Corrosion de l'épontille

Bonjour à tous,
En plein chantier pour refaire les varangues sur un Etap 30 de 1986

J'ai remarqué une corrosion de l'épontille. Elle n'est pas percée mais le coin près de la cloison est bien attaqué. L'épontille n'est pas flambée, et je ne connait pas vraiment de quel métal elle est faite (aluminium, possible?).
Qu'en pensez vous?
Possible de traiter ?

Merci

Voici une photo

L'équipage
30 oct. 2025
01 nov. 2025

Gratte ou perce pour voir la nature du métal. Ça m'étonnerait que ce soit de l'alu, l'alumine est blanche et là ça a l'air sombre. Je penche pour de l'acier. A remplacer éventuellement selon le niveau de dégradation.


Gaara:merci, je vais regarder·le 01 nov. 19:33
01 nov. 2025

Je parie qu'elle est en alu ou un alliage et qu'elle est posée sur de l'inox


Gaara:Ce que je sais pour l'instant, c'est que la cloison est vissée dessus avec des vis inox.L'eau stagnante dans les fonds pendant des mois a dû faire électrolyse...·le 02 nov. 12:58
02 nov. 2025

Bonjour Gaara

Commence avec un aimant cela va de suite faire deux classes
Si il colle acier, acier galvanisé certains "inox" etc

Si il ne colle pas Alu ou vrai inox.

Le Moko


virus:même idée que LeMoko·le 02 nov. 18:09
mayko:Inox "qui colle" en tous cas pas le 316.·le 02 nov. 18:18
LeMoko:Oui bien sur ·le 03 nov. 19:02
02 nov. 2025

Je ne crois pas les constructeurs se soucis des problèmes de corrosion galvanique , on se demande s'ils les connaissent. Dans certains cas (Volvo par ex) je les soupçonne même de saboter le matériel .
Je les assemblages avec des vis alu (quand les contraintes le permettent) des rivet alu ou monel, en série ce n'est vraiment pas la règle.
En ce moment même un fil sur un bout hors Spatcraft bien vérolé .


03 nov. 2025

De retour pour plus de précisions.
L'aimant ne colle pas, donc ce n'est pas de l'acier.

J'ai ouvert une trappe pour voir derrière l'épontille, et c'est moins grave que ce que j'imaginais. De toutes façons le bois était pourri.
On voit de la poudre blanche au niveau du perçage, je pencherais plus pour de l'alu.

Si ça reste bien sec, il n'y a pas de danger que la corrosion s'étende ? J'espère, parce que je ne peux pas remplacer cette épontille sans casser au moins deux varangues.

Que feriez vous ? Gratter, boucher et repeindre ?


03 nov. 2025

On dirait bien de l'alumine, mais c'est bizarre qu'il y en ait autant, ça a dûrester humide longtemps. Essaye de tout gratter pour arriver au métal. Pas de risque que ça s'étende si ça reste sec. Je te suggère de tout rincer à l'eau douce, car le sel garde l'humidité, et l'eau salée favorise la corrosion électrolytique.
Si tu remets des vis, mets de la pâte anticorrosion.


Gaara:Ok super, merci·le 03 nov. 20:43
Gaara:Et oui, c'est resté longtemps humide a cet endroit... Jusqu'à ce que je me décide de déquiller·le 03 nov. 20:46
04 nov. 202504 nov. 2025

L'epontille est finie mais il est possible de s'en tirer à mon avis:une solution bricolée simple
1)la déshabiller complètement
2) disquettes comme un sauvage pour faire sauter tout ce qui est pourri même si ça fait des trous
3)détendre le gréement pendant les opération
4)passer tout ça à l'acide phosphorique rincer sécher
5)préparer 4 plaques d'alu 5083 de même épaisseur que les parodies de l'epontille, et pouvant recouvrir chaque face sur toute la hauteur
6) traiter ces plaques : discage, wash primer, époxy 4 couches.
7) coller les plaques sur chaque face à l'epoxy et les fixer en plus avec des boulons traversants en alu E60 par ex diamètre 10 ou 12 mm par ex. 5 à 6 pour chaque couple de face
Tout ça à condition que le sommet et la base ne soient pas pourris . Sinon refaire des assise , mais comment?


FredericL:Autant changer le tube et refaire les appuis, ce sera plus solide et plus rapide. ·le 05 nov. 18:23
05 nov. 2025

Voici les photos du pied et de la tête de l'épontille : impossible de l'enlever en un seul morceau.

Si vraiment je devais la remplacer, peut-être qu'il serait possible de la découper pour la déposer, et de replacer une nouvelle en force puis de souder des nouvelles plaques en position.
Ceci dit je ne sais pas s'il est possible de souder de l'inox si près de la cloison et de la coque..


FredericL:Non. Mais si la corrosion est limitée aux photos que tu as postées, pas besoin de la remplacer.·le 06 nov. 00:49
Gaara:Ah ok. Alors je vais la restaurer, je pense aussi que ça tiendra. Sous surveillance.Merci·le 06 nov. 19:48
Gonzalo Velho, Santa Maria, Azores

Phare du monde

  • 4.5 (26)

Gonzalo Velho, Santa Maria, Azores

2022