coque et climatisation

Bonjour,

je cherche des informations sur la pose de climatisation sur les voiliers ( où percer la coque, où sont placées les bouches, etc ) mais je ne trouve pas grand chose...

Quelqu'un aurait-il des liens ou des docs ?

L'équipage
17 mar. 2009
17 mar. 2009
0

coque et climatisation
Facile ? Désolé mais je ne saisis pas trop la réponse là...

17 mar. 2009
0

désolé
sur ma "contribution", avant qu'elle soit déclarée "hors sujet", il y avait une photo....d'iceberg !

cela ce voulait juste un clin d'oeil ;-)

17 mar. 2009
0

cherches ...
du côté des frigoristes marine...
mais honnêtement ,la clim sur un voilier..... :-(
ça t'obligeras à vivre dans un bateau constamment fermé, tu subiras les différences thermiques à chaque entrée/sortie (particulièrement sous les tropiques!), je ne parle même pas du générateur qui va tourner en permanence!!!.. :-(
Et puis , faire de la voile, c'est plutôt pour vivre en harmonie avec les éléments du monde extérieur, non??? :-)

17 mar. 2009
0

bref...
cause avec l'ami Tillikum ! ;-) :-D

18 mar. 2009
0

Dommage, mais
la clim de 5000 BTU en 12 ou 24 volts que proposait Victron n'est plus commercialisée depuis quelques années.

C'est dommage, car son manque de fiabilité était relativement facile à corriger, j'avais personnellement trouvé les solutions...

Ce qui par contre était impossible à corriger, c'était le bruit, dû au choix du compresseur et du moteur l'entrainant.

J'ai en ce moment sur l'établi un prototype en cours de développement, prévue pour rafraichir une petite cabine sans trop de consommation, et surtout peu bruyante : maximum 30 dB... soit moins que le ventilo qui tente vainement de rafraichir l'air ambiant.

Mais il ne faut pas rêver : le standard classique, c'est 5000 BTU pour une cabine, 9000 à 16000 BTU pour un carré... alors que mon prototype ne fournira pas plus de 1500 BTU.

Le résultat est pour bientôt : ce sera installé dans moins de dix jours et je saurais rapidement si le résultat escompté sera atteint... rendre vivable cette petite cabine en coursive sans hublots ni panneaux, contrairement aux autres cabines du bateau.

_/)

17 mar. 2009
0

moi j'aime la clim à bord
Parce que qui n'a pas un jour été prêt à vendre son royaume pour un peu d'air frais. Ca m'est arrivé, et sans aller sous les tropiques.
Les clims ne sont pas si chères que ça, mais consomment.
Pour diminuer cette conso, il faut d'abord ne pas vouloir être à 18 degrés, mais se contenter de 24/25.
J'avais, encouragé par tilikum, envisagé d'en construire une à partir d'une clim de camion (24volts donc) et un refroidissement par circulation de mer.
Depuis j'ai trouvé un peu de doc sur une clim commercialisée par victron qui est en courant continu, ce qui pour moi est un must.
Pour répondre à la question posée, il convient d'abord de loger l'appareil. Ensuite ilfaut positionner les sorties des gaines, à mon avis plutôt en hauteur.
Si il s'agit d'une clim ocasionelle, réservée aux moments de grande détresse humide, on doit pouvoir se contenter de climatiser le carré et la cabine arriére (lieu toujours sensible).

18 mar. 2009
0

J'en ai rêvé !
Et j'ai été voir ce qui se faisait. En effet nous étions en Turquie, il faisait une chaleur éprouvante et nous devions recevoir des amis avec leurs deux petits, 1 an 3/4 et 1 mois. Ben j'ai dû abandonner le projet, trop cher, trop consommant, trop compliqué si le bateau n'est pas assez grand.

Il existe un modèle pas trop encombrant chez AD mais il ne donne rien au delà de 35°C, c'est justement là que c'est bien!

J'en ai vu qui installaient une clim du commerce (220 V) sur le toit de la cabine et qui ne bougeaient pas du ponton pour avoir le 220. C'est aussi une solution mais rester à la maison dans ce cas est encore mieux.

Il faut un grand bateau, un gros générateur et un gros porte feuilles

19 mar. 2009
0

rafraichisseur?
Ca se fait pour les Poids lourds et c'est très efficace. Existe t'il des équivalents pour bateau?
parce que niveau conso c'est sans comparaison possible... ;-)

19 mar. 2009
0

Le rafraichisseur à eau
fonctionne assez bien à condition que le climat soit sec. Dans les régions chaudes et humides (fréquentes en bord de mer) le résultat est plus que décevant.

C'est dérivé des "coolers" que l'on voit partout dans les régions sèches du Golf Persique, ça génère un air frais plus agréable qu'une climatisation classique qui assèche l'air.

Dans les coins chauds et humides, on cherche plutôt à assécher l'air en plus de le refroidir, et là, le "cooler" à eau ne fonctionne pas.

_/)

19 mar. 2009
0

ici
tu as une annonce pour une clim bateau à vendre, mais je sais pas du tout ce que ça vaut...

www.leboncoin.fr[...]124.htm

19 mar. 2009
0

Déshumidificateur
Ceci n'a pas été mis en avant, mais un des gros avantages d'une petite clim dans les bateaux dans les pays tropicaux est l'assèchement de l'air.

2 avantages :
c'est le taux d'hygrométrie de l'air qui rend la température plus difficile à supporter,
et puis, ça assèche très fortement l'intérieur du bateau, donc limite la rouille des appareils divers et variés.

RV

20 mar. 2009
0

mouai
en méditéranée ça va mais sous les tropiques on oubli en somme...

20 mar. 2009
0

Et...
de bons petits ventilateurs (hella) un peu partout, c'est pas mal non plus ... Cordialement

20 mar. 2009
0

En effet,
les ventilos Hella sont excellents et surtout sobres : 2 watts en petite vitesse, 6 watts à fond.

J'en ai plusieurs à bord, mais le vrai confort ce sont les manches à air (orientées dans le bon sens) qui ont disparu de la plupart des bateaux modernes...

_/)

20 mar. 2009
0

"hella marine turbo fan"
shop.torresen.com[...]_store/
www.boatersworld.com[...]msk.htm
www.westmarine.com[...]nc.html

Chez les ships locaux... plus de 100 €uros ! :-(

Chez les ships US, 45 US$ en discutant... :-)

Astuce pour les bateaux en 24 volts : ne pas prendre le modèle 24 volts, qui a un moteur 12 volts avec une résistance en série... l'intensité absorbée est la même en 12 ou en 24 volts, mais la puissance absorbée le double en 24 volts ! L'astuce consiste à prendre les ventilos en 12 volts et de les alimenter avec un "vrai" convertisseur 24/12 volts. Chez moi en 24 volts, 250 mA en grande vitesse, 80 mA en petite vitesse. ;-)

Sinon, pour tes ventilos existants et déjà payés, tu peux les alimenter par un dimmer pour éclairage : solution peu onéreuse pour en varier la vitesse et la consommation.

_/)

20 mar. 2009
0

Oups... sorry !
J'ai tellement l'habitude de travailler avec des fournisseurs anglophones que j'en ai le vocabulaire un peu déformé... :oups:

Dimmer = variateur bien sûr... :heu:

_/)

20 mar. 2009
0

Question sur ventilateur
Sur le bateau où je navigue il y a des ventilateurs 12 v installés un peu partout et c'est une nécessité à Mayotte. Ils ont 2 défauts, une vitesse de rotation trop importante et non réglable, un bruit d'avion à réaction (j'exagère un peu). Vous parlez de ventilateurs Hella : où les trouve-t-on ? J'ai vu aussi des ventilateurs chez Energie Douce, là où j'achéte mes lampes fluocompact.
En bref, un petit point sur les ventilateurs, ca serait bien si certains connaissent.

20 mar. 2009
0

dimmer ?
fred si tu peut éclairer ma lanterne et celles de ceux qui n'oseront pas poser la question,

c'est quoi un dimmer ???????

20 mar. 2009
0

Variateur...
Trop d'anglo saxons dans son coin...On perd le Fred là.. :-D

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Dauphins au Cap St Vincent

Faune et Flore marine !

  • 4.5 (180)

Dauphins au Cap St Vincent

janvier 2021