Corrosion moteur ?

Bonjour,

J'ai changé mon Yanmar 2GM20 par le même reconditionné il y a 1 an et demi.
Il y a une sorte d'oxydation blanche qui se produit au niveau du joint de la culasse comme on peut le voir sur la photo.
Y a t-il quelqu'un qui pourrait me dire d'où cela peut provenir, et comment y remédier ?
Pour info, je l'ai rincé et hiverné avec du liquide de refroidissement comme bcp le préconise et les anodes moteur
sont intactes.

Merci pour votre aide.

Max

L'équipage
17 mai 2013
17 mai 2013
0

c'est le joint de culasse qui est poreux
moteur chaud faire un bon ressérage ,un peu au dessus de celui préconisé
alain

0

Reconditionné, c'est quoi?
Repeint?
Ouvert, contrôlé, repeint,
Ouvert réalésé, surfacé, repeint?
Échange standard (dans le sens de la réglementation)?

Je serais curieux de voir si le plan de joint de la culasse et/ou celui du bloc a vu une rectifieuse depuis sa fabrication...

Par contre, la peinture est belle :pouce:

17 mai 2013
0

Salut Némo,

J'entend reconditionné par :
- réalésage,
- segmentation,
- coussinet,
- peinture,
- suppression de l'échangeur qui éteint mort pour le transformer en refroidissement directe,
- échange standard : Yanmar 2G20 par un 2GM20F sans échangeur.

17 mai 2013
0

Salut
Vérifie que tu n'as pas une petite fuite au niveau des raccords d'eau (calorstat) qui goutte sur le moteur en passant par le joint. Ca se caractérisait sur mon moteur de la même manière et depuis que j'ai supprimé la fuite, cet aspect a disparu.

17 mai 2013
0

Salut Galatee,

Il n'y a pas de fuite au dessus du joint. Ce que l'on peut voir sur la photo vient bien du joint lui-même.
Merci pour ton aide.

17 mai 2013
0

Bonjour,
Moi, je dirai comme Alain, sauf que la culasse, reprendre le serrage mais à froid, jamais vu un resserrage à chaud, sauf pour déformer la culasse.
Bonne journée.
Philipped29200

17 mai 2013
0

c'est une culasse en fonte pas en alu ..
alain

17 mai 2013
0

N'est ce pas tout simplement du joint qui, dépassant de la culasse, se serait corrodé suite à un écoulement de liquide corrosif sur celui ci ?
Ce qui signifierait alors qu'il n'est pas nécessaire de pratiquer un re-serrage de la culasse.

17 mai 2013
0

Lorenzo,
Il n'y a pas de produit qui coule de l'exterieur sur le joint.
Par contre, j'ai l'impression que le joint sort de plus en plus sur un coté.

Merci pour votre aide.
A+
MAx

17 mai 2013
0

C'est normal qu'un morceau de joint (multicouches?) dépasse de plusieurs centimètres de la culasse???

17 mai 2013
0

Tout d'abord le joint ne dépasse pas tant que cela et ensuite les joints peuvent en effet dépasser assez nettement.
Ce fut le cas de celui que j'ai posé sur la culasse du moteur de ma voiture voici peu de temps.

17 mai 2013
0

J'ai le même moteur, et j'ai également un morceau de joint de culasse qui dépasse au même endroit.

J'ai également des petites traces blanchatres au même endroit. Elles proviennent, comme le dit Galatee34 d'une petite fuite au niveau du joint du support d'anode sur la face arrière de la culasse.
L'eau de met coule le long de la culasse, et coule sur le bas du bloc, au même endroit que la photo du premier post.

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

un soleil gros comme ça

Après la pluie...

  • 4.5 (12)

un soleil gros comme ça

mars 2021