coque bateau alu reliée à la terre du quai; est ce normal?

surtout ne pas faire ça ,si l'installation du quai à le moindre défaut
c'est ta coque qui va faire anode
alain

Correction : de la terre du 220V

Apparemment c'est une installation anglaise... me trompé-je ? Cela change tout... Les anglo-saxons mettent effectivement leurs coques alu à la terre mais avec des protections style transformateur d'isolement qui assure la séparation électrique du réseau d’alimentation de bord avec celui du quai en reconstituant une terre de protection. C'est quel type de bateau?

La prise est bien anglaise non? Voici un lien pour les deux protections requises pour ce type de montage www.victronenergy.com[...]rosion/

Si tu n'as pas l'une ou l'autre ne relie pas la terre à la coque...

C'est normalement obligatoire pour la protection des personnes, c'est-à-dire pour que le disjoncteur différentiel déclenche si un des conducteurs est en contact avec une partie métallique. Mais comme dit batellu on intercale un isolateur galvanique pour éviter la corrosion galvanique, justement.
Personnellement je préfère ne brancher la prise de quai que lorsque c'est strictement nécessaire, le temps d'utiliser un gros consommateur et de compléter la charge des batteries quand les panneaux pv sont insuffisants. On n'est jamais sûr des installations de ponton et de l'absence de courants balladeurs dans les ports.?

Normalement la terre de la prise va à l'isolateur galvanique qui lui est relié à la coque.
C'est sûr que si la terre de la prise est directement reliée à la coque, l'isolateur galvanique ne se fatigue pas trop ...

Solution 1 (non réglementaire) : tu ne relie pas la terre du quai au bateau. Tu es toujours protégé par le disjoncteur différentiel qui se fiche de la terre.
Solution 2 (toujours pas réglementaire) : tu ne relie la terre du quai qu’à la terre des équipements isolés de la coque (les prises 220v à bord oui, le chargeur de batteries oui, le moteur non, le chauffe eau non car en contact avec le moteur via les circuits d’eau).
Solution 3 (réglementaire et hors de prix) : le transfo d’isolement
Solution 4 (réglementaire et plus abordable) : isolateur galvanique du commerce
Solution 5 ( réglementaire et pas cher du tout) : isolateur galvanique bricolé soi même avec 2 ponts de diodes KBPC5010 (voir ci joint) ça se trouve entre autres sur Ebay

Bonjour
:heu: quelqu'un peut-il m'expliquer le rôle de 2 ponts de diodes montés en // et "inversés" ?
Mise à part la petite chute de tension dans les diodes ?

Ce qui pose problème est la composante continue (du courant continu superposé au courant alternatif), à terre , théoriquement, il n'y a que du courant alternatif c'est à dire strictement le même au-dessus du zéro et au-dessous (le zéro étant la Terre), mais la théorie c'est dans les livres. On lutte (dans nos bateaux) contre les déséquilibres qu'il y a à terre et qui amènent que le fil jaune/vert de la prise du ponton n'est pas à la référence 0V (la Terre ou Mer) donc le fil jaune/vert de la prise du ponton véhicule un courant continu (passant toujours dans le même sens) qui en permanence véhicule des ions qu'il prend en passant dans les métaux qu'il rencontre, ces métaux sont : la coque si elle est métallique, mais aussi les passes-coque, les arbres, les moteurs, les anodes ..(que la coque soit en bois d'arbre ou en bois chimique!) bref tout ce qui est métallique sur son passage vers la Terre/Mer.
Il y a deux façons pratiques de lutter:

1- Couper le fil jaune/vert venant de la prise ponton et brancher phase et neutre à un transfo d'isolement puis en aval du transfo récupérer les deux fils véhiculant le courant et un troisième (la Terre reliée au châssis du transfo et la coque métallique ou à une plaque reliée à la mer pour les autres ).
2- Ne pas couper le fil jaune/vert venant de terre mais y insérer les diodes dont il est question (les diodes s'opposent au passage du courant continu à raison de 0,6 V par diode or il se trouve qu'en pratique le courant continu dont il est question ne dépasse pas 1 à 2 V).

Pour Kerponant , couper la languette et choisir 1- ou 2-

Troisième choix , adorer Râ exclusivement et se moquer de la composante continue véhiculée par les fils sous le ponton.

Une autre solution : obtenir qu'il y ait un transfo dans chaque borne de ponton......

NB : une référence

plaisance-pratique.com[...]du-quai

Salut Yantho,
Comme il s'agit ici d'un isolateur galvanique, (Kerponant a un isolateur galvanique, et pas un transfo d'isolement) , on peut lire aussi sur le mème site, très intéressant et instructif avec des dessins:
www.plaisance-pratique.com[...]ue-2-le
Ou peut s'apercevoir... qu'une composante alternative de fuite supérieure à 1400mV (1,4v) peut annuler la protection de l'isolateur galvanique des 2 diodes en série; auquel cas , il faudrait alors ajouter un condensateur...
C'est peut etre ce qui arrive à kerponant,... mais je ne suis pas assez calé pour le prouver !
Mamita

Bon, pour l'alternatif j'ai supprimé la languette ce qui permettra à l'isolateur galvanique de jouer son rôle.
Le différentiel de 30mA pourvoira à la sécurité.
Le continu est en bi-filaire.
Ca devrait marcher.