère éviter les coups de vent pour moi et mes voisins.

En effet, pas mal de casse sur le ponton.

Supports humides ou sous l'eau, Résine époxy SR 632 + Durcisseur
bit.ly[...]2fpIO2D

Durcissement possible sous l'eau à partir de 5°

Il existe des résines époxy pratiquement adaptées à tout

Poreux ?
J'ai réparé LauBen sous la flottaison il y a un an.
lauben-figaroone.blogspot.fr[...]en.html

lauben-figaroone.blogspot.fr[...]_9.html

Aucun pb. J'avais appelé le fournisseur, en précisant température basse, présence d'eau, sous la flottaison, qui a indiqué ce qu'il fallait utiliser (et comment).