coude d echappement a l' envers

Sur le notre first 30, acheté après expertise l' année dernière , le motoriste intervenu à cause

_d' une entrée d' eau quand le moteur tourne

_de la rupture du col sur lequel on visse le bouchon du reservoir d' eau

a diagnostiqué que le coude d' échappement était monté à l' envers d' où entrée d' eau de mer dans le moteur et corrosion du reservoir d' eau et rupture du colsur lequel est vissé le bouchon.

Si les dégats ne sont pas trop importants à l' intérieur, compter 3500€ avec l' arbre qui est usé et le presse étoupe à changer.
Ma question:L' expert qui a si méticuleusement inpecté le vaisseau, devait il remarquer ces quelques détails?
Le vendeur entre t il dans le cadre du vice caché de la chose vendue?Pouvait il ignorer cette entrée d' eau..??
Vous feriez quoi vous?

L'équipage
15 fév. 2008
15 fév. 2008
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je veux pas te mettre le moral dans les chaussettes mais
acheté l'année derniere et on est presque fin fevrier :-(
bon courage quand meme.

15 fév. 2008
0

Quel moteur ?
Il en existe pas beaucoup où l'on peut monter le coude d'échappement à l'envers...

_/)

15 fév. 2008
0

une photo nous aiderait bien
à comprendre et répondre

mais un vice caché est un vice invisible, or le coude d'échappement est bien visible sur un moteur et monté à l'envers, ça doit se remarquer sans peine et sans aucun démontage

amicalement

15 fév. 2008
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donc l expert est responsable en premier lieu?
D' après toi le rapport de' expertise aurait du remarquer la chose?
Selon toi ô J.P., le moteur peut survivre normalement ou il restera silicosé ?
Mon associé considère que le risque de corrosion rend ce moteur non fiable à l' avenir même si peu de dégats sont constatés.Que conseilles tu en pareil cas?
Merci

15 fév. 2008
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le coude ou le pot?
.?

15 fév. 2008
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d'apres ce que j ai compris
Il s agit d un coude d echappement monte a l' envers selon Desmolins , qui est un motoriste réputé du Havre.
Je n ai jamais remarqué de mayonnaise au niveau de l' huile mais je suis nul en moteur en général et diesel en particulier

16 fév. 2008
0

J'ai
Un nanni 2.60 HE depuis 11 ans , et je visualise assez mal ce que l'on pourrait remonter à l'envers côté échappement/échangeur.....
surprenant...

16 fév. 2008
0

Personellement,
j'ai deux Nanni Diesel à bord et pense connaître assez bien toute la gamme...

A moins de faire des modifications lourdes et compliquées, il me semble impossible de monter un coude d'échappement à l'envers sur ces moteurs !

Ou alors il s'agit du seul modèle que je ne connais pas...

Mais il y a peut-être confusion : ne serait-ce pas autre chose que le coude d'échappement qui serait monté à l'envers ?

Comme le suggère JP, une photo permettrait de se faire une idée plus précise...

[color=blue]_/)[/color]

16 fév. 2008
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Il s agit d'un nanni
de 2000...que du bonheur..

16 fév. 2008
0

Je ne vois guère
que le pot de barbotage qui puisse se monter à l'envers, et ça, ce n'est pas un vice caché,il suffit de regarder pour voir !

16 fév. 2008
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ok mais l expert
est il censé remarquer ce genre de "détail?Sinon pourquoi un expert...?
La non remarque de ce défaut dans son rapport , engage t elle sa responsabilité professionnelle?

16 fév. 2008
0

plusieurs exemples (au moins 5 )
de moteurs au fond pendant plusieurs jours et pas d'énormes problème après la remise en service d'usage (plusieurs graissages-vidanges huile, changement de tous les filtres, purge, tourner le moteur à la main,...). Le vrai problème vient souvent des ustensiles électriques et des connections... mais même là.
Ford Lehmann et Détroit diesel ont l'air de bien encaissé le sel. Est-ce à dire qu'ils ont l'habitude de monter ce genre de moulin sur des passoires ? :-D :-D

16 fév. 2008
0

et si l'expert dit
pour moi c'etait en ordre l'or de ma visite et ont a ptet modifié apres ou que sait je , tu fait quoi?? desolé hein, je veux pas t'embeter mais bon ;-)

16 fév. 2008
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autre question aux mécanos
Un diésel où a pénétré de l' eau de mer, est il un moteur obligatoirement fragilisé même en l' absence de dégats apprents?
Doit on à priori le considérer comme un moteur qui ne sera plus fiable?

16 fév. 2008
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expert ...
OK, on sait que la profession n'est pas règlementée. Mais de là à leur mettre tout sur le dos, faut voir ...

Faut voir exactement ce que le méccano a dit, et s'il est prêt à l'écrire, et si c'est exact.

Faut voir quelle mission a été donnée à l'expert, ce qui en général est noté dans le 1er paragraphe de son rapport.

Si un examen détaillé et spécifique du moteur a été demandé à l'expert, alors tu peux lui reprocher quelque chose. Mais le prix de l'expertise grimpe très vite quand on demande des évaluations très détaillées.

Le plus souvent, l'expert est mandaté pour une évaluation de la valeur vénale du bateau pour négocier la vente. Dans ce cas, tu auras du mal à lui reprocher un détail de ce genre concernant le moteur.

16 fév. 2008
0

le problème est que
on ne sait pas:

de quel moteur il s'agit
de quel coude d'échappement il s'agit
de quelle eau on parle ( circuit primaire ou secondaire)
de quel bouchon on parle
de quel réservoir d'eau on parle

avec des photos et des précisions ce serait plus facile

pour l'eau dans les moteurs, c'est variable
certains moteurs sont morts en entendant simplement le nom d'eau et j'ai eu un Ford 6 cylindres en 1975 qui a passé 8 jours au fond de l'eau de la Saone et qui tourne encore vaillamment

difficile à dire sans voir sur place

amicalement

16 fév. 2008
0

Merci à tous
J' essaie de poser des questions intelligentes au mecano lundi.Inch Hallah

16 fév. 2008
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Désolé
mais un vendredi en plein boulot à paris, difficile pour un ignare en moteur de bien interroger le mecano au bout du fil au Havre.Quant à prendre ds photos, je sais même pas de quel organe il s' agit!Je retiens cependant les questions intelligentes que je n' ai pas su poser à l' homme de l' art.J' essaierai Lundi d' être plus intelligent, mille pardons pour le dérangement...
Le moteur est un nanni 14cv,le bouchon, c' est celui où on verse de l' eau.Je crois qu' il y a un double circuit.Je comprends pas comment il y aurait eu de la corrosion dans le circuit fermé à cause de l' eau de mer mais je n' ai pas eu l' esprit tres net quand le mécano m' est tombé dessus au téléphone et l' homme de l' art ne fut pas très didactique.De plus ignorant tout, il m' était difficile de lui poser les questions judicieuses.

17 fév. 2008
0

dis, JP ...
tu as un beau carrelage en faience sur le bordé du fond de ton bateau ! :lavache:

16 fév. 2008
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Dommage quand même
de n'avoir pas répondu à : (je cite JP)

[i]on ne sait pas:

de quel moteur il s'agit
de quel coude d'échappement il s'agit
de quelle eau on parle ( circuit primaire ou secondaire)
de quel bouchon on parle
de quel réservoir d'eau on parle

avec des photos et des précisions ce serait plus facile[/i]

Ce qui aurait permit à JP ou à d'autres de répondre avec précision... et qui rend l'existance même de ce fil parfaitement inutile !

[color=blue]_/)[/color]

16 fév. 200816 juin 2020
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Hum... désolé d'avoir été
un peu agressif, mais ça m'énerve lorsque je ne comprend pas ! ;-)

Bref, (comme disait Pépin) voici ci-contre un 14 CV dernière version, (photo non-contractuelle comme ils disent...)

On voit bien qu'il est impossible de monter le coude d'échappement (flèche rouge) à l'envers...

Le bouchon décrit, c'est celui du liquide de refroidissement, qui peut en effet se mélanger avec celui de l'eau de mer en cas de fuite, ce qui peut être dû à :

  • Joints toriques du faisceau defectieux, (manque d'entretien) ?

  • Faisceau corrodé pour cause d'anodes HS... (toujours manque d'entretien) ?

La question reste entière : quelle est la pièce qui aurait pu être montée à l'envers... j'aimais bien l'idée d'Ebraball...

[color=blue]_/)[/color]

17 fév. 200816 juin 2020
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déjà sur un nanni 14 cv
il est impossible de monter le coude d'échappement à l'envers car les durits ne tombent plus en face

amicalement

17 fév. 2008
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c'est plus facile à entretenir
j'ai aussi monté le moteur sur des trétaux, comme ça inutile de me pencher sur la cale moteur

je précise que le moteur, c'est avant peinture et révision vu que je l'ai acheté d'occase à un ami de HeO que je salue chaleureusement au passage

amicalement

17 fév. 2008
0

l' homme de l' art ne fut pas très didactique
Hum, serait pas en train de t'embobiner pour t'alourdir la facture sans que tu comprennes de quoi il retourne?

"Forcément, c'est les pétons!" ("Liberté Oléron")

18 fév. 2008
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chers savants
Mecanorem au Havre est ' semble t il au dessus de tout soupson.je penserai à vérifier la pièce maintenant que j' ai vu ce que c' était.
D' après eux, ce coude est monté normalement vers le bas pour éviter que l' eau de mer stagne et la , ce fameux coude est monté vers le haut!L' eau de mer a donc stagné, elle a rongé, est passée dans le carter d' eau douce, a bouffé la collerette sur laquelle est vissé le bouchon.
Ils vont ouvrir le moteur et vérifierl' intérieur.
Merci pour la photo, je sais dorénavant ce qu' est un coude donc je sais où regarder; je suis très fier de mes progrès.C' est l' avantage quand on est nul, on progresse vite.
Dis JP, à tout hasard, en 14cv ,en moteur neuf, tu conseilles quoi?Kubota c' est bien, 'j' ai un 14cv à 4500€ neuf( sans la pose bien sur)

18 fév. 2008
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Kubota 14 cv c'est nanni 14 cv
c'est vraiment aussi bien qu'un autre
je l'ai en version 10 cv sur piquelou

amicalement

18 fév. 2008
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de très bonnes bases !
Ils te proposent le 2.45 dans quelle version?
il faut savoir qu'à la Teste tous les moteurs sont équipés sur de petites chaînes à la main. Un moteur peut être équipé avec des accessoires différents du standard à la demande du client.
En fin de chaîne passage au banc et peinture.
Il existe des kits d'adaptation pour remplacer le moteur sans transformer le bâti moteur d'origine
Un très bon choix, et avec la bénédiction de JP! que du bonheur en perspective !!

18 fév. 200816 juin 2020
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si le
moteur avait avalé de l'eau ça aurait donné ça

19 fév. 2008
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Joli !
Gracieuse, la courbure de la bielle...

19 fév. 2008
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question subsidiaire
Un 14cv neuf avec la pose,ca va chercher dans les combien par rapport à mes 2000€ H.T de main d' oeuvre et mes 1283€ H.T de fournitures?
Tant qu' à faire...Surtout qu' en huit ans les moteurs sont peut être encore moins gourmands , plus compacts, moins lourds, plus puissants..?
Merci d' avance

19 fév. 2008
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precision
mauvais montage sortie echangeur.Eau certainement dans les couloirs d echappement.Depose de culasse pour controle des soupapes(etancheité)

Cap Horn, Chili

Phare du monde

  • 4.5 (190)

Cap Horn, Chili

2022