Corrosion de l'aluminium immergée, par les coquillages

Bonjour à tous,

Je compte beaucoup sur vos expériences car la littérature semble KO sur le pb que je rencontre.

Il s'agit d'installation de flotteurs en alu (Nuance 5754 semble t-il) qui sont corrodés sévèrement(Piqûres et chancres) sous les coquillages que l'on rencontre ici (Antilles)
Il n'y a pas d'antifouling mais d'autres flotteurs (A 0.5') n'ont pas ce problème et ont les mêmes cracoyes !

En espérant trouver quelqu'un qui a rencontré ce cas.

Marinement vôtre

Fred

L'équipage
03 mar. 2006
03 mar. 2006
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kesecsa
"cracoyes" ? ;-)
Bonjour Fred , excuses moi mais comme je compte allez faire un tour aux Antilles prochainement , çà m'interesse .
A part cela , tu parles de "flotteurs" de pontons ?
Si c'est cela, peut etre une possibilité de fuite éléctrique...
Bon courage
André

09 mar. 2006
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le 5754
C'est de l'AG3 AUCUNE CARACTERISTIQUE DE RESISTANCE A LA CORROSION RESULTAT TOTU A FAIT NORMAL Il faut du 5083 ou 5086.
eric

10 mar. 2006
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5754
Pas daccord du tout.... le 5754 est un alliage de la serie 5000 tres utilisé pour les pontons depuis longtemps..il a une composition tres proche du 5086 qui a 4% de magnesium alors que le 5754 en a 3%..reduisant uniquement ses caracteristiques mecaniques qui ne sont pas primordiales dans la construction de pontons...
Donc le probleme est autre et peut avoir maintes causes... a elucider de visu...
Dom

11 mar. 2006
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AG3
je suis tout a fait daccord le 5754 est bien en ancienne norme un AlMG3 c est a dire qu'il contient 3% de magnesium ... et il n'a rien a voir avec un alu de la serie 6000 qui est un ALMGS...
le 5754 comme le 5083 ,le 5086 et le sealium (series 5000)ont une tres bonne tenue a la corrosion en eau de mer; La difference en teneur en magnesium lui donne des caracteristiques MECANIQUES differentes qui les rendent dailleurs plus chers et plus difficiles a cintrer avec de petits rayons et c'est pour cela que pour les pontons on peut sans problemes utiliser du 5754 qui est moins cher et plus maleable tout en resistant aussi bien a la corrosion.... tout ceci confirmé par les differentes notices tech de Pechiney;
5754 (AG3)

5754 (AlMg3) 5754 AlMg3 5754

extrait des caracteristiques:(pechiney)

Alliage de caractéristiques mécaniques inférieures au 5083.
Meilleure tenue à la corrosion. Plus économique. Excellentes soudabilité et anodisation.

Secteurs d'utilisation : Tolerie, Chaudronnerie marine....
Commercialisation : Feuilles, ronds, tubes.

Densité : 2,65

Cordialement
Dom

09 mar. 2006
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ça confirme
que constructeur-soudeur alu aux Antilles,c'est RO-YAL!(tu crées toi-même le besoin ;-) :-D)...

10 mar. 2006
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Alu 5754
Bonjour,

L'alu 5754 est bien de l'AG3.

Pour une utilisation en milieu marin l'AG4 (5086) ou AG4+ (5083) est obligatoire. Il y a une sacré difference de resistance entre les 2.

Tu confonds peut-etre avec la matiere des profilés de pontons qui est 6060

Pour ton pb de corrosion, cela peut etre dû à un bateau en acier qui a stationé longtemps à proximité.

Salutations

Jeffre

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