Corrosion et cooper coat

Petite question toute simple, j'ai en parti la réponse mais j'aimerais me conforter en sachant que d'autres se sont aussi fait la remarque !

Alors voilà après 3 ans a l'eau , je n'ai jamais changé mon anode d'arbre d'hélice, et c'était la seule du bateau !
J'allais régulièrement y mettre un coup de brosse quand je grattais la coque mais sans plus ... Après 3 ans sous l'eau il était temps de la changer mais elle aurait pu durer plus longtemps !...

Je sors donc le bateau de l'eau,
Je change mon hélice fixe en bronze pour une Max prop en bronze et je pose un cooper coat, a la place de mon micron 350! a ce moment là j'étais heureux bon je le suis toujours mais y'a un truc qui me chagrine !

Maintenant au bout de moins de deux mois a l'eau mon annode ressemble a mon ancienne qui avait passé 3 ans en notre compagnie !
Tout les trois jours quand je vais la chatouiller , toute la pellicule d'oxydation s'en va !et pas qu'un peu !!

Rien a changé dans le bateau !
L'annode de la max prop est intacte elle !

Est-il possible que mon annode en zinc soit trop proche du cuivre a tel point qu'elle s'oxyde de la sorte ?

Bonne journée
Julien

L'équipage
6h

Si ton ancienne anode ne se corrodait pas, c’est que la corrosion était ailleurs ou qu’il n’y avait pas de cathode pour créer un circuit! Peut-être que dans ton cas le coppercoat est la cathode qui détruit ton anode 😒


jusliensmt:Du coup la distance anode coque peut jouer? car physiquement il n'y a pas de contact.l'arbre étant en biais, l’anode en bout d’hélice est plus éloignée, ça peut expliquer la raison pour laquelle cette dernière ne se corrode pas aussi vite ?·le 28 oct. 08:21

Question : as-tu un isolateur galvanique ? tes voisins sont-ils toujours les mêmes ?

A+


Si l'antifouling et l'anode sont reliés électriquement d'une façon ou d'une autre, le zinc et le cuivre forment une pile de Volta et une consommation de zinc est normale. Sur un bateau en polyester, le rôle de l'anode étant de protéger l'hélice, il est souhaitable pour optimiser l'effet qu'elle soit placée au plus prés de celle-ci et assez éloignée de l'antifouling.


fritz the cat:si l'arbre d'hélice n'est pas isolé ,lanode protège aussi la partie du moteur qui est remplie d'eau de mer ainsi que tout ce qui lui est relié .en installant une grosse anode sous la coque avec des boulons traversants on peut relier toutes les parties métalliques dessus ,le cooper coat étant à base de cuivre c'est normal que l'anode se corrode plus .·le 28 oct. 13:04
Phare de Sant Joan de Labritja - ES - 27 juin 2021

Phare du monde

  • 4.5 (196)

Phare de Sant Joan de Labritja - ES - 27 juin 2021

2022