Corrosion au niveau du mat

une foto svp

en tout cas la corrosion est peut etre simplement du a un phenomene galvanique sir le vit de mulet est en inox ou assemblé avec des vis ou rivets inox a la va vite comme on fait dans les chantiers..
les assemblages de metaux different en particulier dans ce cas inox + alu doivent etre fait en employant une graisse isolante ( teftek, duralac...) ou simplement les noyer ans la mastic PU ..
encore mieux assemblage avec des rivets en Monel ( cher)

pour chercher les fuite u=on fait comme ca effectivement, mais pense a mon histoire de corrosion galvanique et envoies une foto

Excusez mon ignorance mais que veut dire u=on
De même qu'est ce qu'une corrosion galvanique, par rapport à une corrosion électrolytique ?
Merci pour vos éclaircissement , je serai moins ignorant.

Héo interprète le point final comme appartenant au lien ! Milles excuses, donc, voir www.galvatest.com[...]que.pdf

Bonjour
J'ai fait quelques tests hier qui m'indiquent qu'il y a du jus dans le mat.
J'ai débranché le + des deux batteries, puis j'ai fixé un fil sur une borne - d'une des batteries et j'ai testé avec un voltmètre au niveau du mat et bien j'obtient 1,10 en calant mon voltmètre sur DCV 20 ne me demandez ce a quoi ça correspond. J'avais auparavant bien sur débranché la prise de quai.
Étant donné que tout était hors tension, je me pose la question de l'eolien Tactick qui si je ne me trompe pas posséde une batterie. Auriez vous déjà eu ce type de problème avec une éolienne Tactick ?
Je mettrai des photos dés que je serai rentré à la maison.
Merci

On va faire pédagogique :
1) c'est récent ou récurrent ?
2) quel est le matériau de la plaque support du vis de mulet ?

visiblement le support de vit de mulet est en aluminium alors que la plaque de sortie de drisse est en inox. la nature des rivets ?

Une grande partie de la réponse au problème figure dans la dernière photo transmise... Une piste : ce n'est pas de l'électrolyse.

En fait je me demande si les rivets ne sont pas en inox finalement, ce qui expliquerait cette corrosion dû au contact de l'inox avec l'alu.

amon avis c'est juste le primaire qui a vieilli , tu ne nous avais pas dut que c'tait un mat peint...la decollement du primaire est sans doute aggravé par un peut d'electrolse du aux assemblage inox alu: ca pas l'air bien grave
*enlever les pieces rapportées
*disquer les zones corrodées verifier que la corrosion n'est pas penetrante ( pas trop)
*refaire le primaire et la peinture
*refaire les assemblages avec des rivets monel ou alu ( des gros = nécessité de les changer regulierement) ou a la rigueur inox + graisse isolante ( mastinox, duralac etc...)

Oui je pense que je vais devoir enlever tous les rivets, et les remplacer par des rivets inox avec une graisse isolante, et ensuite refaire la peinture.

refaire la peinture avant !!!