COQUE ALU - Peindre les fonds ou pas ???

... tout est dans le titre !
Nous venons de monter le moteur et la ligne d'arbre, et la question se pose sur la nécessité de peindre ou pas, les fonds ... et/ou la gatte moteur.
la construction est de type traditionnelle avec lisses et couples ... autant dire des tés de recoins délicats à poncer, sabler ...
Si vous avez une expérience et/ou avis ...
Merci

L'équipage
24 déc. 2008
24 déc. 2008
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pourquoi pas......
bon , mais il faut que la peinture tienne bien !
En général , sur les bateaux Alu les fonds ne sont pas peints . Néanmoins , j'ai quelquefois vu le dessous du moteur peint , sans doute pour visualiser une éventuelle fuite .
certains nettoient les fonds avec une solution d'acide phosphorique .
pour les recoins , peut etre une station de peinture .
Comment t'y prends-tu pour aligner ton moteur ?

24 déc. 2008
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... pas simple, mais facilité par l'AQUADRIVE ...
En fait, sur le plan d'origine de l'HERMINE 36 de LUCAS, j'ai souhaité avancer le moteur qui est maintenant dans l'extrémité de la cuisine en "U".
Le but :
- accessibilité pour maintenance/réparation
- centrage des poids
- libérer de la place pour un alt. d'arbre
Le problème a été double :
- refus de YANMAR de monter l'alt. d'arbre direct sur flasque inverseur ... sous peine de perdre la garantie sur l'inv.
- longueur d'arbre importante avec risque de flambage
- mon refus de monter une bague hydrolube à l'intérieur du tube d'étambot car je trouve cette solution attrayant au début, mais difficile à gérer en voyage.
La solution que j'ai adoptée :
- monter un AQUADRIVE
- fixer la poulie de l'alt. d'arbre sur la partie fixe de l'aquadrive
... et ainsi soulager les silents blocs du moteur puisque la poussée est encaissée par une solide varangue.
Avec un tel motage, l'alignement se résume à monter l'arbre coaxial par rapport au tube d'étambot ... de manière à faciliter le travail du joint volvo. L'alignement entre flasque moteur et butée AQUADRIVE est souhaitable mais non obligatoire puisque l'AQUADRIVE a un joint constitué d'un double cardan et d'une glissière, acceptant des erreurs.
@+

24 déc. 2008
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non ...
la peinture fini toujours pas peler ... et alors c'est pire que pas peint.

solution: garder les fonds secs, et tout ira bien :heu:

24 déc. 2008
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Mais c'est la même réponse que celle ...
... que tu as donné pour les réservoirs d'eau ... !
Quelle cohérence !
Je risque d'appliquer la même ...

24 déc. 2008
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c'est mon avis
sauf pour la feraille
pourquoi peindre,l'alu
sous une peinture on ne controle pas

24 déc. 2008
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Surtout pas!!!!
Les garder au sec, comme le dit Robert, et tout ira bien. En cas d'attaque et il n'y a pas de raison qu'il y en ait, on voit parfaitement le problème.
:scie:

24 déc. 2008
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peindre les fonds
alubat propose en option une peinture epoxy pour les fonds .si elle tient aussi bien que celle du pont ils peuvent se la garder .
le systeme à butée c'est la rolls,j'ai fait la meme chose avec un cardan de 2cv et un palier auto-aligneur il y a quelques temps :coût negligeable , efficacité max .
pour l'alternateur de ligne d'arbre si il est fixé sur l'inverseur il suit les mouvements du moteur et la je ne pense pas qu'il y ai des problemes de roulement de sortie car normalement il est fait pour encaisser la poussée de l'arbre
mais avec ton systeme tu pourrais sur de longues traversées désacoupler l'inverseur et laisser tourner l'arbre ,regarde sur les machines agricoles le systeme de transmission que l'on peut desacoupler en un rien de temps .
si le montage avec un cardan auto interesse du monde qu'ils m'interoogent sur mon mel
alain :pouce:

24 déc. 2008
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Monter l'alternateur sur l'inverseur ...
... effectivement il suit le moteur.
le problème évoqué par le motoriste était plutôt sur l'effort latéral induit par la tension de la couroie, sur le roulement de l'inverseur en théorie fait que pour un effort axial.
je suis personnellement convaincu que çà tenait (cf. montage avec inverseur HURTH sur 4108 par ex.) mais mon motoriste adoré déclinait la garantie sur l'inverseur ... du coup j'ai tout monté sur la butée AQUA : poulie alt. + alternateur monté sur la varangue ... rien ne vibre !

24 déc. 2008
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effort latéral .... ?
Utiliser des courroies crantées ;-)

24 déc. 2008
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senora
pourquoi ne pas en faire profiter tous le monde , enrichir la bibli avec une belle photo ou schema.

24 déc. 2008
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samedi
ne sois pas mon vendredi (R.C.):coucou:

24 déc. 2008
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photo schema?
de la peinture ou du fond de cale?

24 déc. 200816 juin 2020
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aquadrive
Même avec les joints Aquadrive les flasques de l inverseur et de la butée doivent etre paralleles entre elles.

25 déc. 2008
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Oui ... et non ...
Un des buts de l'AQUADRIVE (ou équivalent) est d'admettre les écarts entre flasque inverseur et arbre ... mais si les axes sont confondus, alors la durée de vie est bien meilleure !
Il existe un courbe montrant la décroissance de la durée de vie du joint avec les angles qu'il doit prendre ...
Bon Noël

25 déc. 200816 juin 2020
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sur la doc.
Aquadrive précise ...et m...e sans croquis ce n'est pas facile d'etre clair !
Les flasques peuvent etre plus hautes, plus basses, plus a gauche ce n'est pas un probleme .
Les courbes donnes bien les esperances de vie en fonction des differents angles.
Mais les surfaces des deux flasques doivent rester etre paralleles ou alors nous n'avons pas les même docs.
Nous avons monté des Aquadrive sur les trois derniers bateau que nous avons construit( depuis 1992) sur le dernier par soucis d'economie nous avons mit des cardans à la place des joints Aquadrive , bilan positif mais plus bruyant .

24 déc. 2008
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oui est non
en fait , c' est simple .

Là ou les fonds peuvent être salis et difficiles à nettoyer , il faut les peindre afin de les proteger contre les attaques acides .

Sinon , c' est inutile !
Sur un petit alu comme le mien ,avec un moteur HB celà ne servirait à rien .
Sur un gros avec inboard et des tas de recoins , là , c' est mieux de peindre ...Surtout si en plus tu embarques de gens qui vomissent !

Joyeux Noël :-D :-D :-D

24 déc. 200816 juin 2020
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Les fonds du mien ont été peints
en 1983 avec du brai epoxy. Résultat pas fameux, le brai se décolle par plaques et ce qui tien c'est noir donc propre ou sale on ne voie pas la différence. Pas facile a nettoyer. Si tu les peints en blanc mais je ne crois pas que ce soit utile.

26 déc. 2008
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alternateur
Sur mon ancien navire, j'ai monté un alternateur d'arbre d'hélice valéo à la sortie de l'inverseur de mon Yanmar 4jh2e et je n'ai jamais eu de problème.
Pour les fonds de mon nouveau boat en alu,ils sont restés nus et sereins.

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