cote pour modèle identique, sloop vs ketch

bonjour à tous,
dans mon idée de changer de voilier, je suis vraiment séduit par un Finnsailer 34, que mon voisin de port souhaite vendre. Je voudrais comparer le prix qu'il me propose avec les autres offres du marché, mais lui vend la version ketch, et je ne trouve que des annonces pour des sloop.
Du coup je me demandais : en général, quelle version est la mieux cotée ? Moi spontanément, je préfère le ketch car :
- plus stable ?
- forces mieux réparties donc gréement moins sollicité ?
- plus petites voiles, plus petit mât central.. moins cher à entretenir ?

je met des "?" de partout, car ce sont des suppositions, ou des choses que j'ai entendu...

Merci pour vos lumières sur le sujet, et n'hésitez pas à me donner des conseils spécifiques à ce bateau si vous en avez =)

L'équipage
12 juin 2020
12 juin 2020
0

le ketch est plus cher à entretenir:
-plus de drisses en nombre et nombre de mètre
-plus de voiles, un jeu complet coûtera plus cher pour un ketch même à nombre de m² identique
-plus de câbles pour le gréement
-plus de poulies, bloqueurs, accastillage

Et tout ça ... pour:

-Des perfs inférieurs
-plus de fardage et plus de poids (ça rejoint le point performance)
-un plan de pont moins clair, plus de manœuvre à faire
-des efforts inférieurs, mais avec l'accastillage moderne, c'est de moins en moins vrai

Bref, le ketch sera presque toujours moins cher. le point performance est significatif dans les petits air...


12 juin 2020
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Merci Cedric !
La longueur des câbles et drisses n'est pas compensée par un coût inférieur dû au diamètre inférieur ?
Aussi, concédes-tu au ketch certains atouts ?


12 juin 202012 juin 2020
12 juin 2020
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Ben oui, c'est facile d'equilibrer un ketch sous voile, presque pas besoin de pilote, formules de réductions plus importantes, plus facile dans le gros temps...
Après c'est tout un apprentissage et des tâtonnements, mais quel jouissance de voir des sloops partir au lof dans les surventes....


12 juin 2020
1

Ketch :
Avantages : voiles plus petites, mat plus bas, forces inférieures. Équilibre plus facile à trouver. Possibilité de mettre une voile d'Etai au portant (pour moi, elle fait près de 50 m2).Sécurité (en cas de dématage, tu peux encore faire route). Possibilité de réduire de façon plus équilibrée (par exemple génois roulé + artimon sans GV par vent fort en avant du travers)
Inconvénients : Moins bon au près (l'artimon est "déventé" par les voiles d'avant au près sérré). Moins bon par petit temps (mat moins haut). Haubannage plus important.
Donc, en fonction de ce que tu fais : le sloop pour naviguer le long des cotes d'Europe, petit temps, près ...Si c'est pour partir loin, longtemps, ketch est bien.


12 juin 2020
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J'ai navigué en Norvège l'année dernière et j'ai été très satisfait d'avoir un ketch pour pouvoir passer sous les nombreux ponts qui relient les iles. C'est un autre avantage du ketch.
Je dirais aussi la navigation dans le gros temps avec l'artimon seul et le génois enroulé, le bateau reste très stable et gite moins.


14 juin 2020
0

Merci à tous pour ces précieuses précisions :)
Pour info, on parle d'un prix de 12.000€, avec un jeu de voiles fatigué, un gréement qui pourrait être d'origine, frigo et cuisinière à changer...
Je laisse décanter :)


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