Coude d’échappement Volvo encore et toujours

Sujet récurrent sur ce forum remplacement du coude d’échappement sur un Volvo ( per ex D1-30). Beaucoup d’entres vous préconisent un remplacement par un coude Inox ce qui pose alors le problème de risque de corrosion. L’utilisation de tef gel ou d’un joint papier type lattygold est souvent proposé. Dans ce dernier cas est-il possible,avantageux, inutile, néfaste d’après vous d’utiliser et les deux,lattygold sur la surface inox venant s’appliquer sur le joint plus épais aluminium traditionnel sur la surface échangeur ? Merci de vos avis

L'équipage
#Mécanique
FloydFloyd
18h
JacocoJacoco
15h

Bonjour Floyd, Si tu utilises un joint Latygold de 2 mm tu n'as pas besoin d'un deuxième joint entre le coude et l’échangeur. A la rigueur, et si tu es de naturel anxieux, tu peux mettre du Tef Gel sur les gougeons des écrous.

Floyd:Oui en effet 2 mm ça me parait très fin. D’où l’idée d’utiliser aussi le joint classique fourni habituellement avec le nouveau coude. Vous êtes plusieurs à juger cela superflu. Message reçu. Merci ·le 01 sept. 19:38
Ajouter un commentairePublier
LeMokoLeMoko
15h

Bonjour

Une idée peut être à la c.. pourquoi ne pas faire un joint dans une tole d'alu elle aura un office sacrificiel.

Le Moko

Fabien83Fabien83
13h

Tu veux mettre un joint fibre type lattygold en plus du joint d'origine métallique ?
Si c'est ça, je ne vois pas l'intérêt. Juste le joint fibre va très bien. Le lattygold est très compliqué à trouver en petit conditionnement. J'ai mis du Klingersil C-4400 que l'on trouve en petites feuilles sur Amazon. Je n'ai pas encore démonté depuis l'installation donc pas de retex pour le moment.

Now:On trouve du lattygold en petite surface sur le bon coin. Un vendeur mets régulièrement des annonces, il y a de quoi faire deux joint avec la taille de feuille qu'il propose.·le 01 sept. 21:31
Fabien83:Ok, merci pour l'info. Je verrai si je change après démontage pour contrôle.·le 01 sept. 21:43
Ajouter un commentairePublier
red skyred sky
10h

Mon coude d'échappement en alu a 16 ans, état neuf, et pourtant goujon en inox et écrous en bronze.
Il faut arrêter de psychoter..,

jean_manujean_manu
9h

Le coude est un consommable quelque soit la marque du moteur (c'est lié à la conception en elle même) et c'est surtout pas la dessus qu'il faut économiser sous peine de gros frais voir de destruction du moteur.

Donc, si on veut jouer la sécurité, nettoyage du coude tous les 2-3 ans et changement à 5-6 ans et on reste sur un coude fonte pour préserver l'échangeur.

Le coude recmar fonte coûte 200 euros et c'est le même que le coude volvo dixit mon revendeur volvo (même chaine de production).

Ça fait 35 euros par ans alors est-ce que ça vaut le coup de se prendre la tête ?

roberto:Hmmm, coude comme consommable? Premier coude 5000heures moteur (25-30 ans) sans aucun entretien particulier, un autre 10mille heures... Sur, ce n etaient pas des Volvo :)·le 01 sept. 21:05
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Açores

Phare du monde

  • 4.5 (9)

Açores

2022