Coproprieté Pogo , vous en pensez quoi?

Une seule chose:si c'est pour la croisière le 1 est un bon bato; mais...pas pour la course, le 1 n'est plus dans la classe mini depuis longtemps.

Le 1 est toujours dans la classe. Il peut faire les courses de mini.

donc vous dites que tout dépend des personnes?

moi , j ' en dis qu il faut mieux un canot 2 fois moins cher à soi qu un 2 fois plus cher à deux ou personne ne se sentira chez soi ...

Regarde aussi du coté du Coco. En version GL, il correspond a to n programme.
La copropriété, ce ne sera que frustations et emmerdes...

des pogo 1 y en a un qui a couru la duo concarneau je crois ...

Apres ca depend du reglement dela copro et de la capacité à s'entendre.

Etre chez soi.. le leitmotiv qui fait qu'on achete des bateaux dont on ne se sert que si peu..."mais il sont à nous"

Si vous etes complementaires, et si la gestion des frais est bien mise sur le contrat, ca peu etre interressant.

Apres faire de la croisiere en mini... faut aimer les bateaux cercueils et etre souple...Inadapté au possible à moins d'etre maso selon mon avis

essayer de trouver un Django 6,70, carène équivalente, moins exigeant au niveau accastillage et manoeuvre et beaucoup plus habitable

Apres si c'est pour se lancer dans la classe mini, penser au fait que si ca te plait, le bateau de qualif et de course devra etre le meme donc pourquoi pas viser un pogo 2, plus dans le coup

Si tu habites loin de la mer et l'autre au port où est le bateau, il faut, pour moi, contractualiser le déséquilibre dans les capacités d'entretien/surveillance/navigation entre les deux copropriétaires.

Le pogo est vraiment Parfait pour moi car , si l'envie de m'elancer dans le Mini me prend , j'achete un Pogo 2 qui est plus performant , je suis entrain de negocier un Mini en Espagne , j'en compte offrir 10.000 Euros ou meme moins car sa fait longtemps qu'il est en vente
je vous passe le lien plus bas

Le choix du bateau est secondaire.
La tendance aujourd'hui, donc des vieux propriétaires seraient de revenir au partage d'un bateau plutôt que chacun le sien, avec le stock de servitude (financière et de travaux).

Salut
Il a l'air propre. Bien faire attention au pilote auto. Ne pas lésiner là dessus, NKE si possible, c'est largement au dessus des autres. Avec télécommande c'est mieux.
Sur l'annonce, dommage que le bout dehors n'ai pas été modifié comme les P2. C'est difficilement manœuvrable comme c'est fait la. J'ai les plans de la modif du BDO si tu veux (e-mail ?)
Le plancher, pourquoi pas, mais c'est dommage de la lester. J'avais fait un plancher sur mon P1 à cet endroit pour eviter de se blesser avec les boulons de quille, mais il faut faire léger. Pas en teck...
Enfin, ne pas confondre le numéro de série, et le numéro de la classe mini. Il peut ne jamais avoir été enregistré dans la classe, et donc ne pas avoir de numéro. Tu connais l'histoire des halfs ?
À ta dispo si questions

Le Pogo 1 est un bon choix je trouve aussi et celui de l'annonce à l'air propre.Plus adapté à la croisière rapide que le 2.
Par contre ce sera sans doute difficile en régate mini.

Le P1 a une carène plus ronde. Donc moins de surface mouillé ce qui favorise le petit temps. La P2 est plus 'carré', donc carène plus puissante, et donc plus performant dans la brise.

Le deux est trés différent du 1:pas les memes archi,implantation du mat plus en arrière sur le 2
,carenes différentes etc ...

Si ça peut t’être utile je rajoute quelques précisions concernant le pogo1.

Tout d’abord comme l’a dit plus Herver plus haut l’installation d’un bout-dehors orientable est fortement conseillée. Sur mon bateau ça m’a changé la vie. Attention néanmoins à la fixation de la sous-barbe, ça tire très fort et il est fortement conseillé de fixer ladite sous-barbe en perçant l’étrave, et non avec une cadène.

Tant que tu y es, tu auras aussi tout intérêt à modifier le système de hale-bas de bôme d’origine plutôt merdique, par un système de hale-bas en cascade, et avec un fusible c’est encore mieux.

Si tu ne courre pas et que tu n’es donc pas soumis à la jauge mini, tu peux aussi remplacer avantageusement les bastaques (plutôt des pataras volants) par du dyneema.

Un autre truc à voir éventuellement c’est l’étanchéité du montage de l’accastillage, qui est monté sur le pont (en sandwich balsa) sans insert ,ce qui peut être dommageable pour le balsa en cas d’infiltration. Pour ma part j’ai démonté tout mon accastillage et j’ai fait des inserts en epoxy. Seul le pont est en sandwich balsa, pas le roof qui est en monolithique, donc pas de problème pour les bloqueurs qui sont fixés dessus.

Penser aussi à vérifier périodiquement, et à changer éventuellement, les diabolos du système de barre.

Le plancher me parait complètement inutile, par contre j’avais installer un petit panneau coulissant pour ménager un espace de rangement pour mon mouillage et les truc lourds (voir photo).

Enfin concernant le pilote c’est vrai qu’un gyro comme le NKE est irremplaçable (perso je n’en avais pas), mais pour autant c’est quand même l’état général du bateau qui, à mon avis, devrait orienter ton choix.

Maintenant si tu veux courir c’est vrai que le pogo 1 est dépassé par le pogo 2 qui est lui-même dépassé par le pogo3, mais si tu as un petit budget, tu peux quand même t’initier et te faire plaisir avec un objectif revu à la baisse. Il y avait quand même à la dernière mini un pogo 1 et un super câlin.Par contre pour un usage croisière, même semi-hauturière, voire hauturière, certes un peu spartiate, c’est un excellent choix, et on est vite addict à ce genre de bateau, même s’il t’arrivera certainement comme à moi de le maudire au près dans la brise.

Tu verras c’est un bateau passionnant, non seulement pour naviguer mais aussi à faire évoluer.

;-)