Coude d'échappement Yanmar 2GM ???

Bonsoir à tous.
Je dois remplacer le coude d'échappement sur mon vieux Yanmar 2GM de 21 an et 2800 heures ...
Pas de soucis particulier juste ... un !
Sur le net, je trouve 2 types de coudes : fixation triangulaire par 3 vis ou carrée par 4 vis.
Je regarde mon moteur et là ... c'est un 3 vis qui est monté (peut-être d'origine ? bateau d'occasion ...) mais pourtant l'emplacement sur le bloc prévoit 4 vis.
Et sous la fixation, des traces de corrosion comme si le joint n'était pas efficace.

Ce type de montage est-il normal ?

Dois-je monter le même ou monter un 4 vis comme cela semble prévu sur le bloc ?

comme vous le voyez, des questions existencielles d'un néo-bricoleur.
Merci d'avance de vos réponses.
Jean-François

L'équipage
11 sept. 2012
11 sept. 201211 sept. 2012
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le joint pour 2GM ou 2GM20 est celui-là à 3 trous :
shop.torresen.com[...]_store/

et le coude réf 128170-13530

11 sept. 201216 juin 2020
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Bonjour,

ci-joint 2 photos et la page du manuel Yanmar 2GM pour le coude d'échappement.

Le coude normal est bien monté avec 3 vis, comme sur mon 2GM, le montage 4 vis est une option avec un coude en U inversé.

Jean-Yves

11 sept. 2012
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OK,
merci à vous 2 pour vos réponces claires.
je n'ai plus qu'à commander et à me mettre au boulot.
Jean-François

11 sept. 2012
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Bonjour à nouveau,

j'ai oublié : c'est un problème classique sur le 2GM20. Le coude est probablement percé ou en passe de l'être, cherche sur le site Hisse et Oh, tu trouveras beaucoup de fils sur ce sujet.

Il semblerait que la solution soit de faire du préventif : démontage régulier du coude pour désentartrage. A quelle fréquence ? Je ne sais pas, une fois tous les 2 ans peut-être, à relier bien sûr au nombre d'heures moteur effectuées chaque année.

Personnellement, je commencerais par démonter la pièce avant d'en commander une nouvelle, un bon nettoyage sera peut-être suffisant. Le coude est sans doute bien bouché... (tu trouveras des photos sur site)

A toi de voir

Bon démontage

Jean-Yves

PS : ci-joint compil d'un ou plusieurs fils Héo sur le sujet

12 sept. 2012
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Hola !! ... je confirme pour les "trous" ...

C'est bien une platine à trois fixations.
Je l'ai changé sur le mien il y a peu, et pour infos, le prix du coude chez Yanmar : 320 E ... :lavache:

Bon vent !!

12 sept. 201212 sept. 2012
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Bonjour,
sur mon ancien 2GM20, la platine, carrée, tenait par trois vis, et j'avais des traînées de rouille sur le bloc en dessous. Quand j'ai débarqué le moteur pour le remplacer, je me suis rendu compte que la quatrième vis était cassée dans le bloc, et que le rigolo qui avait fait cela avait simplement remonté le coude en saturant la portée de pâte à joints. Alors, peut-être as tu le même problème?

12 sept. 2012
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Bonjour,
Perso je démonte maintenant le coude à chaque hivernage pour controle, nettoyage et peinture antirouille. Ce n'est pas très long à faire avec un peu d'habitude. Il y a 3 vis sur le mien. Heureusement car la 4ème ne serait pas accessible pour moi.
Bien changer le joint à chaque fois.

12 sept. 201216 juin 2020
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voici celui que j'ai trouvé sur mon bateau, entretenu par un pro, âgé de 12 ans et 800 heures. (après nettoyage). Percé bien entendu.
Voici le mien en 4 ans et 200 heures (après nettoyage)

12 sept. 2012
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Bonjour à tous,
merci pour toutes ces infos complémentaires.
J'ai eu l'occasion de parcourir les fils sur le sujet, toujours riches en informations.
A patxi64600, chez nos amis d'outre Manche, on doit trouver moins cher, aux alentours de 200 Euros le coude et le joint.
Jean-François

12 sept. 2012
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A Capucin
Impressionnant, ton nettoyage, tu utilises du mirror ? :-)

12 sept. 2012
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non, sincèrement. J'ai juste constaté qu'il était gluant noir, comme un goudron liquide. Juste un peu de suie sèche sur 1 mm à l'entrée du coude, le reste du gluant. Je réfléchissais avec quoi décaper ce goudron et j'ai eu la surprise de voir que ça partait au chiffon.

Dire que ce gluant est normal, je n'en sais rien. Je m'interroge sur une combustion insuffisante, vu que j'ai une soupape qui fuit. A vérifier donc le phénomène après rodage.

Pour le "pro" en question, je suis assez furax, car l'ancien proprio qui m'a donné les factures, se voyait facturer tous les ans des filtres, des joints, des colliers, des anodes... et rien en 10 ans pour le coude.

12 sept. 201212 sept. 2012
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vas voir là pour 150$

www.marine-power.co.uk[...]nfo.php

:whaou:

12 sept. 2012
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Merci Capucin.
Moi, c'était plutôt de la calamine, bien dure, d'où ma question.
Le mien aussi, était entretenu par un pro, enfin sauf le thermostat ( bloqué ouvert heureusement), les anodes ( rongées à 90 % ), et le coude !

12 sept. 2012
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a ouistreham, chez marine stock, il y a ce coude d'echappement pour 250 euros !!!

12 sept. 2012
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d'autant plus que chez Marine Power, on n'est pas loin des 250 €
150 £ à 1.25 € = 190 €
+ frais de port (débités séparément), donc :
+ 4 € de frais de change pour la pièce
+ 4 € de frais de change pour le port

14 sept. 2015
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Salut amis marins,

A propos de prix j'ai obtenu mieux et beaucoup moins cher.

A cet effet, pour éviter les problèmes de coude d'échappement, j'ai opté pour un coude en INOX durée de
vie plus longue.

Pour le prix j'ai également opté pour une commande aux
USA au prix de 105,00 €, port compris pour la France et
paiement par Paypal voici l'adresse du site

exhaustelbow.com[...]/

Il y a une adresse mail pour écrire si vous le désirez.

Cordialement

Bonne Nav à tous

14 sept. 2015
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ca alors. il me semblaient qu'ils avaient interdiction express (par Yanmar) de vendre à un non résident

14 sept. 2015
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Bonjour Capucin

Ce n 'est pas un concessionnaire yanmar
Juste une société qui fabrique des pièces
inox divers et varié dont les échappements,
donc pas de contraintes.

Le Moko

14 sept. 2015
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le coude d'origine est déja en inox.

23 oct. 2015
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Salut pat29,

Tu fais erreur le coude d'origine c'est de la simple tôle de merde,
Le seul problème avec les coudes inox c'est la dilatation à la chaleur.

Le bloc moteur et culasse est en alu donc il a une dilatation et le
coude est en inox il a une autre dilation à la chaleur.

Cela peut provoquer ou être à l'origine du problème des culasses
fendues mais cela reste à vérifier.

Bonne nav à tous

02 mar. 2022
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Bonjour à tous
Je fais remonter le sujet par 3 petites questions :
Après démontage du coude de mon Vieux Yanmar 2GM , j'ai découvert l'absence de joint et aussi que la partie haute du coude sur laquelle arrive une durite, était bouchée... Normal??
D'autre part est -il possible de colmater une petite fissure dans le coude avec un mastic du type sintofer ??
Merci

02 mar. 2022
1

pas de joint: pas normal
trou d'injection d'eau bouché, pas normal
./.

03 mar. 2022
1

Bonjour,
Concernant l'obturation de l'admission d'eau, il y a une double paroie dans le coude donc c'est normale que tu bute en testant avec un tournevis, mais ça tu le savais peut être déjà.
Jean-Charles

03 mar. 2022
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Éventuellement et sans conviction,avec un mastic échappement. Coude à changer... L'histoire des 3 ou 4 trous: Normalement monté avec 3 vis ce qui amène des problèmes d'étanchéité à moyen terme surtout que le bloc comporte 4 trous taraudés. L'idéal: faire souder par un artiste une partie inox avec un trou sur le coude neuf à l'emplacement de la 4eme vis et fabriquer un joint idoine à 4 trous. C'est un peu de boulot...

03 mar. 202203 mar. 2022
1

A noter que "Exhaustelbow" cité ci-dessus propose un montage 4 trous pour 2GM(20). Ca peut donc valoir le coup de poser un goujon supplémentaire.
Le mien (2GM20FC) avait le montage 4 trous quand j'ai changé mon coude par un inox de chez eux.

03 mar. 2022
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Chtit,Les dimensions ne sont pas les mêmes... à March, avant tout vérifie l'intérieur de la culasse coté AR, c'est là que ça perce... et si pas de chance: c'est plus la même histoire! On passe aux gros chantier!

03 mar. 2022
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Merci pour vos réponses..je vais rajouter un joint et essayer de colmater avec du mastic à échappement.
Marc

08 mai 202308 mai 2023
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Très mauvaise expérience pour moi avec le coude Inox pour 2GM de chez ExhaustElbow : après presque 2 ans d'utilisation de gros trous de corrosions sur la partie extérieur du tube, poubelle.
Après renseignement, il semblerait que l'inox ne soit pas une bonne idée pour du refroidissement directe.
Et donc si il y a des trace de corrosion, mauvais signe, même sur la pièce d'origine.
C'est malheureusement une pièce à changer régulièrement quand il y a des trace de corrosions.

08 mai 2023
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C'est étonnant. Tu changes bien tes anodes ?

09 mai 2023
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Suite à des traces de rouille sur la collerette et sur un écrou et goujon du coude d’eau inox du yanmar 3JH4E, j’ai démonté celui-ci pour vérification .
Après nettoyage et polissage de la soudure sur la collerette, j’ai constaté que l’inox était piqué, j’ai remarqué aussi quelques petites piqûres à l’intérieur du coude , ce constat étant fait du côté du goujon rouillé, J’ai décidé de renforcer la soudure et là, catatrosphe !
la soudure ne prenait pas et je suis « tombé «  dans une cavité .
J’ai dû refaire un cordon de soudure sur un tiers de la collerette .
Moralité, si vous faites le même constat que moi , MÉFIANCE 🤔

Cabo Sao Vicente

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