coude d'échappement nanni diésel

Bonjour a tous

Moteur de 200h ,coude d'échappement électrolysé ,avec une anode pratiquement neuve juste à côté 3cm environ de la sortie bouffé par l'électrolyse eau de mer .Je trouve cela anormal et c'est pas avec Nanni diésel que l'on peut en discuter ,quand on a besoin de rien ,on les appelle

L'équipage
02 nov. 2014
02 nov. 2014
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tu peux faire une photo?

02 nov. 2014
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Je fait le nécessaire

02 nov. 2014
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ci joint la photo ,avec précision moteur Nanni diésel installé et mis en service Octobre 2010 ,compteur 230h ,moteur de 50cv 4220HE ,sur la photo on distingue l'anode visé au dessus pratiquement neuve ,elle n'a donc pas du jouer son rôle ,la durite d'origine s'est coupé ,j'ajoute que nous n'avons jamais touché ces pièces depuis la mise en service ,juste contrôler l'anode de temps en temps ,et c'est en faisant l'entretien que nous nous sommes aperçu de trace de sel sous la durite

02 nov. 2014
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j'ai vu le même moteur de la même année le coude corrodé exactement au même endroit: Il y a manifestement un problème à cet endroit. Si je me souvient la durite coudée, très courte est reliée à l'échangeur, avec un faisceau en alliage de cuivre......hummmm.

l'anode placée là où elle est ne peut pas neutraliser le phénomène, elle ne sert à rien du tout: problème de conception !

02 nov. 2014
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c'est mon avis ,je me demandais si il y avait d'autres cas similaires ce qui pourrait me conforter dans un défaut de fabrication ,mais les discussions avec Nanni sont inutiles ,je crois ,j'ai déjà donné et fini devant le conciliateur de la république avec un de leur concessionnaire ,j'ai gagné ,mais il est sûr que je ne reprendrais jamais du Nanni

02 nov. 2014
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bjr,
es-ce sur une coque métallique ?
le voilier est'il branché en permanence au quai?
as t'il une éolienne qui débite tout le temps ?
c'est le coude qui a joué le rôle d'anode
si le contact électrique entre l'anode et le coude n'est pas bon elle ne sert à rien .
alain

02 nov. 2014
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Nous sommes rarement à quai ,nous vivons au mouillage depuis pratiquement 5 mois et nous sommes venu au ponton de la marina de Sinès au Portugal ,nous avions un bout dans l'hélice et assurer vidange et autres ,pas d'éolienne ,deux panneaux solaire de 140 w ,voilà

02 nov. 2014
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non notre bateau est en strip planking (latte de red cedar collé à l'époxy

02 nov. 2014
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Je pense coupé la partie corrodée au ras du coude ,faire un filetage intérieur dans ce trou,et visser un manchon classique de plomberie ,que je pourrais changer si il y a de nouveau problème ,de façon a raccorder la durite sur le coude .Il y a surement une différence de potentiel entre les métaux ,et l'anode ne joue pas son rôle ,c'est le coude d'échappement qui fait anode ,c'est anormal ,une erreur de fabrication a mon humble avis ,vos opinion?

02 nov. 2014
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est ce les coude d'origines ? J'ai remplacé les miennes, il y a 3 ans et les nouvelles et les pièces fournies n'etaient pas du même alliage (beaucoup plus legère) ..... et apparament il y a eu un probleme avec cette series de pièces. Méfiance

02 nov. 2014
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Oui tout est d'origine ,nous n'avons rien changé , a part l'anode par sécurité ,mais la précédente n'avait pas bougée

02 nov. 2014
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donc c'est bien un problème de ddp entre deux métaux
isoler le coude avec un joint et changer l'anode qui n'est peu être pas en zinc à 99% ou mettre une anode en magnésium
alain

02 nov. 2014
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Pour le coude il y a un joint entre le coude et la fixation sur le moteur ,donc logiquement la différence de potentiel se fait par l'eau de mer qui circule dans les tuyaux ,que faire?L'anode vient de chez Nanni

02 nov. 2014
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l'anode est mal placée, le type qui a conçu ce coude s'est..planté.

peut-être qu'en bouchant le trou et en installant le point d'injection d'eau juste à côté de l'anode?

02 nov. 2014
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Je ne sais pas si on peut souder cette matière pour boucher le trou et rapprocher l'arrivée d'eau de l'anode ,si toutefois dans le forum des personnes ont eu ce problème ,la nouvelle pièce reçu a t'elle été identique ou modifié et comment ?

02 nov. 201402 nov. 2014
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j'ai un nianni 50cv, je vais verifier mon coude demain matin

02 nov. 2014
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bonjour=nanni 5280 5 cylindres le premier coude d'echappement en fonte=9 ans avant de devoir le changer! maintenant coude en fonte d'alu avec anode bouffèe en 6 mois!!150 euros le coude et plus moyen d'avoir de la fonte acier! drole de strategie de nanni.......

02 nov. 2014
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N'hésite pas à enlever la durite coudée ,nous n'avions rien vu d'apparent avant ,la corrosion s'étant produite à l'intérieur de la durite ,si nous sommes nombreux à avoir ce soucis ,peut être pourrions nous faire infléchir Nanni ,au risque de leur faire une très mauvaise pub

02 nov. 2014
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Bon il va falloir s'occuper de leur cas ,groupons les lettres de protestations par l'intermédiaire d'hisse et ho ,puisque apparemment il y a bien malfaçons sur leurs pièces

02 nov. 2014
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il suffit que chaque heossien leur envoie un mail tous les jours pour demander une garantie pour le coude qui ne tien pas la route ,
c'est peut être un tennis elbow
va savoir
faire un mail type que nous pouvons tous leur envoyer
alain

02 nov. 2014
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c'est une bonne solution ,mais attendons ,aujourd'hui dimanche ,pas grand monde sur hisse et ho ,il y a probablement d'autres personnes concernés ,mais il est sûr que si il reçoivent une avalanche de mails ,c'est pas une bonne pub,et peut être auront ils un peu plus d'attention pour leurs clients ,a suivre

02 nov. 2014
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Autrement pour ceux à qui ce genre de soucis est arrivé ,plutôt que de racheter une pièce indéfiniment ,quelle solution avez vous prise .Refaire une pièce ,bricolez un système?

02 nov. 2014
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en quelle matière est le collecteur ?
confectionner un coude en inox asthénique ou carrément en acier genre coude de plombier pourquoi pas ,
j'en ai réalisé pour la série MD de volvo ça ne coutait rien du tout
alain

02 nov. 2014
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Difficile de dire quel type d'alliage pour le coude ,moi je ne sais pas

02 nov. 2014
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je ne l'ai pas démonter ,je vérifierais

02 nov. 2014
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pas le coude :le COLLECTEUR
alain

02 nov. 2014
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A priori il semblerait que le collecteur est en alu et le coude en Alpax?

02 nov. 2014
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Le coude d'échappement de mon N3.21 est également très corrodé. L'ensemble est pourtant récent: mise en service en 2010 et moins de 300h.
Je confirme que le SAV de NANNI est fort peu coopératif, et le mot est faible. Si ce genre de fil pouvait les inciter à changer de mode de fonctionnement...

Du coup, et de guerre lasse, je serais très intéressé par la fabrication d'un coude à pas trop cher, et plus durable que le truc en sucre que NANNI facture à prix d'or.

02 nov. 2014
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moi de même ,pas envie d'engraisser Nanni à bon compte

02 nov. 2014
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tu peux trouver un soudeur pour te réparer la partie bouffee. (C'est ce que j ai fait à Grenade) pour la durite, chez un revendeur de pièce auto tu recherches une durite avec un coude qui fait le même angle ..... Car les pièce nanni sont difficilement trouvable en grand voyage ...
Donc, je résume: nanni c'est des coudes mal conçues/des pièces de rechanges merdiques et chers/un sav de m..e/et un distribution limitée à quelques pays .... :reflechi:

02 nov. 2014
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entièrement d'accord

02 nov. 2014
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Demain je vais essayer de faire réparer cette pièce ,je suis au Portugal ,pas eu de soucis pour la souder?Je n'ai pas réussi à savoir dans quel métal était cette pièce ,Alu?et pour ce qui est de l'anode où la mettre ?Merci de m'éclairer si cela t'es possible ,nous souhaitons sortir rapidement de la marina ,c'est pas notre tasse de thé ,nous préférons les mouillages

02 nov. 2014
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idem sur un 4150 ,2coudes fissurés en 1500 heures,sur le 2eme une nouvelle anode,comme la votre apparament marche pas non plus...
et surtout pas de reduction sur les pieces!mon opinion est faite,dommage car les blocs kubota sont eux assez fiables

02 nov. 2014
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ça pourrait pas être fait en composite cette pièce ?

02 nov. 2014
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je ne sais pas à quelle température monte cette pièce

02 nov. 2014
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Le salon de Paris arrive ,il ne faut hésiter a leur faire une très bonne pub

02 nov. 2014
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Peut-être mais tout celà dépend de combien de moteurs sont concernés... On pourrait avoir l'impression du nombre mais sur 36 posts, il y en a 21 émanant de "belles f" ! (sauf erreur). Surtout qu'à quelques fils d'ici, "zoom" ne semble pas du tout partager cet avis...

02 nov. 2014
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j'ai lancé ce post ,il est bien normal que je réponde quand on me demande des précisions,pas vu le post de "zoom "mais bon attendons que les gens alertés vérifie leur moteur ,mais il semblerait dors et déjà que je ne sois pas le seul dans ce cas ,ce qui est fâcheux ,ce qui tout de même pourrait prouver que cette pièce est défectueuse et mal étudiée .

02 nov. 2014
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Le coude de Zoom était complètement mort à 500h. On ne peut pas dire que ce soit un record de longévité...

02 nov. 2014
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Merci de cette précision atyas a du mal lire le post

02 nov. 2014
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Sur mon 3.75he j'ai fait faire un apport de matière en soudure puis réusiner la pièces. Je pensais racheter un coude avec l'anode comme le mien est ancien (en fonte et sans anode) mais a priori j'ai bien fais d'attendre...

02 nov. 2014
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Je confirme la nullité du SAV de chez Nanni, pour des problèmes de sail drive sous garantie, 10 mois avant de trouver une solution, on fait le mort, on te mène en bateau (:) en espérant que le client se lasse et paie la réparation. Les actions de groupe existe maintenant !

03 nov. 2014
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Voilà je revient de chez un tourneur ,je suis au Portugal à Sinès qui a eu l'extrême gentillesse de réparer le coude d'échappement visiblement très mal conçu par Nanni diésel ,il a donc supprimé l'entrée d'eau complètement électrolysé ,percé et fileté ,puis tourné une pièce en bronze et il l'a fileté pour l'adapter au coude .Il m'a assurer que je n'aurais pas de soucis d'électrolyse (j'espère) et m'a dit que le filetage de l'anode était aussi en bronze ,et il est vrai que cette partie là n'a pas souffert ,ceci m'a couté 25€ .Je joint la photo .Donc première photo,coude électrolysé après 200h et réparation par un tourneur

03 nov. 2014
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Celà tombe bien c'est la solution technique retenue par Nanni. Au passage on peut s'interroger sur l'utilité d'une anode dans le contexte précédent, puis dans le nouveau... Usure à suivre...

03 nov. 2014
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Il est bien sûr que l'on va suivre ça de près et de plus nous avons mis un tuyau transparent pour suivre plus facilement l'éventuelle future corrosion ,ce problème de corrosion n'est pas récent ,un de mes amis à eu ce soucis à moins de 300h ,et ça date ,on peut pas dire que Nanni s'affole sur ce sujet ,ils vendent des pièces ,les gens se font avoir et ça fait du chiffre .

03 nov. 2014
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Bien joué :pouce:

03 nov. 2014
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j'avais un coud de 9 ans presque en bon état , pour une prépa de transat on vient de la changer , bêtement pas gardé l'ancien mais le nouveau semble d'un métal plus léger ( le mécano qui m'a procurer la pièce à Toulon m'avait prévenu que sur ces moteurs (5 cyl 62 cv)c'est la panne "favorite"
vérifiez quand même que l'annode connecte bien au méta : elle est livré par nanni avec une collerette qui peut jouer l'isolant...

03 nov. 2014
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Et fabriquer un coude en composite, alors?
Trop chaud?

03 nov. 2014
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la température n'est pas un pb, on fait des échappements secs en composite avec des charges (céramiques, alumine, beryllium, ...)

04 nov. 2014
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C'est surtout que c'est une pièce compliquée à faire ,il y a un double conduit à l'intérieur ,peut être réalisable ,mais tout de même pas facile ..Pour la température ,elle ne doit pas être si élevée que ça ,d'après le meccano voisin sur le ponton ,peut être 80 degré .

05 nov. 201405 nov. 2014
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Courrier expédié à Nanni diésel ce matin ,à suivre
Bonjour

Après 200h de fonctionnement de mon moteur 4220HE le coude d'échappement est électrolysé ,et j'ai du adapter une pièce pour pouvoir remettre mon moteur en service .L'anode proche ne joue aucun rôle ,elle reste intacte ,votre pièce à donc un défaut de conception ,200h de fonctionnement c'est vraiment très très peu .Je souhaite donc recevoir une nouvelle pièce conforme ,gratuite y compris pour les frais de port ,je suis actuellement au Portugal .
Cordialement
Patrick Ols

Ci joint n° moteur série 302896 mis en service le 27/07/11 PAR Gwen Marine à la Rochelle

05 nov. 2014
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Ta lettre a le mérite de porter à la connaissance du SAV Nanni le problème et ton mécontentement.
Quant à l'efficacité...j'ai des doutes...
Bon courage.

05 nov. 2014
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Curieux comme réponse ,les coudes fontes dure plus de 9 ans ,et n'occasionnaient aucun soucis ,les alu si

05 nov. 2014
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bonjour à tous; malgrè mes difficultès de connection avec heo je vous donne les informations suivantes; ayant un contact privilegiè avec le serviçe technique nanni je leur ai soumis çe probleme recurent!reponse=pas de retour au coude en fonte (qui duraient8/10ans) le probleme de la destruction rapide du coude alu viendrait d'un defaut de mise à la masse des moteurs qui devraient etre reliès par une tresse à la masse du bateau(pas le negatif batterie) de ce fait l'anode du coude n'absorberait pas la totalitè du potentiel electrolitique du moteur et le risque de destruction de l'echangeur( en fonte d'alu)! la majoritè des moteurs etant plus ou moins isolèe de la masse de la coque= silent blocs, accouplement souple bague hydraulube synthetique etc les anodes moteur et piecès alu etant aux premieres loges pour une attaque plus ou moins rapide?????? reponse qui me laisse bien perplexe! quid alors des coques alu que nous cherchons à isoler du moteur?????? et qui souvent n'ont le moteur à la masse qu'au moment du demarrage par l'intermediaire d'un relai! mon anode de coude est bouffèe en moins de 6 mois apres c'est le coude qui deguste! à 150 euros regulierement ça devient lassant, sans compter une neçessitè de controle permanente si l'on ne veut pas avoir l'eau de refroidissement et les gaz dans le bateau ! quand on pense que le coude en fonte sans anode durait 8/10 ans!
je ne crois pas qu'il y ai une solution à part ecrire en masse au fabriquant! les nouveaux moteurs ont ou auront des conceptions differentes avec des matieres synthetiques pour certaines pieçes, alors les vieux moteurs n'interessent plus trop le fabriquant! à nous de lui verser une rante avec ces pieces! drole d'epoque..... cordialement

05 nov. 2014
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pour les échangeurs qui pourrissaient à vitesse grand V, ils faisaient déjà la même réponse.

Pire encore quand le réfrigérant d'huile s'ouvrait en 2 (pendant la période de garantie) sur un moteur de base "Bipppppppe", à cause d'un mauvais choix de matériaux de la vis centrale d'assemblage, ils ont fait la même réponse.
Un jour un bateau est parti par le fond à cause de cette fichue vis...et là ça leurs a coûté un max! depuis ces vis ne sont plus les mêmes et y a plus de souci !
malheureusement il n'y a pas d'intervention temps qu'il n'y a pas assez de poids en face.

05 nov. 2014
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c'est quand même un mode de fonctionnement curieux.
Et en terme de satisfaction de la clientèle, pour le moins peu efficace...

05 nov. 2014
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Nanni fait de bons moteurs.
Les soucis ne sont pas nombreux à côté de ceux ce certains autres mariniseurs!

08 nov. 2014
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Soucis pas nombreux ??? Mais graves : ex sail drive défectueux après moins de 400 h !! Je n'appelle pas ça de bons moteurs et si un ami me demande conseil pour remotoriser je lui dis : surtout pas !

05 nov. 2014
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Raison de plus pour les traiter correctement et avec égard pour le client

05 nov. 2014
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re; tout à fait ok avec segalen les nanni sont de tres bons moteurs en dehors du coude et du probleme eletrolitique de l'echangeur qui se regle en changeant les joints du faisceau (kit numero2) tous les deux ans! des creuvasses raisonnables en sortie echangeur peuvent se boucher au syntho alu!l'autre probleme= bruit agricole sur le 5280 au niveau de l'accouplement se solutionne en augmentant le ralentie de150/200 tours( aucune inçidence) pour eviter ce bruit avec nanni j'ai essayè plusieurs accouplements souples(qui n'absorbaient pas le couple et se detruisaient) changè l'inverseur hurth mecanique pour un zf hydraulique tout cela inutilement il suffisait d'augmenter les tours moteur pour faire disparaitre le bruit! contrairement aux assertions de certains le sav nanni a toujours etait exemplaire et ne m'a jamais coutè un centime lors de ces mises au point! de plus lors d'un chavirage du bateau au large(moteur plein d'eau= le directeur technique contactè par radio n'a pas menagè ses explications pour me permettre de remettre le moteur en route ! pour avoir connu beaucoup de moteurs marin sur une multitude de bateaux je reste fidele à ce marinisateur français qui pour moi est le meilleur compromis cylindrè/couple à regime moderè fiabiitè( base kubota ou man) et rapport qualitè prix

08 nov. 2014
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10 mois pour régler un problème de sail drive sous garantie qui n'embrayait plus, je n'appelle pas cela un bon SAV ! De plus le 3.21 tournent trop vite au ralenti ( 1000 tr), le fabriquant de l'embase (ZF) m'a confirmé qu'il avait alerté Nanni du problème que ce ralenti trop élevé causait à l'embase, mais Nanni persiste et les embases cassent. Impossible de baisser ce fichu ralenti !

05 nov. 2014
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Kubota n'a pas attendu Nanni pour faire de bons blocs. Ce qui fait controverse c'est la marinisation. Et surtout les réponses. Sur mon 5250 le coude s'est fendu sournoisement au niveau de l'arrivée d'eau. Vu des traces de corrosion sur le démarreur.... Réponse de Méta: "AHHH!! problème connu".
Envoi gratuit d'un coude NU. Sans bouchon, sans anode et sans joint. Et démerde-toi. Il est vrai que vu le prix du coude c'était un cadeau royal. De 200heures à 300 h, RAS. Puis rebelotte et aussi gratos. J'ai remonté le raccord laiton de sortie par un en plastique noir. J'ai renvoyé les coudes défectueux à mes frais pour expertise demandée par Nanni. Aucune réponse, si ce n'est qu'il avait arrêté ce modèle. Quand je pense qu'on reproche aux fonctionnaires ....
D'un autre côté, les constructeurs autos c'est pas mal aussi non plus.

06 nov. 201416 juin 2020
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Bonjour je pense avoir le même problem sur mon moteur nianni, et mon moteur à 500 hr, ou je pourrais acheter un nouveau coude échappement pour moteur 4.50 /50 cv

06 nov. 2014
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Chez Meta a Tarare ... Il y a aussi un revendeur multi marques à Marseille ...

06 nov. 2014
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Merci

06 nov. 2014
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J'ai du être chanceux car le coude en fonte (sans anode !) d'un 4.220 HE a duré 13 ans et 1000 heures. Je viens de le changer (le coude, pas le moteur) par un neuf, forcément en fonte d'alu, et vu ce qui est dit ci-dessus, je m'inquiète d'autant que le bateau étant en alu, le moteur est isolé de la coque.
Pourquoi ne pas rassembler tous les mécontents ou simplement inquièts comme moi et envoyer une lettre motivée à Nanni pour les pousser à être plus sérieux. Je crains qu'ils ne se retranchent sur une position de type "c'est une pièce d'usure à changer régulièrement" comme le rouet de la pompe à eau mais ce serait déjà un premier résultat de les obliger à avouer d'autant qu'à ma connaissance, rien n'est indiqué dans la documentation.

06 nov. 2014
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bonjour; bien que ce soit un souçis il ne faut pas dramatiser non plus ! à priori du moins chez moi çe sont les anodes qui se bouffent à la vitesse grand v ! le coude va avoir une grosse annèe je vais demonter prochainement et vous dirais quoi!( coque alu) maintenant croire que la coque est completement isolèe du moteur est une illusion rien que par une vis du suport des commandes c'est sufisant! chaque bateau est un cas à part certains ont des anodes qui se bouffent d'autres pas! maintenant passer d'un coude fonte à un coude alu est une regression pour l'utilisateur ! quelle est la vraie raison de çe changement?????? je doute que nanni nuise à sa reputation pour une simple raison economique

07 nov. 2014
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Nanni semble avoir tenu compte du problème : les deux coudes achetés cet été chez Gwen marine (pour remplacer ceux en fonte ) ont désormais une pièce filetée en bronze comme celui réalisé par le mécano de Sinès pour belle f . Mais je pense que je vais "faire durer" les précédents en fonte ( après un nettoyage à l'acide pour déboucher les piquages entartrés ) ...des fois que !

07 nov. 2014
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l'ideal serait de trouver du mibral pour réaliser la pièce de sortie du coude ou carrément du titane
un petit bout de tube ça ne doit pas couter un bras ...
sur mon moteur tout mon coude est en titane et coute chez mercedes 450€
Pour l'instant j'ai 5OOH et il est comme neuf pourtant le moteur a 9ans
alain

08 nov. 2014
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450 € pour un coude ... Pauvre vieux ! J espère qu' il va durer un peu...

08 nov. 201408 nov. 2014
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Erreur .

09 nov. 2014
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bonsoir
nanni 6.280he de 1996 dans un bateau acier(1031heures)
je ne connais pas l'historique d'entretien du moteur
acquisition du bateau en 2011.
Donc démontage de l'échangeur hier et au grand bonheur faisceau nickel quelques trous bouchés, par contre sortie échappement en fonte "réf 301706" HS exactement comme "belles f".
Pas d'anode sur le moteur ni sur se coude.
je vais donc en fabriquer un en inox 316l je suis tuyauteur soudeur.
On verra pour la durée de vie?
Si ça branche quelqu'un contacter moi
Salut

10 nov. 201416 juin 2020
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bonsoir

voila après 3 heures de taf environs 20 euros de fourniture
1 coude en 76.1
1 coude en 48.3
1 fond bombé
et quelques chute de tubes
soudure TIG avec protection envers à l'azote
et ça fonctionne bien, je viens de le monter.

11 nov. 201411 nov. 2014
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bjr,
quand j'étais en activité,j'en ai fabriqué pas mal mais plus rustiques avec des coudes galva en récupérant les brides
je faisais juste un piquage pour l'injection d'eau ,surtout pour la série MD des volvo
même vendu qu prix de nanni le tien est bien supérieur en qualité surtout si tu utilises de l'inox austenitiques.
il y aurait peut être quelque chose à faire dans ce domaine
sur par exemple une réfection pratiquement à l'identique en pièce adaptable multimarques
ne pas oublier le joint isolant si le collecteur est en alu et le faisceau en bronze .
je ne pense pas que l'anode soit nécessaire.
alain

15 sept. 2020
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salut kayanm un bonjour du pay basque je vais faire fabriquer ton coude et une precision tu parles d un fond rond c est la piece qui soude le petit tube sur le gros a la sortie echap merci pour ton tuyau

10 nov. 201410 nov. 2014
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Bonjour a tous
La réponse de Nanni diésel ,plus mon nouveau courrier pour Nanni
Bonjour

Après 200h de fonctionnement de mon moteur 4220HE le coude d'échappement est électrolysé ,et j'ai du adapter une pièce pour pouvoir remettre mon moteur en service .L'anode proche ne joue aucun rôle ,elle reste intacte ,votre pièce à donc un défaut de conception ,200h de fonctionnement c'est vraiment très très peu .Je souhaite donc recevoir une nouvelle pièce conforme ,gratuite y compris pour les frais de port ,je suis actuellement au Portugal .
Cordialement
Patrick Ols

Ci joint n° moteur série 302896 mis en service le 27/07/11 PAR Gwen Marine à la Rochelle et photos
2 pièces jointes
Prévisualiser la pièce jointe sinès 001.JPG
[Image]
Prévisualiser la pièce jointe sinès 002.J

Ma nouvelle réponse

Bonjour
Effectivement ,mon moteur est de 2005,mais la garantie est à compter de la mise à l'eau soit Octobre 2010 .La mise en service à eu lieu par Gwen Marine à la Rochelle ,de plus 200 h de marche ,c'est tout à fait ridicule.Alors j'entends bien que vos services répondent favorablement à ma demande ,a savoir ,l'envoi gratuit d'un coude d'échappement revu et corrigé de ces défauts .
Bien cordialement
Patrick Ols
[Image]

Leur réponse
Monsieur,

Votre moteur, numéro 302896, est de 2005, ce qui fait que celui-ci n’est plus sous garantie, conformément à nos conditions générales de ventes, et conditions de garantie. Nous vous demandons donc de bien vouloir vous rapprocher du réseau NANNI.

Cordialement

Contact Service Technique

Tél. : +33 5 56 22 30 60 -Fax : +33 5 56 22 30 79

Courriel: contact@nannidiesel.com
cid:image001.jpg@01CDB778.D8A12390

10 nov. 2014
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je crois que ça va être le moment d'aller rendre visite à Nanni au prochain salon ...
un peu de pub (!), ça fait pas de mal, non ? :whaou:

10 nov. 2014
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Oui Bill ,je suis loin de Paris ,nous venons d'arriver à Porto Santo après une navigation très dure ,Nanni et son SAV ,toute une histoire ,mais ils n'ont pas tout les droits ,et des visites ou des courriers intempestifs les feront surement réfléchir .Une mauvaise pub a forte dose ,n'est jamais bonne ,d'autant plus que la concurrence n'est pas aveugle ,vous voulez un moteur Nanni ,lisez notamment les forums ,et vous reviendrez nous voir ,mais en toute objectivité il y en a pour tout le monde ,mais sous des doses différentes et Nanni fait fort sur son SAV .nul et très limite ,mais là ,il faut bien constater,vu le nombre de cas qu'ils ont tord ,que leur pièce est en défaut .Donc la visite est une bonne chose et ceux qui sont sur place ,rendront service à l'ensemble des utilisateurs d'aller dénoncer les défauts des moteurs Nanni .Merci à eux et pour ma part entre deux escales,je fait suivre les réponses .

11 nov. 2014
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je vois que sur le forum ,que nous sommes de plus en plus nombreux pour diverses pièces ,à avoir du soucis du SAV de Nanni ,une avalanche de mails à l'approche du salon de Paris devraient leur faire du bien ,et de nombreuses visites au salon et un questionnement sur leur SAV devant des clients potentiels ,bref ils nous pourrissent la vie ,ils nous faut leur rendre ce qu'ils nous donnent .J'attends leur nouvelles réponses ,et j'espère que hisse et ho présent au salon saura nous épauler et peut être STW

11 nov. 2014
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Voir aussi des commentaires sur Nanni

www.hisse-et-oh.com[...]-muette

11 nov. 2014
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passes nous le mail de nanni on va lui demander
ses conditions de garanties en fonction de la date de mise en route et celle du nombre d'heures de fonctionnement sur les piéces d'usure genre coude d'échappement .
justement ça tombe bien j'ai envie de changer mon bourrin
alain

12 nov. 2014
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je le passe dès que possible avant de quitter Porto Santo

12 nov. 2014
0

Nanni Industries SAS
11 avenue de l'Abbé Edme Mariotte
33260 La Teste de Buch
France

tel : +33 (0)556.22.30.60 / fax: +33 (0)556.22.30.79

contact@nannidiesel.com

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Nanni Trading SRL
Via Degli Olmetti 5B int. A14-15
00060 Formello (RM)
Italia

tel: +39 06.308.84.251 / fax: +39 06.308.84.254

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15 nov. 2014
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deux posts sur Nanni Diésel ,maintenant constituons la liste de plaignants

16 nov. 2014
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Je suis d'accord - mon nanni N3.30 - 5 hrs de fonctionnement - 3 ressorts injecteurs cassés - 2000 euros réparation - Nanni commercial complètement muet (voir mes remarques sur nanni) Je suis d'accord pour liste des plaignants.

16 nov. 2014
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Merci John ,pourrais tu rajouter ton post dans la liste des plaignants STP que l'on ai cette liste a faire présenter par l'un de nous ou Hisse et ho si ils veulent bien nous aider ,ce qui donnerait plus de poids

28 jan. 2017
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Pour ma part j ai fait fabrique un coude en inbox à PHUKET pour 100€ sur lequel j ai fait mettre une anode ceci apr s avoir déjà remplace deux fois le coude

28 jan. 2017
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qu'est ce que c'est inbox ??Une photo pourrais aider .Merci

28 jan. 201716 juin 2020
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Excuses Inox

26 juin 2017
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Pas mal la solution de remplacement. Faudrait lancer la production, car en ce qui me concerne cela fait deux fois en trois ans que je remplace cette pièce. Pourriez-vous me dire à quoi sert la petite vis qui se trouve sur le dessus du coude d'échappement? Règlage à faire? Merci d'avance.

27 juin 2017
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c'est sans doute une anode crayon
alain

29 juin 2017
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comme déjà écrit voici trois ans, j'ai dû changer ce coude. Le chantier Méta qui m'avait vendu ce 5 cylindres m'a envoyé gratos dans la semaine un coude NU. J'ai récupéré la vieille visserie, sauf le raccord d'eau en métal jaune remplacé par son jumeau en plastique noir.
Je ne comprends pas cette insistance à court-circuiter les représentants de la marque.

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