coque de chatam

bonjour,

j'ai trouvé une coque de 9.88 de chatam à terminer.
la coque non pontée, elle est sur la remorque du camion prete a partir.
non soudée non traitée,quille en place,manque aileron de safran,8 plats 80x6x1.000 pour les varangues,6 plats 35x6x6.000 lisses de pont
les barrots de pont. tout est a faire apparement.
le vendeur donne du matereil, 4 rails de fargue
2 ancres,4 longs profils alu rail de fargue+2 embouts+2 chaumards
8 Chandeliers alu GOIOT + embases
2 Winch+ manivelles
2 taquets GOIOT
3 NAB (fuel&eau)
8 plafionniers d'eclairage
1 aérateur inox
1 eviers inox+ pompe à pied
+ de 200kg de plomb
En occasion
&gt 1 guindeau
&gt 1 bome
que pensez vosu de cela, pour le prix en, roro d'environ un bon deriveur genre 470. est ce etonnant ou pas.
merci

L'équipage
23 fév. 2007
23 fév. 2007
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Les plans ?
La liasse de plans fait-elle partie du lot ?

Si-non, problèmes assurés au moment de l'homologation !!!

23 fév. 2007
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coque a vendre
merci, j'ai oublié de préciser la liasse de plans est avec la coque..
le vendeur vend cette coque car il a acheté un chatam en état.
pensez vous qu'il y aurait un soucis pour l'homologuation et le reste
et doit on passer par un bureua veritas ou autre selon le plan de navigation.

merci

23 fév. 2007
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hé oui
va faloir casser sa tirelire pour avoir le sacrosaint tampon, si tu veux que se soit un bateau autre qu'en cat C OU D,

mais c'est aussi le boulot qu'il reste, faut faire le calcul avant de se lancer, per rapport au prix d'un occase....

toujours le même discours, je rumine encore le mien...

23 fév. 2007
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Bon prix
c'est pas mal car
Prix des plans 1300 €
Plats et tôles 2500 €
+ plomb + matos = plus qu'un 470
Sans compter les heures du constructeur
mais la tu fera pareil tu ne comptera pas ton temps.
A voir quand même si la déclaration de début de chantier avec les N° des plans à été faite.
Et si le N° de plan na pas servi a immatriculer un autre boat
Christophe

23 fév. 2007
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Les bases
Avant d'acheter il faut avoir défini
d'abord le type de bateau désiré,
l'endroit de la construction,
LE BUDGET TOTAL ET LE TEMPS POSSIBLE.
La coque finie n'est que le 1/3 du bateau
apte à naviguer.
Ensuite examiner sérieusement les soudures
déjà faites et s'informer effectivement
des contraintes administratives françaises.
Contactez Mr Gilbert Caroff qui ne pourra
que vous conseiller utilement (caroffduflos.free.fr).
ATTETION AU MIRAGE DE LA BONNE AFFAIRE.

23 fév. 2007
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Chatam suite
Les plans de Caroff sont très complets.
Plusieurs sites internet détaillent très bien
la construction de chatam, à consulter absolument

24 fév. 2007
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bien reflechir quand meme
devant ce travail titanesque qui t' attend, pour au final disposer d' un bateau lourd lent clairement depasse sur les plans nautiques et qui va planter des pieux au pres et globalement se trainer sous force 4 alors que les equipememnts et accessoires couteront le meme prix que sur un bateau d' essence plus moderne.

sauf programmes arctiques et antartiques, et encore il y a des poly solides qui le font tres bien, jene vois pas d' interet a une coque en acier qui va demander un entretien tres penible etre sonore et chaude l' ete et froide l' hiver

si tu tiens vraiment a construire pourquoi pas un randonneur 9.80 m , et puis y a plein de bateaux d' occasion
AMicalement
jean

24 fév. 2007
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tout est dit!
:-)

24 fév. 2007
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merci jean
merci pour ta reponse eclairée.
il est vrai que le critére premier de mon choix est le peu de capital a debourser au debut, mon projet serait de remettre une coque a flot sur une durée de 5 a 10 ans le temps de terminer mon travail et d'arriver a la retraite.. j'ai quand meme 47 ans cette année lol...
j'avais aussi l'ocasion d'une coque de biloup 89 déclarée epave par les assurance avec une grosse eraflure sur le coté tribord. je ne sais pas pourquoi mais j'aimerais bien me diriger vers un bateau à remetre en etat. étant a strasbourg je ne pourrais de toute facon pas profiter pleinenement d'un boat si loin de la mer que quelques semaines par an. mon reve serait de naviguer et de vivre sur un bateau, aux environs de la rochelle par exemple..
merci a toi.

roger

24 fév. 2007
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merci a vous tous pour ces reponses.
bon vent a vous

roger

24 fév. 2007
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10 ans la retraite ???
d'ici là tu auras encore 10 de plus....

je rigole pas , la retraite c'est encore loin et surtout incertain mais ta démarche est louable,
construit tout si tu veux partir de pas grandchose
mais c'est mon avis,

les héssion on malgré tout les pieds sur terre

24 fév. 2007
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bon courage
Cela peut-être intéressant si tu et dans le métier de la ferronnerie et savoir souder
être un bon bricoleur et surtout imaginatif
ensuite le programme de tes navigations doit de faire choisir le type de voilier a acquérir
salutation Christophe

24 fév. 2007
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le chatam
est un bon petit voilier. Si gardé léger, il marche pas mal dans le petit temps. d'avoir une coque comme celle ci te permettra de tres bien la traiter intérieurement. pour le chaud ou le froid une isolation est nécessaire. la mousse ppu projetée c'est pas mal. A l'intérieur d'un voilier métallique on garde une température agréable en particulier sous les tropiques . Bien sur ,il faut du temps pour finir mais des amenagements simples sont fabriqués en moins d'un mois. Au bout du compte , on a un bon bateau en lequel on peut avoir confiance( acier)et que l'on connait bien.

24 fév. 2007
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J’ai bien lu toutes vos contribs
mais je comprends la démarche et le projet de Roger

Nous étions dans la même situation :
- plusieurs années avant la retraite donc du temps à consacrer à notre projet,
- trop loin de la mer pour en profiter souvent mais entretien, assurance et frais de port à payer quand même
- peu de moyen pour démarrer, donc trouver la bonne occase à retaper tranquillement, mais soit, les occases étaient encore trop chères pour notre budget+ la remise en état (au final aussi cher qu’une construction)

soit, l’occase ne correspondait pas à notre programme final (ex : carène ancienne, trop étroite pour une vie à bord)

Maintenant, il ne faut peut-être pas se ruer sur la 1ère coque venue. l’élancement avant de ce Chatam montre que ce n’est pas un dessin récent. C’est pas grave en soi, mais puisque tu as du temps devant toi, si tu es du métier et bon bricoleur, il ne manque pas, même dans nos régions de coques à terminer.

Mais attention, tout cela ne saurait occulter la partie familiale du projet et c’est de loin le plus important d’après moi.
Comme je l’ai dit il n’y a pas longtemps, il faut savoir que cela va te prendre énormément de temps et que la vie du couple risque d’en pâtir selon que ta femme est d’accord ou moyennement d’accord, que tes enfants sont jeunes, très jeunes etc…..

Peaufine bien tout cela, chantier pas trop loin du domicile, avec hangar (à Stasbourg, c’est presque indispensable)
et quand tu le sens bien va s’y ! avec cette coque ou une autre.

Si cela peut t'aider, nous avons démarré avec 23000€ (construction de A à Z)
Après 7 ans, le bateau est terminé et nous vivons à bord.
Il nous a coùté 55000€ tout équipé avec panneaux solaires + éolienne;
On doit ajouter prochainement 16000€ de gréément/voilerie (Sparcraft + Elvstrom,, GV Full batten) Au départ, on aurait jamais cru qu'on pourrait se payer ça !
L'expert l'a estimé à 130 000€ pour le moment à revoir à l'automne avant notre départ.

Contacte-nous si tu veux d'autres renseignements.

amicalement,

Jacky

24 fév. 2007
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Voila un bon exemple

Systématiquement quand quelqu'un parle de construire on l' en dissuade.
Réfléchi bien,est tu sur,a tu compter,il y en a des mieux a moins chère et le budget.
Et bien voila un bon exemple partir avec 23000 et arrivé avec 130000 qui dis mieux ?

25 fév. 2007
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pourquoi
la valeur expertisée serait différente de la valeur réelle donc de sa valeur à la vente ?

25 fév. 2007
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ouais..... mais c'est pas juste
l'expert qui suit la construction depuis a fait un rapport pour les AffMar où il est écrit /

[b] Construction amateur digne des meilleurs chantiers professionnels, agrémentée de quelques renforts à l'initiative du réalisateur en fonction de son expérience professionnelle.
Toutes les soudures réalisées sont d'une très grande qualité[/B]

Na !

Mais c'est pas grave, on veut pas le vendre :non:

Chantal
(groupie de Jacky) :pouce:

25 fév. 2007
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130 000 euros valeurs
d'experts mais pas valeur de revente!

25 fév. 2007
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parce que
c'est une construction amateur et donc ne beneficie d'aucune valeur de coeur contrairement d'une bonne serie ;attention cela ne veut pas dire qu'il ne les vaut pas ,mais le marché de l'occasion a aussi ses propres parametres un acheteur prefere etre securisé par un achat de serie en terme de (placement si il pense a la revente)et puis il n'y a qu'a voir les annonces la valeur d'expretise ne reste que le curseur a sa valeur la plus haute,et ensuite le vrai prix va plutot autour de moins 20 pourcent de l'expertisepour les constructions amateurs

25 fév. 2007
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oui boulal c'est pas juste
mais le marché est comme cela . meme si le bateau en deux fois plus

24 fév. 2007
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Bateau lourd Bateau léger
J'ai navigué sur des bateaux fins et légers
je navigue sur mon coffre fort Caroff déjà
ancien et lourd.
La demande de Roger67 est logique et sur HeO
les nombreuses réponses faites sur le sujet, toutes sensées, essayent simplement de faire réfléchir plutôt que dissuader car la tache à venir est immense et le coup de foudre est aveugle.
Tous les ans le type de bateau que j'ai provoque
beaucoup de question.
Mais au final le problème de base reste:
Un bateau pour faire quoi!!!
Il y a un plaisir immense à construire
mais ce que l'on construit içi est fait
pour naviguer.
Construire est naviguer sont deux choses différentes.
Il faut donc à mon avis IMPERATIVEMENT avoir déjà un peu navigué pour pouvoir prendre une décision plus lucide.
Dans tous les cas un acier Caroff n'a rien
de commun avec un polyester rapide.
Les buts et les moyens sont différents.
C'est vrai que pouvoir marcher au près serré
est grisant. C'est vrai que traverser l'Atlantique
en moins de 15j est mieux qu'en 1mois.
Mais si c'est pour revenir plus vite prendre
le Métro??.
Dans tous les cas l'expérience acquise d'une construction est inestimable mais il faut qu'elle
se termine par une réussite et non un échec.

24 fév. 2007
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très bonne analyse JPP
et une ch'tite étoile !

en fait, c'est quoi ton but (ton rêve) Roger ?

24 fév. 2007
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alors vas-y !
C'est Chantal qui te répond,

Tu as déjà de l'expérience, ce que je n'avais pas quand on a commencé le bateau.

Tu as déjà remis en état un boat et un autre est en cours, donc le boulot ne t'effraie pas.

Ta femme (j'ignore si elle a déjà navigué) rêve de vivre sur un bateau? donc elle adhère au projet.
Pour savoir si c'est tout bon pour elle, louez un bateau pendant 1 ou 2 semaines et partez en ballade à deux.

Tu viens de trouver une coque + quelques accessoires bien utiles pour le prix d'un 4.7

Déplacez un expert pour voir ce qu'elle vaut et si c'est positif [b]ALLEZ-Y[/b]

Vous avez dix ans devant vous et comme dit Jacky si ce n'est pas cette coque là et bien, s'en sera une autre, mais faites-le.

Crois moi, c'est un vrai bonheur depuis qu'on habite sur Boulal et on est pas encore en mer. Cela a duré plus de 6 ans (intensif et parfois sur le fil du rasoir) mais CELA VALAIT LE COUP

Chantal,
(un peu trop sentimentale ce soir)

25 fév. 2007
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Vas y!!!
Vu le matos fourni , le fait qu'il soit sur remorque , et l'état d'avancement des travaux , c'est une super affaire ! Par contre il y a une chose qui est impérative : tu dois aimer la construction autant que la navigation . Autrement dit si tu avais le goût de construire de A a Z te voila avec un bateau déja bien avancé et ça t'évite le travail des structures de coque qui est assez délicat psychologiquement et physiquement. Il faut absolument faire expertiser ce début de construction ( Qualité des soudures ) et si l'expert est OK : fonce ! Mais j'espère quand même que tu as prévu le lieu d construction et la possibilité de vivre a proximité . Contrairement a ce qui a été dit plus haut la construction d'un bateau en acier ne nécessite pas obligatoirement un hangar , juste un vague abri en polyane après le sablage quand on attaque la peinture. Il faut se remettre dans l'esprit des constructeurs des années 70 qui partaient de pas grand chose et arrivaient au but avec beaucoup de travail et peu de moyens .

Bon courage - Joël

25 fév. 2007
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:oups: polyane, chantier
bien sûr, chacun aura rectifié, je n'en doute pas !

24 fév. 2007
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a vous tous
je vous remercie de vos contributions et vois par vos avis tres eclairés que je ne suis pas encore au bout de mes peines et vous me temperais dans mes ardeurs.
pour repondre au dernier billet de jacky je dirais que mon but serait dans les prochaines années d'aller apprendre à naviguer avec une ecole de voile,d'avoir un genre de programme sur trois quatres ans d'apprentissage, j'ai tout le temps jusqu'au moment de partir plus loin que strasbourg pour avoir un niveau convenable, en meme temps ici a strasbourg je navigue depuis trois ans en autodidacte presque, sur un edel III, bateau d'un copain, je vais à partir de cette année faire des ronds dans l'eau sur MON jaguar 25 acheté ici à plobsheim et remis en etat depuis 2003. j'ai un autre petit bateau bois d'environ 7M assez joli donné par le meme copain à l'edel qui attend que j'y mette les mains et les outils. mais ce genre de choses n'est qu'a court terme et je voudrais assurer le long terme pour etre pret et avoir un bateau avec lequel je puisse simplement vivre dessous pour abandonner les contraintes administratives et financieres d'un logement et naviguer bien sùr le plus souvent possible le long des cotes francaises ou faire le tour de la méditérannée simplement. d'ou mon projet de trouver un bateau convenable à remetre en etat sur une longue période afin de ne pas grever mon budget qui est pour ainsi dire inexistant a part ma paie de technicien informatique de l'EN. pour ma femme son reve serait les iles a deux sur un bateau, rien que de voir un bateau à la télé en bretagne nous fait rever tout les deux. c'est pour vous dire
je vous remercie encore toutes et tous pour vos eclaircissement.

24 fév. 2007
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a chantal
je te remercie chantal d'avoir donné ton avis, on rencontre souvent sur le forum l'avis principalement du skipper ou du constructeur.
encore un avis qui me pousse a continuer sur mon idée, je vais em renseigner plus profondement sur cette coque à 3000 Euros. j'ai telement de questions qui me traversent l'esprit que je pourrais ecrire un recueil.
encore un exemple que je viens de trouver sur le net, un flot 18 acier de 8M vendu 8000 Euros à refaire pour cause de vandalisme à l'interieur du bateau.j'ai effectivemetn l'embaras du choix.. alors je vois toutes les directions.
chantal est la premiere à vouloir vivre sur un bateau mais par contre elle aimerait plutot le sud, à strasbourg fait pas trés chaud tres longtemsp dans l'année lol...
je te remercie toi et jacky pour vos avis

25 fév. 2007
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Ommage
rejoint exactement ce que nous disions;

Mais quand à construire dans un vague abri en poliane, on y a bien pensé mais impossible d'y travailler l'hiver dans nos contrées et surtout trop risqué pour le vol.
Aucune assurance n'aurait voulu assurer le chanti et et le matos si nous n'étions pas dans un endroit fermé.
Quand tu t'engage pour plusieurs années de construction c'est un facteur super important.

Et puis s'il faut changer le poliane chaque année, chaleur, tempêtes devenues courantes, ect...) non merci !!!
On se souvient encore de la tempête de 99 où nous avons vu s'envoler les plaques du hangar encore non fixées comme des feuilles de papier et les 5 tonnes du hangar qui avaient l'air d'onduler.

25 fév. 2007
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Dimensions - Naviguadeux
Je sais bien que l'on peut traverser les océans
sur un engin flottant minuscule et qui si on s'aime on peut vivre à deux l'un contre l'autre
mais pour y vivre à l'année ou pour faire des voyages conséquents il faut un minimum de volume
et de longueur, donc à partir de 9m, ou 10m
si l'on appliquait l'ancienne 1° catégorie.

Le voyage à deux implique une totale collaboration
de la femme car loin de tout et dans de mauvaises
conditions l'un doit pouvoir compter sur l'autre.
Il faut donc que madame acquière une bonne partie
de l'expérience nécessaire.
Les rèves à terme, cités impliquent de tester
à deux des conditions réllement maritimes.

02 août 200716 juin 2020
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COQUE DE CHATAM
Bonjour
Juste par point de comparaison , j'ai moi même acheté un Chatam 32 de 79 presque fini (il reste à fixer quelques emménagements intérieurs mais tel quel il navigue trés bien )et je l'ai payé 29000€ , le propriétaire précedent avait entre autres fait l'électricité et l'isolation intérieure et lui l'avait payé 25000€

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La marque du rève...
Nous avons ici une grande expérience de ce genre de projets.
Un des détails qui permettent d'apprécier le réalisme de l'initiative est la planification de la construction, non seulement en terme detemps disponible, mais aussi d'étalement des achats.

Un bateau à ce stade de construction pour lequel il y a déja les chandeliers, deux winches et les plafonniers... je comprends que le vendeur aie finalement opté pour un bateau fini.

PS, pour l'homologation du bateau construction pour usage personnel, pas trop de problème si tu demandes l'inscription du bateau dès que la coque est fermée et pontée.

A priori, une construction personnelle est dispensée de marquage, mais ne peut pas être revendue les 5 premières années. (bon, gaffe quand même car en théorie, c'est cinq ans d'usage réel).

01 avr. 2015
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@ Roger67 :
Il en est où ce Chatam ?
Cdt,
Denis

01 avr. 2015
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depuis le temps...feraille ??

01 avr. 2015
1

Ou en Polynésie :goodbye:

Phare d'Artrutx Minorca 2022

Phare du monde

  • 4.5 (1)

Phare d'Artrutx Minorca 2022

2022