convoyer un yacht de 60 pieds de Port Saint Louis aux quais de Seine!!

Tout d'abord bonjour a toutes et tous .
Je dois convoyer un bateau de 60 PIEDS mais surtout de 5m2O de largeur ,4m de tiran d'air , de port saint louis du rhone aux quais de seine Parisien...........
d’après vous quel itinéraire possible?
voila merci par avance de votre aide .
Cordialement Didier

L'équipage
14 mar. 2013
15 mar. 2013
0

bonjour,
quel est le tirant d'eau du boat?

15 mar. 2013
0

gibraltar
trop large pour les canaux , trop haut pour le canal du midi

15 mar. 2013
1

on ne passe pas le Canal du Midi pour rejoindre Paris !

le trajet est : le Rhône, la Saône, Canal latéral à la Loire, Canal du Briare, Canal du Loing, la Marne, la Seine..

Se renseigner auprès des VNF pour les longueurs, largeurs, TE et TA admissibles.

15 mar. 2013
2

Cher Emma si je parle aussi du canal du midi c'est que cela aurait été une maniere de raccourcir le trajet par rapport à gibraltar .
Car sur le canal du midi la largeur peut etre de 5,40 m mais le tirant d'air grand maxi 3,18 m au centre .
Pour ce qui est du trajet que tu preconise il ne peut etre utilisé pour deux raisons (au moins !) tirant d'air maxi moins de 3,5Om, et largeur maxi autorisée 5,05 m (même si certaines peniches affichent 5,08 ou 5,09 )...mais la derniere à 5,09 que j'ai vu est restée coincée dans une ecluse à Thaon , ecluse ou nous aussi avec nos petit 5,03m somme restés coincés (mais mons longteng :mdr:)

15 mar. 201316 juin 2020
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La, c'est problème grave !
A mon avis, c'est Gibraltar ou la tronçonneuse...
Le hic, ce sont les 4 mètres !
Photo: canal latéral à la Loire (ça ne passe pas)

15 mar. 2013
0

bonjour a tous et déjà!! merci de vos réponses!!
en ce qui concerne le tirant d'eau 1m50. pour le tirant d'air je dois pouvoir démonter l'arceau de maintien du radar et pouvoir gagner 0,50m !!mais cela reste a confirmer !! car je n'est pas encore vu le bateau puisqu'il est basé a Corfou. En ce qui concerne le passage par Gibraltar j'aurais voulu éviter de faire le tour!!Dans un premier temps je vais demander les infos et plan du bateau en espérant que le propriétaires les possèdes puisque le bateau a 21 ans et viens de Taïwan!!( symbol yacht)bon cette affaire ne me semble pas gagné d'avance!!!et j'aurais une autre question!! avez vous une idée du nombre de jours pour pour remonter de port saint louis aux berges de Seine (si bien sur je rentre dans le rectangle de navigation)?
Merci a vous tous

15 mar. 2013
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lors du convoyage dont je parle plus haut (en réponse à Mido), il a fallu 13 jours de voyage, sans traîner.

15 mar. 2013
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Toi j'te cause pu!!! :-p

0

Il existe ce site :
www.fluvialnet.com[...]uviacap

C'est comme Google Maps, tu y entres ton point de départ, d'arrivée, ta longueur/largeur/tirant d'eau et d'air et ca te dit par où passer.

15 mar. 2013
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d'après les spécialistes, c'est 3 semaines mini, en roulant 8 H par jour ; il y a de nombreuses écluses à passer, limitées en horaire journalier et les jours de week-end

Là aussi, infos VNF

15 mar. 201315 mar. 2013
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J'avais fait ce trajet en 1999 (avec un Mélody) : Rhône, Saône, canaux : du cente, latéral à la Loire, Briare et du Loing, enfin la Seine. De préférence en hiver quand les voies d'eau sont en eau maxi.

C'est long : trois semaines en navigant tous les jours, 7 à 8 heures.

Il existe une autre possibilité de trajet par le canal de la Marne à la Saône et le canal latéral à la Marne puis la Marne mais je ne le connais pas.

Quant aux tirant d'eau, d'air et largeur maxi voir VNF.

J'avais écrit un article sur ce voyage. Si ça te dit de l'avoir...en MP.

Carte : www.pnich.com[...]les.pdf

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je crois avoir deja lu cet article dans une revue nautique (le melody par les canaux ,il me semble que tu avais eu froid :-)

15 mar. 2013
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Oui Pierre. Il était paru dans "Bateaux" et dans "Navigation intérieure". Une belle ballade de Martigues au Havre. En décembre : coincé 3 jours par la glace à Montceaux les Mines avec 2/3 degrés dans le boat. Si c'était à refaire ... je le referais car c'est magnifique même en hiver. :alavotre:

15 mar. 2013
0

Sur le site des VNF, tu as ce calculateur qui permet de rentrer les caractéristiques du bateau (tirants d'eau et d'air, largeur, longueur).
Il me semble que le Canal de la Marne, l'Aisne et l'Oise autorisent un tirant d'air plus important. A vérifier.

www.vnf.fr[...]in.html

15 mar. 2013
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Quand ,je vois la taille de certains bateaux a moteur a Roanne , je me demande comment ils ont put arriver là ! :lavache:

De même pour le grand voilier qui pourri dans ce port en cul de sac! :-(

15 mar. 2013
1

Si ils sont arrivés la c'est qu'il font moins de 5,10 en largeur et moins de 3,50 en tirant d'air , pour le tirant d'eau c'est (sauf manque d'eau) 1,80 m ...en gros benn c'est un gabarit Freyssinet.
Il y a actuellement affiché sur quasiment toutes les écluses un avis à la batelerie qui rappelle les incontournables 5?05 m pour la largeur maxi autorisée...aprés avec deux bidons de vaseline en pontée , pourquoi pas :heu: cela aidera le doigt d'honneur d'Emma
à trouver son chemin :mdr: :lavache: :jelaferme: :non:

15 mar. 2013
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OUI, toutes les simulations à 5,20 répondent impossible, quel que soit l'itinéraire : il y a toujours des écluses Freyssinet à passer

15 mar. 2013
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Avec 5.05, je suis resté coincé dans la dernière écluse aval du canal du Loing.

On a beau être au format théorique, les bajoyers des écluses, avec le temps, s'affaissent, se cintrent et deviennent "rentrantes".

Par Gibraltar, ça passera mieux.
.

15 mar. 2013
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"Par Gibraltar, ça passera mieux."
Oui, il y a un peu plus de marge admissible dans la largeur.

15 mar. 2013
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merci a vous tous et effectivement !!tout essayé en simul !!cela ne passe pas !!pour une confirmation vais téléphoner a VNF pour confirmation verbale.l'autre solution canal du midi!! mais limite de 3,30 de tirant d'air!!bon en tout cas merci a toutes et tous!!ne vous prenez pas le bec pour si peut!!
cordialement

15 mar. 2013
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Pour les 3,30 m de tirant d'air sur le canal du midi , ne soit pas trop optimiste nous avons dessiné la timonerie de Hoa en fonction du plus petit pont annoncé par VNF (pont Marengo à Carcassone) et nous sommes resté coincé sous celui de Capestang( theoriquement 15 cm de plus) pour un ou deux malheureux cm car à ce moment la Fevrier/Mars bief à + 18 cm

15 mar. 2013
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ok merci!!vais voir si il y a possibilité de passer en convoie exceptionnel (tarification et temps) pour faire Chalon sur Saône -Auxerre !! 177km !!! bon encore merci!!

15 mar. 2013
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Le bateau serait à Corfou et sa destination serait les quai de Seine

Vu le temps et le fuel que ça demande, le plus simple et le plus économique ne serait-il pas un transport maritime jusqu'au Havre, Cherbourg ou Dunkerque ?

15 mar. 2013
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Juste la photo d'un des multiples ponts du canal du midi. à l'axe sur cette photo notre tirant d'air est de 3,18m alors comme ecris ci dessus ne pas esperer passer sur le canal du midi avec un tirant d'air de 3,30m

long-cours.62.over-blog.com[...]PG.html

15 mar. 2013
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Il y a au dessus et en dessous.
1,50m de TE ne passe pas le canal du midi.

15 mar. 2013
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Soit je ne comprends pas tout, soit je n'ai pas tout lu.
mais j'ai une question :
C'est un bateau de 60 pieds, il me semble, donc capable de bonnes performances à la voile.
Je suis sur qu'avec un bon équipage, une bonne MTO, et un bateau en bon état, on irait un plus vite par Gibraltar.
A condition évidemment de ne pas traîner aux escales, voir de faire la route d'une traite.
Il existe de nombreuses bourses aux équipiers, et recruter un équipage ne doit pas poser de problème pour ce genre de nav, quand même plus sécurisante que de franchir un océan, pour ceux qui ont peur du grand large.
Mais je suppose que tu as d'excellentes raisons pour ne pas faire ce convoyage par la mer ?

15 mar. 2013
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Hello,
Et ben...j'arrive après la bataille!
Je confirme,ça ne passe pas en largeur...j'ai eu le temps d'étudier le problème dans tous les sens, avec la carte sous les yeux...même si pour nous(5.35m de large)le projet était dans l'autre sens!
Pour rejoindre la med,on fera le tour...par Gibraltar!
ça fera aussi sûrement une chouette ballade... :heu:

15 mar. 2013
1

Bonsoir GG,

si c'est un voilier oui par la mer cela serait nettement moins prise de tête.

Par contre rien ne dit que c'ets le cas et j'en doute un peu justement...

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