Côtre aurique de 27 pieds

Dossier de participation au concours LN de 2005 sur la conception d'un bateau "écologique" par des amateurs.

Le voiler AVEL27 est un cotre aurique de 8,25m (sans le bout dehors) pour une flottaison de 7,25m. Son maître-bau est de 2,94m. Du fait de sa construction en CP époxy, la carène présente 6 panneaux développables de livet à livet. L’étrave n’est pas verticale et les lignes d’eau sont tendues. La tableau est étroit (1,70m) et inversé. Les lignes d’eau sont symétriques. Une quille longue et peu profonde (tirant d’eau de 1,2m) et rapportée sur la carène.

L'équipage
25 nov. 2005
25 nov. 2005

surface mouilée et virements?
Une quille longue et peu profonde permet elle cependant une bonne remontée au près dans les petits airs malgré la surface mouillée et le faible allongement et faut il plus "téléphoner" les virements??
Le maitre beau est de 2.94m pour une bonne habitabilité ou pour la stabilité initiale??Même chose, le prix en est il une vitesse moindre?
Sinon côtre aurique avec petit bout dehors, j' adore!Avec des hiloires à l' ancienne?humm Apropos, quelle hauteur sous barrots?
Enfin, si écologique pourquoi ne pas ajouter un petit tapecul pour éviter la pollution d' un pilote?

27 nov. 2005

il a l'air sympa ce boat !!
mais, en quoi est-il plus "écologique" qu'un autre ? que le mien :) ?
kesako un voilier écologique ?

28 nov. 2005

côtre aurique & concours LN
Ce petit dossier a été réalisé dans le cadre du concours LN de cette année. Le thème était de dessiner un voilier "écolo" ....

J'avais qqs croquis de ce petit bateau dans mon cahier (je suis tout sauf archi !!!!) cela a été l'occasion de mettre tout cela au propre.

J'ai tenté d'expliquer dans le dossier, que la notion "écologique" en voile, ou en voilier, relevait plus de l'atitude de l'équipage que du mode de construction....

Donc Avel n'est pas plus écolo que tous vos voiliers. La seconde partie du dossier tente d'expliquer ce point de vue.

Pour le reste, c'est un avant-projet amateur ... j'ai donc mis tout ce que j'aimerais voir dans mon bateau ... en comptant bien sur un pro pour corriger toutes les erreurs de conception.

De mémoire, la hsb est plutôt bonne, grâce ou à cause d'un franc-bord elevé (et donc fardage) et surtout parce que je mesure 1,90.

Ce projet est à prendre pour ce qu'il est : la mise +/- en forme d'un projet comme il y en a dans toutes vos têtes et tous vos cahiers !

ça serait chouette
de voir les dessins un brin plus grand.

Pour ce qui est de la hauteur sous barrot, si tu mesures 1m90, le 1m85 déclaré est pas bon. Le pire dans beaucoup de petits bateaux est qu'ils encouragent les gens à rester debout mais courbés, ce qui est une erreur de conception poussée par des arguments de marketting.

Le bon architecte prévoira des especes ou on peut se tenir debout confortablement, ou alors tellement bas qu'on est obligé de s'asseoir et de circuler assis, ce qui est souvent plus pratique sur un petit bateau d'ailleurs.

Si la quille est rapportée à la carène, pourquoi ne pas en moderniser le profil? Un aileron long séparé d'un skeg donnera une meilleure manoeuvrabilité, un meilleur près et moins de surface mouillée.

une révision de ces deux points devrait te permettre de ramener le poids total à moins de 2,8 tonnes, ce qui te permetra aussi de diminuer la surface, car ce que tu nous annonce est vraiment beaucoup me semble-t-il.

28 nov. 200516 juin 2020

les dessins / avel27
voici une première planche (... si le .jpg passe bien)

28 nov. 200516 juin 2020

les dessins (suite)
en voici un autre

28 nov. 200516 juin 2020

les dessins (fin)
et le dernier

28 nov. 2005

réponse à Kiwi
toutes tes remarques frappées du bon sens ... de celui qui a vu beaucoup plus de bateaux que moi !!

La surface mouillée a été estimée, de même que la plupart des indicateurs. J'ai utilisé qqs formules trouvées sur internet ... et j'ai essayé de toujours verifier avec mes neurones et une calculette que je n'écrivais pas des énormités. Par ailleurs, qqs comparaisons avec des unités qui existent ont été faites.

D'accord avec toi qu'il vaut mieux être assis ou debout "à l'aise" et pas entre les deux.

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