coriger angle de lecture sur st60 Raymarine vent

bonjour
comment coriger l'angle de vent de l anémomètre raymarine st 60 sur l'afficheur?

L'équipage
29 juin 2017
29 juin 2017
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Bonjour,
C'est noté dans le chapitre 4 de la notice!
1) Appuyer 2 secondes sur les 2 touches simultanément "Disp" et "True/App"
Il doit s'afficher "CAL"
2) Appuyer sur la touche "Disp"
Vous serez dans la calibration d'angle de tête mât
-- Appuyer sur "vmg" pour diminuer l'angle de vent
-- Appuyer sur "tack" pour augmenter l'angle du vent
3) Appuyer 2 secondes sur les 2 touches simultanément "Disp" et "True/App" pour sauvegarder les valeurs et revenir au mode normal d'utilisation.
Cordialement

29 juin 201729 juin 2017
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Bonjour merci de ce retour, mais ca ne marche pas.
1, c est bon
2 n est pas accepté

mon bateau est équipé de :
2multi
2 wind
1ch wind
2 tridata
est ce qu'il n'y aurait pas dans tout ça qui serai le maitre, et empêcherait de modifier les parametres?
comment le savoir?
merci

30 juin 2017
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y a t il un moyen de déverrouiller le system, existe t il un menu caché?

29 juin 2017
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Oui, il faut faire la manip sur le maitre, celui sur lequel la tête de mât est connecté.

29 juin 2017
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Bonjour,
Pour commencer il faudrait faire l initialisation en decrivant 2 cercles consecutifs au bateau avec mer plate et vent stable
A la fin des 2 cercles, le st60 fait un petit bip et clignote
Si l angle au vent n est pas bon, on ajuste avec la methode de calibration expliquee par @vent

29 juin 2017
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bienvenue au club capitain F ...

je cherche aussi et doute de mon alim * car n'importe quoi ...

et du reste dans le doute ...

29 juin 2017
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Juste une question, ton aerien tourne bien avec le vent et ton aiguille de st60 aussi. Seul l angle n'est pas bon?
Je serais ce soir au bateau je te fonnerais les voltages à verifier

29 juin 2017
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merci

01 juil. 2017
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le décalage est survenue suite au déblocage et démontage de l aérien

30 juin 201730 juin 2017
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Quelques infos pour aider a chercher vos anomalies
Page 39 de la doc st60 chapitre 4
Il est expliqué le truc des 2 cercles à faire puis l'affinage du reglage de la girouette puis de l'anemometre
Di cela ne fonctionne pas
1 demonter le st60 pour avoir acce aux 5 fils
2 fil gris la masse , fil rouge c'est l'alimentation il doit y avoir 8 volts entre les 2 fils
3 fils vert et bleu la girouette , entre gris et vert mesurer environ 4 volts. En tournant la girouette à la main ( pas facile) regarder la variation de la tendin pour moi elle varie de 1v à 5v
Test entre gris bleu idem

Si vous n'avez pas cela il faut verifier vos branchementd
En demontant le st60 de son support vous avez acces aux fils

Pour savoir si vous etes sur l'afficheur maitre ou esclave
Appuyer dur les 2 touches Disp et True/app pendant 4s, il s'affiche alors la version du logiciel
Un appuie sur la touche Disp, affichela lettre "r" suivie d'un chiffre : 0, 1 ou 2

01 juil. 2017
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merci, avec cela, je pense pouvoir avancer dans mes recherche, je te tiens au courant.

30 juin 2017
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Tout dépend du problème rencontré et tout n'est pas dans la notice.
J'ai eu un problème ou le vent apparent n'était pas cohérent avec le vent réel. Pour solutionner, j'ai eu Raymarine au téléphone face à l'écran pour une suite de touches improbable.
La première chose à vérifier c'est si l'aiguille est dans l'axe du bateau lorsque les 4 fils venant du mat sont débranchés, avec uniquement l'alimentation branchée.
Si ce n'est pas le cas, Raymarine vous aidera à faire ce "zéro". Après, la notice donne bien le mode de réglage comme expliqué plus haut.

01 juil. 2017
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Je savais que certaines infos ne sont pas dans le mode d'emploi!

30 juin 2017
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Merci domi409
Te rappelles tu comment tu a fzit le zeo avec Raymarine?
Dans mon cas les 2 cercles du bateau ont suffit a avoir l'aiguille dans a direction du vent

01 juil. 2017
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Je ne sais plus, tout avait été fait au téléphone et je n'ai pas pris de notes. Désolé.

30 juin 2017
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Que faut il faire pour indiquer que l'on va faire une calibration en deux tours et pas simplement deux tour de manège ?
Merci

01 juil. 2017
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Bonjour Kermoco, je me bats avec un problème similaire de désalignement.
J'ai déjà avancé un peu : pour recalibrer, il faut couper l'alimentation une seconde et la remettre. Dans le coin supérieur gauche de l'écran clignotent alors les lettres CAL. Mais !!!!!!, pour avoir accès à cette fonction il faut que la fonction "étalonnage utilisateur" soit activée. Pour l'activer, il faut passer par l'étalonnage installateur et passer sur UC1.
J'espère que cette info te sera utile.

J.J.

01 juil. 2017
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Merci beaucoup pour cette piste qui semble intéressante . Je vais essayer cela la semaine prochaine.
jacques

01 juil. 2017
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Merci beaucoup à ptiplouf pour ce conseil éclairant . Mais j'avais déjà eu l'idée géniale de lire la doc et même d'essayer de faire les tours .Mais sans résultat . Je suis aussi capable d'utiliser la procédure de calibrage manuelle qui fonctionne très bien . Malheureusement je suis obligé périodiquement de la refaire . Mon problème a été généré par le changement de l'aérien qui est depuis désaligné. Je ne souhaite pas le déplacer car il est bien fixé .
Merci pour vos conseils .

01 juil. 2017
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Merci a tous, le problème est réglé.
la multiplication des instruments, complique un peu la donne.
la doc en Français a aussi été un petit plus. . .

20 juin 2020
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Bonjour, je remonte un poste.
Voilà, j'ai changé mes roulements de girouette et d’anémomètre sur mon ST60 qui avait la girouette bloquée, le problème est que je n'ai rien pour repositionner la plume sur la position d'origine. Sur les différents post que j'ai lus il est parfois noté qu'il y a un méplat sur l'axe pour le positionnement de la plume sur l'axe, ce qui permet de remettre la plume exactement dans sa position d'origine. Sur la mienne pas de méplat ! un axe tout rond ! juste une rainure qui fait le tout pour le blocage de la vis pointeau!
La question : est ce que les 2 tours de boat suffiront pour recalibrer la girouette ? ou faut-il que je remonte au mat pour faire un préajustement, sachant que dès que je remets la plume ça fait bouger l'axe donc l'aiguille se décale pas mal ?
merci à vous

06 déc. 2022
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J’ai posé à Ray marine le question suivante : voici la réponse

NB SD marine n’existe plus, il faut joindre Raymarine en Angleterre ( mais on peut leur écrire en Français et ils répondent dans la même langue)

Pourriez vous m’indiquer comment recalibrer le zéro (numérique) de l'afficheur (analogique) d'une girouette ST 60.

Sur le bateau que j’ai acheté il y a quelques mois, j’ai une différence de vitesse de « vent vrai » entre tribord et babord amure, avec sur tribord amure une vitesse qui est environ 30 % moins élevée que babord amure.

La vitesse du « vent apparent » semble exacte quel que soit l’amure ou l’angle de vent, et c’est donc le calcul du « vent vrai » qui est faux. Le calcul du « vent vrai » étant faux, en conséquence, les VMG et les indications données au pilote automatique utilisé en mode vent sont (plus que ) fausses.

J’ai vérifié les connections électriques ( tête de mat, pied de mat, ST 60)

J’ai même changé la girouette pour une neuve ( celle du bateau était d’origine )

Rien n’y fait malgré, à plusieurs reprises, des alignements de girouette par l’étalonnage utilisateur (en fait on étalonne ici uniquement l’alignement ce qui n’est pas mon problème) .

J’ai fini par faire une réinitialisation des paramètres à leur valeur d’usine par défaut au moyen de l’étalonnage installateur.

En fait le zéro (numerique) du ST 60 est à + 27 degrés, et cette anomalie est identique si l’on réinitialise l’appareil à plusieurs reprises. La girouette est elle bien dans l’axe du bateau (à quelques degrés près bien sur)

Bien sur avec l’étalonnage utilisateur, je peux réaligner de 27 degrés l’aiguille de l’anémomètre (indicateur analogique) mais ceci n’est pas pris en compte dans le calcul du vent vrai (qui est donc erroné) et les indications fournies au pilotes automatique sont elle aussi erronées (au près le bateau tiens avec une différence d'angle de 27 ° entre babord et tribord)

J’ai lu sur les forums qu’il y avait un moyen de recalibrer le zéro (numérique) de l’afficheur du ST 60.
Bonjour,

Vous pouvez vérifier que l'alignement de l'aiguille n'est pas correct en débranchant l'intégralité des fils venant de la tête de mât sur le cadran et en mettant en route votre instrument. l'éguille doit être à 0, si cela n'est pas le cas voici comment la réétalonner:

Pour accéder au mode d'auto-test, appuyez simultanément sur les touches 1 et 4 pendant 4 secondes.
Quand l'appareil émet un bip, appuyez immédiatement sur les touches 3 et 4 simultanément. L'unité va entrer dans l'étape 1 de l'autotest.

Autotest étape 1
A. L'appareil doit afficher St suivi de T1.

Si tous les tests réussissent, P s'affiche à l'écran. Appuyez sur la touche 1 et la touche 2 ensemble momentanément pour passer à l'étape 2 de l'autotest

Autotest étape 2
A. L'appareil doit afficher T2 pendant 1 seconde.
B. L'éclairage changera entre le niveau 0 et le niveau 3 toutes les secondes.
C. Toute pression sur une touche provoquera un bip sonore.
D. Le pointeur tournera en continu. Cela mettra en évidence un problème si le pointeur fait contact avec le cadran ou la fenêtre.
E. Les segments LCD passeront par une séquence de test

Lorsque le pointeur a terminé au moins une rotation, appuyez simultanément sur les touches 1 et 2 momentanément pour passer à l'étape 3 de l'autotest

Autotest étape 3
Cette étape consiste à configurer le décalage du pointeur et les corrections. À l'entrée, l'écran LCD affichera T3 puis indiquez la position à laquelle le pointeur doit être positionné pour s'ajuster le décalage du pointeur.
Des pressions momentanées sur la touche 1 feront tourner le pointeur dans le sens des aiguilles d'une montre pour l'aligner

En cas de désalignement, appuyez à plusieurs reprises sur la touche 3 pour le sens anti-horaire ou la touche 4 pour un réglage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que l'alignement correct soit obtenu sur tous les principaux secteurs.
Une fois les réglages de correction terminés, appuyez momentanément sur la touche 1 et la touche 2 pour quitter l'étape 3 de l'autotest.
L'appareil affichera t4 pendant 1 seconde puis P pour pass.

Pour quitter l'auto-test et enregistrer les corrections du pointeur, appuyez simultanément sur les touches 1 et 2 pendant 2 secondes.
Si le stockage des corrections du pointeur n'est pas nécessaire, appuyez simultanément sur les touches 1 et 2 momentanément pour sortir
Cordialement,

Eric Pierson
Product Support
Raymarine

06 déc. 2022
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Bonjours Patargos

Merci Je ne connaissais pas cette procédure enfin pas en français, et je vais la tester pour moi car j'ai un problème dans le même esprit entre mon afficheur st 60 extérieur et mon afficheur I70 à l'intérieur j'ai 90° d'écart et après x réalignements essais en tout genre rien ne change.

Le Moko

Dragonera Nord

Phare du monde

  • 4.5 (89)

Dragonera Nord

décembre 2022