convoyer mon bateau

bonjour,je voudrais descendre tout seul,un voilier que j'ai acheté a st-jean-de-losne,je nai jamais fais cela!!!!!!est-ce possible,si vous pouviez me conseiller,j'en serai ravi.je le mettrai au ponton,a GRUISSAN,comme habitation principale. merci a tous

L'équipage
28 juil. 2016
28 juil. 2016
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quand tu dis que tu n'as jamais fait cela tu parles d'un convoyage ou de navigation?

29 juil. 2016
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merci pour ta reponse,les deux,car ce bateaux rentre dans mes moyens maxi,et j'ai une place a gruissan,a un ponton,ce bateau sera ma residence principale( avec pot de fleur a la rambarde),image d'epinal!,a la limite,est-ce tres compliqué,de l'ammener tout seuj?,je vous remercie pour vos reponses. cordialement

28 juil. 2016
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Ça fait un paquet de bornes....la Saône, le Rhône,.... Sète, Gruissan!
Quel modèle de bateau? Tirant d'eau ? D'air ?
Tous ceux qui connaissent la navigation fluviale vont te donner un conseil...

29 juil. 2016
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merci pour ta reponse,oui,ca fait pres de 700klm,je penserais le faire en 3 jours,tranquillement,pour le bateau,c'est un 2 mats....L: 10.7.....l:3 METRES........tirant d'air: 2.44.......tirant d'eau: 1.20 , le modele: atlantic clipper 36 wilhelm gruff/ voilier,que j'ai trouvé sur H20,donc,si vous pouviez aider un novice, je vous remercierai beaucoup. cordialement

29 juil. 2016
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Bonjour ,permis fluvial dans la poche, assurance à jour, enlèvement du mat ,quille relevé, et paiement de la taxe de navigation à la VNF pour une semaine ,( il y en a pour moins d'une semaine) ,bonne descente.

29 juil. 2016
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bonjour,merci pour ta reponse,je n'ai pas de permis fluvial!!!!!!,l'achetant a H20, il me baisseront les mats,ferons le plein de gas-oil,et roule -tabille!!!!!!!!!!!!,ou s'adresser pour tous ces papiers,je pense qu'ils m'aideront a avoir tout cela,c'es a Saint-jean-de-losne,que j'ai trouvé ce bateau. cordialement

29 juil. 2016
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Un poil condescendant

29 juil. 2016
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h2o-bateau.fr[...]dre.php

Belle bête! Trop gros pour toi. Fais toi aider par un " moustachu"...
Seul, tu vas faire une connerie.....et sur l'eau....
Mais ce n'est qu'un conseil.....

13 août 2016
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beleou...........t'a vu juste....un CON........DESCENDANT le courant....GAG a plus

29 juil. 2016
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Le monde de la rivière n'a rien de commun avec celui de la mer. La balade fluviale en partie haute est agréable. Les grandes écluses du Rhône sont impressionnantes.
Vérifier par principe tirants d'eau et d'air.
Un voilier est relativement vulnérable dans les écluses.
Maximum de pare battages et protections diverses bien placés. Attention aux mats qui dépasssent. Bien contrôler la tenue du bateau dans les écluses. Passer les écluses à deux est très nettement mieux. Respecter la règlementation
fluviale et se méfier du traffic marchand qui a priorité.

29 juil. 2016
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merci pour ta reponse,je suis pas tres jeunes,etant retraité,j'ai deja acheté les gros livres de navigation riviere,la saone et le rhone,c'est aussi compliqué que la mer!!!!!!!!!signaux et autre,pensez vous qu'en faisant tres attention,je peux faire les 700km,?????,l'avez vous faits?,pour moi,c'est ma derniere aventure,pouvez vous me donner de plus amples conseils?; cordialement

29 juil. 2016
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permis plaisance eaux intérieures obligatoire et vignette VNF.
pour compléter les conseils donnés plus haut, attention à l'autonomie en carburant, les stations services ne sont pas nombreuses au bord des voies navigables intérieures (donc prévoir jerrycans et diable).
Pour préparer le trajet (calcul d'itinéraire) consulter les sites et .
La formation et l'examen pour le permis plaisance peuvent se faire en deux ou trois jours selon conditions locales.

29 juil. 2016
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Ne vous prenez pas la tête. La balade en rivière est très agréable et la France est superbe.
Prenez votre temps. Un chemin de halage borde souvent
un cours d'eau.
Ayez surtout conscience que si un bateau marche lentement il a une masse non négligeable. Laissez passer les pros et respecter impérativement la signalisation fluviale.
Les premières écluses serviront d'apprentissage (contrôler bien les mouvements du bateau au remplissage, attention au seuil à la descente). Tenir correctement le bateau, impérativement bien protégé. Pour la tenu de corda (tour mort sur la bite d'amarrage par ex). attention de ne pas vous ficeler les mains. En Route attention au tirant d'eau surtout près des berges ou dans les virages. Vérifier régulièrement votre moteur très utilisé (refroidissement et niveau d'huile tous les matins). Le traffic commercial a toujours priorité

29 juil. 2016
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si je comprends bien:
1/ tu as acheté un voilier ketch maté à un broker fluvial en plein centre de la France .
2/Tu veux le mettre a Gruissan en descendant le Rhone ET PASSER PAR LE CANAL DU MIDI
3/tu n'as pas le permis rivière
4/tu n'y connais rien à la voile

J'espère pour toi que :

A/tu t'y connais en mécanique parce qu'avant de descendre il va falloir vérifier un certain nombre de choses: batteries démarreur inverseur filtres gazole carenage hélice dématage (2)sécurisation des 2 mats sur le pont.armement de sécurité obligatoire vhf fonctionnelle portative (sans mat la vhf fixe sera HS)

B/ tu as beaucoup de chance pour que tout ce que j'ai cité plus haut ne te pètes pas dans les mains.

Mon propos n'est pas de me moquer mais de te faire prendre conscience que ton aventure va être compliquée et que tu dois etre vigilant sur tous les points cités vis a vis du broker

Cela dit le site de VNF dit que le voyage est faisable en 4 jours.

bon vent

29 juil. 2016
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re: bonjour,tu a tout compris,a part que l'ors de la mise en route,le vendeurs,aura tout controlé,in/ext,le vendeurs est H20,et qu'ils aura fait comme une voiture en occasion, le controle de tout.le plein gas oil eau et gaz. tu me parle du site VNF?????????c'est quoi,tu peux m'en dire plus ,j'ai 270l de gas oil, le moteur consomme,1,2 l a l'heure,ca me fait 270 heure de navigation,je precise que je descend le courant,je pense que j'en aurais assez pour les 700 kmh,qu'en pense tu?,tu me parle de la VHF?????????,c'est quoi,tu peux m'en dire plus?;si tu peux m'en dire plus,ce serais avec un grand plaisir. cordialement

29 juil. 201629 juil. 2016
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Bonjour barbare
Une petite question avez vous déjà votre place de port ?
comme beaucoup ici je vous conseillerais de conditionner cet achat à l’obtention de celle ci !
 

se prévoir comme baptême 700 km de canaux c'est gonflé !
j’espère que vous arrivez a mener votre projet à son terme ,mais il me semble qu'il reste encore beaucoup de zones d'ombres !

 
prenez le temps de vous formez ou trouver un copain sérieux pour vous accompagner

 
Salutation

ps jolie bateau !
ps2 un bateau ne s’achète pas comme une voiture faite vous aussi accompagné !

29 juil. 2016
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re: bonjour,merci pour votre reponse,oui, j'ai une place au port de GRUISSAN,avec eau et electricitee,d'apres la capitainerie!!!!!,mais il faut faire vite,c'es pourquoi,je me permet de poser des questions,pour savoir ou je mets les pieds,helas,etant presque un papy tout seul,faudras que je fasse confiance au vendeur.(apres ces 700bornes tout seul,je serais un vieux loup de mer) GAG!!!!!!!!!!. si j'y arrive. cordialement

29 juil. 2016
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100% d'accord avec a_guy, le mieux est peut-etre de trouver quelqu'un pour vous accompagner ..
Sinon ça m'a l'air assez risqué

29 juil. 2016
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Bonjour pour trouver des personnes il y a des gens qui sont plus ou moins bénévoles sur le forum et qui peuvent aider au convoyage... je crois également que se serait plus sage...

29 juil. 2016
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Bonjour , et l'assurance ???? c'est pas inutile, sans assurance , la moindre complication peut sonner la fin du beau rêve.....

29 juil. 2016
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l'assurance,..........j'essaierai de passer celle d'habitation sur le bateau,si ca marche pas,...........on s'en passera. desolé

29 juil. 2016
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sans assurance dans un port? tu veux le faire à la barbare?

29 juil. 2016
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euh, ça marchera forcément pas…
si tu quitte ton logement définitivement, tu résilie l'assurance logement, et tu souscrit une assurance bateau, pas d'autre solution, au minimum une garantie RC,

29 juil. 2016
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Une assurance responsabilité civile c'est moins de 100€ / an

29 juil. 2016
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Sauf que pour avoir une place dans un port on te demandera ton assurance!

29 juil. 2016
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c'est sur ! tu auras un contrat dans laquelle il te demanderont au minimum une rc !

29 juil. 2016
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Et ce genre, si c'est pour vivre dedans

www.annoncesbateau.com[...]67.html

30 juil. 2016
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Bonjour,

Sympa comme projet, à priori le convoyage ne pose pas de problème avec ce bateau niveau tirant d'eau et tirant d'air. Je suppose qu'il faut sortir à Sète et finir par la mer ?
Le Perkins a bonne réputation mais il doit impérativement être révisé par un pro.

En revanche ne le faites pas seul, il faut être au moins 2 dont un avec le permis.

30 juil. 2016
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VNF voiesnavigables de france ,
VHF radio haute fréquence qui permet de contacter les écluses
Je suis désolé pour toi mais je pense que tu as été très leger
Dans ta décision en n'apprenant pas le minimum.
Ton broker tefera les pleins et un minimum de contrôles mais n'a aucune responsabilité car il n'est pas le propriétaire
Je serais pas surpris qu'il te facture les heure de travail mécano et le grutage des mâts !!
Ne néglige pas non plus l'assurance c'est obligatoire pour obtenir une place de port

30 juil. 2016
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+1
Qu'il veuille bien faire le grutage des mats ne veut pas dire que ce sera gratuit ni que qu'il fourni les supports pour fixer ça sur le pont.

30 juil. 2016
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merci a tous pour leur conseils,de la part des sept internautes,et plus,il me sorte de ma tres courtes visu sur ce projet,toutes vos repones,sont etudiee,et la derniere reponses,qui me conseille de ne pas le faire tout seul,c'es super sage,je n'avais pas vue cela,sous c'et angle,donc je vais passer une annonce,pour trouver un benevole,pour le ramener.et par la meme occasion,si vous connaissez un navigateur ou autre,ce serais sympa,de me mettre en contact avec cette personne.c'est un projet, plein d'embruns. merci

08 août 2016
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Bonjour
Alors ce projet, ça avance?
Assurance?
Essai de manœuvres au moteur?
Démâtage?
Equipier avec permis fluvial?
Vignette fluviale VNF?
Estimation de la consommation du moteur?
Pares bagages, protections pour passer les écluses?
L'avitaillement?
Place de port à l'arrivée?
Démâtage vers le Grau du Roi?? Pour finir à la voile???

Cette liste non exhaustive peut t'aider.....

08 août 2016
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"Démâtage vers le Grau du Roi?? " Il sera déjà démâté pour la descente fluviale !!! :mdr: :jelaferme:

08 août 2016
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salut XABIA,tu a raison,c'est au depart que le dematage aura etais fais,et tous les controles par le vendeur,il ne restera plus qu'aaaaaaa!!!,l'aventure c'est l'aventure,sant lino,et jacque brel!!!!. amitié

09 août 2016
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Il fallait lire REmatage bien dur, tout le monde avait compris bien sur

08 août 2016
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bjr: affirmatif,qu'en pense tu?,c'est pas trops grands,ni petit,et comme il dise,il est en bon etat!!!!!!!!!,il fait 7tonnes,je l'aurais bien mis sur une remorque,pour le descendre,mais je vais le descendre par la saone et le rhone,c'est jouable,j'ai la doc de ces fleuves..........on verra bien. amitié

08 août 2016
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ah ben si le vendeur dit qu'il est en bon état c'est que c'est vrai, tu peux l'acheter les yeux fermés..... :heu:

09 août 2016
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"ah ben si le vendeur dit qu'il est en bon état c'est que c'est vrai, tu peux l'acheter les yeux fermés..... "

barbare, je comprends le coup de cœur mais comme tu le dis toi même tu connais rien aux bateaux et le vendeur l'a déjà compris.
Des bateaux y en a pleins les pontons et c'est important de bien regarder l'ensemble... Etat général, armement, nombre heure moteur avec une tite analyse d'huile. Après si t'as déjà concrétisé l'achat...

08 août 2016
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Une caisse à outils bien garnie en tournevis, clés... indispensable s'il te faut purger ton circuit de gazole et autres bricoles. Mettre un seau en plastique au bout des mâts pour protéger les feux....
Dans les écluses du Rhône,le gars dans son bureau vitrée il te regarde avec des jumelles à 300m ,si tu ne porte pas ton gilet de sauvetage ,il va te parler avec son haut parleur !! :-( :-(

08 août 2016
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salut barbare,

bon déjà t'es dans la bonne saison, pas de crues en ce moment t'es pas mal et dans le bon sens.

Par contre si tu descends sans permis fluvial, tu risques certainement un bon contrôle de la brigade fluviale avant la med. Ils sont bassés en permanence à lyon, valence et itinérants sur la rivière... Tu seras chanceux s'ils ne te contrôlent pas...

Il te faut absolument une radio vhf pour contacter les écluses et autres navires. Pour les ecluses ça se joue sur le 20 et 22 en alternance, ville de lyon 18.

. Tu peux aussi trouver les numéros de portables des éclusiers. De 5 heures du mat à 9 heures du soir c'est open, après c'est mort pour toi.

Si t'as besoin de conseils, demande plus aux éclusiers de la saône, sur le Rhône, c'est automatisé, c'est cnr, c'est autre chose...

J'ai pas vu combien tu cales. Pour la saône, si peu d'eau tiens toi à 20 mètres des rouges et là t'es bon tout le long.Tiens bien le milieu chenal sur les îles en amont de lyon et va pas trop coller les rouges à ce moment là.

Sois sérieux sur ta préparation de nav, même si c'est du fluvial. Tiens toi informé des débits sur le site de cnr par exemple. Regarde aussi le mistral, même si tu descends c'est chiant. Un gros coup de sud aussi. Tu pourras t'amarrer au dessus de chaque écluse pour la nuit?.

Je sais pas comment on fait pour envoyer un message privé. Je suis en escale à chalon sur saône ces prochains jours. Si tu veux viens t'amarrer à bord, j'ai les infos et on pourra causer.

Par contre je te trouve assez optimiste pour le temps que tu prévois pour descendre. Déjà tu verras qu'il y a du monde aux écluses et qu'il te faudra parfois apprendre.

N'hésite pas à chauffer un peu une famille de marinier, t'amarrer à bord et demander conseils. S'ils le faut ils te proposeront une remorque et tu peux vivre de bons moments.

Bon j'ai vu ton tirant d'eau 1.20, t'es nickel. Tiens quand même les rouges.

Comme dit plus haut soir sur de ta mécanique...

Bye

08 août 2016
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salut "ANARKA",merci pour ta reponse,pour le permis c'est un voiliers de location,donc sant permis.on peux dire ca!!!!!! pour le trajet,j'ai acheté les deux livres 'cartes),que je n'arrette pas d'etudier ,je pourrais presque les reciter,j'ai une tres bonne paire de jumelle,et une caisse a outils,bien fournie,et de plus pour savoir ou je suit,j'ai les ponts comme repere,pour la mecannique,c'est!!!!!!!!!!!!,on verra bien,de toutes facons,je descend le courant,donc elle ne forcera pas trops,c'est le passage des ecluses qui m'inquiete un peu,il y en a 20 a passer!!!!!!,ca va etre folclo.... .pour les messages c'est simple.. 0622031842.......comme un bon jour.pour les VHF,connais tu les frequences?,il y a le 18 20 22 CA CORRESPOND A QUOI EN MHZ????,avec la prepa que je fais,j'ai l'impression de preparer le paris dakar!!!!!,mais c'est super.je sais pas si tu sera la,si tu est la,ce sera super. cordialement

09 août 2016
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Bonjour barbare,
En location, onsigne un contrat (nolisage) avec un loueur pour une période définie, et sur un parcours défini. Ce contrat tient lieu de "permis".
Dans tous les autres cas, et surtout en tant que propriétaire, le permis est obligatoire, voilier ou pas.
Comme certains l'ont déjà dit, je conseille d'être au minimum à deux pour faire cette navigation.
J'ai une bonne expérience en fluvial.
Bonne chance
Marc

08 août 2016
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Bonjour Barbare
ne serait il pas plus sur de le faire descendre par un transporteur .
sur que cela a un coup mais au moins le bateau arrive dans la journée ,j'ai effectuer cette méthode a 2 reprise ,la première de Leucate a Bayonne et la 2em de Lézardrieux en Bretagne a Bayonne toujours avec un transporteur de votre coin dailleur et je ne regrette pas.
cdlt

09 août 2016
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salut tomy,oui,j'y ai pensé et demandé des devis,ca chiffre a plus de 2000euro,c'est hors de ma bourse,qui y est presque toutes passé a l'achat,faut voir si ton transporteur est moins cher!!!!!!!!!!,sinon,je tente l'aventure. cordialement

09 août 2016
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Bonjour Barbare,

(Je vis sur une vedette hollandaise sur la Saone à Lyon.)
Quelques idées :
Si tu as l'occasion demande quelques conseils à Gerard qui te fera la prise en main chez H2O.
Ce peut être un voyage sympa mais il faut que tu te donnes plus de temps. De plus avec un bateau de 1972 il faut prévoir quelques heurs d'entretien en route surtout lorsuqe l'on ne connait pas so bateau.
Pour descendre à Lyon 2/3 jours sont la bonne moyenne.
Arrête toi à Chalons pour échanger avec Anarkia.
Il faut 2/3 jours pour descendre à Séte mais prends ton temps si possible.
Ce serait dommage de ne pas profiter de ton voyage.
Naviguer sur la riviere est très sympa (un stop dans la Seille a hauteur de Tournus est une bonne idée par ex)
L'achat d'une VHF portative est un bon conseil pour t'annoncer aux écluses. Les frequences (18, 22,...) sont indiquées sur les guides fluviaux (ce que tu as vu avec Anarka). De toute façon l'eclusier a l'habitude et tu vas rapidement comprendre comment cela fonctionne. La 1 ére écluse est à Seurre au sud de St Jean. Ce peut être un bon entrainement de partir dans l'aprés de midi de St Jean et de dormir aprés l'ecluse à Seurre.

Demande aux voisins où tu peux t'arrêter le soir (attn il y a peu de haltes sur le Rhone)

Amicalement, Pascal

09 août 2016
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rebonjour barbare
le transporteur ces:
le joyeux matelot
num 0622748145
n'hesite pas a lui dire que tu l'appele de la part de l'Orthezien pour qui il a descendu un bateau sea rover 21 de Lézardrieux jusqu' a Bayonne ,perso j'ai eu un tarif sympa
cdlt

09 août 201609 août 2016
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j'ai une mini expérience de 2 jours sur le canal de bourgogne le copain descendait son first 30.

il était agile et encore jeune. il faut quand même de l'expérience. j'ai trouvé assez impressionnant le courant dans les écluses, faut pas se planter dans les amarres sinon désastre rapidement possible

du genre amarre pas larguée assez vite, avoir un couteau pas loin

surtout que le bateau a un petit bout dehors et doit bien faire 36 pieds hors tout

l'assurance permettra éventuellement de payer les dégâts causés à un autre bateau.

c'est pour cela qu'on l'a inventé

incontournables , 2 personnes , un avec permis, bateau assuré

le mat et dans ce cas 2 mats ... c'est ch...t pour se déplacer, peut être envisager le transport des mats

étonnant ce château AR

09 août 2016
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Le permis fluvial, dans l'est de la France, peut se trouver aux alentours de 200-250 euros en cherchant, il ne faut donc pas faire l'impasse là dessus !

A vérifier, puisque la réglementation a changé il y a peu, mais le permis côtier peut être (ou pouvait être) toléré sur les voies naviguables si le bateau est immatriculé dans un port de mer.

De plus sans permis sur des canaux fluviaux l'assurance ne voudra peut être pas marcher s'il y a incident.

Je ne sais ce que vaux cette occasion, mais l'intérieur parait nikel !!!
Mais pour faire 700Km, c'est le moteur et les fonctions de navigation qui seront utiles.

VNF: voies navigables de France !
www.vnf.fr[...]ome.vnf

La licence/taxe VNF est OBLIGATOIRE !
Mais elle peut être prise pour des périodes courtes.
Ton tarif péage plaisance sera le forfait liberté (+de 3j/-de 30j) de 8 à -de 11m, je te laisse faire le calcul...

www.vnf.fr[...]255.pdf

Fais toi accompagner par quelqu'un d'expérience.

09 août 2016
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le forfait loisirs est plus adapté et moins cher? (30 jours consécutifs)

13 août 2016
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UP
Pour connaître la solution finale

13 août 2016
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bjr:,je te tiendrais au courant,ca se precise. a plus

13 août 2016
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Bonjour à tous , ma modeste expérience en fluvial a été de partir de Granville et rejoindre Sarzeau par les canaux , mais avec un petit bateau moteur de 6,5 m . C'était génial !!! C'est vraiment très beau et on fait plein de rencontres sympas . Nous avons mis 6 jours , mais il y a 65 écluses . Je me permets un petit conseil : prends ton temps car il ne faut pas le faire , je pense , en mode " course " . D'une part , la vitesse est ( heureusement ) limitée ( les vélos nous dépassent facilement ) , et d'autre part le passage des écluses peut être assez long . Franchement , il faut vraiment être 2 sur le bateau , mais le passage des écluses est facile en faisant bien attention et écouter les éclusiers ( qui sont super sympas en Bretagne ) Pour le permis fluvial , je l'avais passé à Granville , mais ce n'était pas évident de trouver une session de fluvial en bord de mer !!! C'est aussi facile que le côtier . Personne ne m'a demandé mon permis ....mais mon assurance l'exigeait .
Dons passe ton permis et trouve un équipier .
Bon voyage .

14 août 2016
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merci DANA50 je prendrais mon temps,j'etudie chaque soir,les deux livres de navigations,de la saone et du rhone,c'est jouable,il n'y a que les ecluses,ou j'ai un peu d'haprension,je ferais ultra gaffe,je regarderais comment font les autres,a la limite,je demanderais a l'eclusier!!!!!!!!. a plus

14 août 2016
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franchement en solo tu prends des risques ds les écluses

15 août 2016
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Un petit conseil au passage fait bien attention au pas de l'hélice et dans quel sens elle tourne en regardant vers l'avant. Ça te servira pour le cas où tu feras une connerie dans une écluse. Je te garantis que tu vas vite comprendre si tu te fais embarquer dans le courant et que tu es obligé de passer en marche arrière en catastrophe pour éviter un autre amarré devant toi.En principe si ton hélice tourne vers la droite essaye de privilégier l'amarrage à gauche et vice versa.
Pour les protections latérales prévois deux longues planches avec des trous à chaque bouts que tu pose à l'extérieur des parebats.
Pour l'amarrage prends d'abord l'amarre arrière puisque tu descends avec le courant qui fera le reste sinon tu risques de partir en vrac.
Toujours laisser de la distance avec celui qui est devant toi et rentrer dans les écluses le plus lentement possible et voir comment font les autres.
Fais gaffe au courant tout du long tu verras que même au moteur et sans t'en apercevoir tu vas te déporter.
Je te dis ça parce que toutes ces conneries je les ai faites l'an dernier en solo en Allemagne et Hollande.
Prends quelqu'un avec toi c'est trop stressant tout seul et pas secure . S' il t'arrive une bricole au niveau mécanique ou autre il te faudra quelqu'un pour diriger le bateau pendant que tu répares sinon tu es certain de partir au tas avec le courant. En plus sans assurance c'est de la folie.

15 août 2016
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bjr OKILEBO!!!!,merci pour cette histoire d'helice,encore un truc a noter,les planches,je les mets dessus,ou dessous les bouees de pare-battage?,oui,tu a raison,c'est les ecluses qui m'engoisse un peux,je prendrais le temps de regarder,et puis je ferais profil bas en demandant a l'eclusier de m'aider,ils doivent en voir de drole tous les jours.finalement,je crois que je vais me faire aider,ca cadre mieux,pour la securité. merci et a plus

15 août 2016
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par prudence prend toujours deux bidons de diesel en reserve dans ta cale, et ainsi en cas de coup dur du diesel en riviere tu en retrouvera toujours, te prend pas trop le choux pour les écluses, bon voyage. :alavotre:

15 août 2016
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salut geo, pour ce qui est du gas-oil,j'ai un reservoir de 250l,il consomme,1,2 litres a l'heure,ce qui me fais a peut pres,250 heures,je pense que ca va aller,qu'en pense tu?.

15 août 2016
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salut barbare, perso je ne pense rien, suis juste un peut , peut être trop prudent, j'ai 180litres et quand je voyage j'ai toujour 2X20 litres en réserve, et si je n'use pas tout mon plein, c'est pas perdu j'y vide mes deux bidons, mais bon ça n'etait q'une idée parmi celle des autres. :alavotre:

11 sept. 2016
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Bonjour,
la planche contre le béton les par battages entre celle ci et le bateau,
je suppose que tu es en retraite et qu tu as tous le temps, donc pas de problème. Pour les écluses il te sera pas difficile de trouvé un couples de retraités avec les permis que tu a besoins sur la "bourse des équipiers. com ou vogue avec moi" et qui rêve déjà de faire cette croisière. :pouce:

11 sept. 2016
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Bonjour,
Tu devrais profiter du réseau hisse et ho pour faire faire une première visite par un local.
Tu gagnerais du temps.
Tous mes vœux....

11 sept. 2016
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bjr,mon ami skipper,mon reve est tombé a l'eau!!!!!!,car je suis monté le voir dans la "bourgogne" et eventuellement l'acheter........catastrophe!!!!!,entre les photos et la realitee,c'etais le jour et la nuit,bateaux en fin de vie, sale, l'epoxy partant en poudre, les bois ronges, vielle batteries dans l'habitacle, et je te passe...l'odeur, et le visuel,en plus!!!!!,voila,je suis extremmement decus,je suis alles en voir un autre,"vedette magnifique",le meme tabac que l'autre,je vais me tourner vers la belgique ou la hollande,ils ont l'air plus mieux,vedette habitable a moteurs,ce sera mieux,voila pour le reve,mais j'ai pas dis mon dernier mots. amicalement

15 août 2016
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Félicitations ! Il faut vivre ses rêves.
C'est un très beau voyage que j'ai fait il y a 3 ans maintenant. De la Hollande jusqu'à Saint-Cyprien. Que des beaux souvenirs !
Maintenant, tu dois te donner les moyens de faire ce voyage sans trop de soucis et donc c'est dans ta préparation à ce périple qu'il faut investir.
Quelques retours d'expériences en vrac :
Avant le démâtage, notes et photos des réglages d'étai, de haubans, de l'électricité, antenne VHF, etc...
Bien installer les mâts, haubans, etc...pour encore avoir une bonne visibilité et de
l'aisance pour les manœuvres.
Comme protection avant du mât couché un seau de maçon rempli de mousse à cellules fermées.
Des gros pare-battage tout autour du bateau.
Au moins 4 bonnes amarres.
Avant de partir, s'exercer à toutes les manœuvres au moteur.
En pratique, si tu n'est pas très habitué, il faut partir à deux personnes.
Vhf portable et gilets de sauvetage obligatoires ( un grand panneau le rappelle avant l'écluse de Bollène ( 30 mètres ) ).
Une ancre prête à servir.
J'ai remâté à Frontignan près de Sète chez Clipper Voile ( compétent et prix correct ).
Bon voyage et bon vent !

15 août 2016
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bjr bobby: comme tu dis,j'arrete pas de me preparer,pour les gilets,j'ai un gilet que l'on a dans la voiture,c'est bon ca?????,tu me parle de bon souvenir,c'est super pour toi,mais parle moi,des petites galere qui on put t'arriver,c'est ca pour moi,qui est le plus instructifs,dis moi touuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!,surtout pour les ecluses.a part cela,merci pour ton mail.

15 août 2016
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re:,des prixxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, combien t'a payé pour remettre les mats?,et les ecluses,c'est payants?,pas que je soit radin,mais bourse limitee,et comment t'a trouvé le mateur a sete?. amitiee

15 août 2016
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Pour resumer
Assurance? OBLGATOIRE, compter 200 à 300€
Essai de manœuvres au moteur? OBLGATOIRE de savoir partir d'un quai et revenir au même quai. J'en ai vu partir et ne pas savoir revenir.
Mâtage? Compter 80 à 120€ la 1/2heure
Equipier avec permis fluvial? OBLIGATION d'avoir une personne avec le permis fluvial.
Vignette fluviale VNF? OBLGATOIRE, peut s'acheter sur Internet et l'imprimer ou demander un envoi postal.
Estimation de la consommation du moteur?
Pares bagages, protections pour passer les écluses?
L'avitaillement? Prévoir à manger et beaucoup d'eau à boire.
Place de port à l'arrivée?
Mâtage vers le Grau du Roi?? Pour finir à la voile???
Les gilets sont des gilets de sauvetage. Pas cher si basiques mais OBLGATOIRE, en principe il y en a dans le bateau.
Cette liste non exhaustive peut t'aider.....

15 août 2016
4

Un gilet de sauvetage. ...le gilet de la voiture?????? La tu fais fort :pouce:
ton projet est joli comme on te l a vivement conseillé fait toi aider au risque de tout perdre....

15 août 2016
1

punaise, pourvus qu'il n'oublie pas non plus son triangle de l'auto. :mdr: :mdr:

15 août 2016
0

bjr: le cric!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!..........gag,,,,je presume!!!!!!!

15 août 2016
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Et le cric pour se dégager du quai ...

17 août 2016
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Par contre le triangle c ezt pas con, quand j ai transporter mon mat de de 8 metres sir ma vanette nissan qui fait 4 metres , vielle nissan increvable ,de nuit il y a deux ans sur la promenade des anglais pour aller chez de cannes a chez moi place garibaldi , j avais scotcher le triangle a l arriere du mat,
Pour bien etre vue, car le mat depassé 2 metres devant et derriere

17 août 2016
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J adore le coup du gilet de bagnole, je vais mettre mon gilet autogoflant ds ma caisse et la prochaine fois que je suis en panne sur la route je le mets!! Et sur l autoroute je le declenche pour rouller bouller vers le garasiste.
Ben les motos ils ont bien cela desormais comme airbag !!

15 août 2016
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Avec ce cockpit central.....faut être vif et souple pour amarrer en solo

15 août 2016
6

c'est un gag ce fil ?

15 août 2016
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bjr,quel fil??????????????,peut eu preciser?. merci

15 août 2016
2

Pour ta gouverne puisque tu es débutant de chez débutant.
Les planches se mettent à l'extérieur des parebats comme ça quand tu as une écluse avec les parois en zig zag tes planches portent à plat sur le mur. Elles n'ont pas besoin d'être épaisses du contre plaqué de 10 peut faire l'affaire mais il faut une bonne longueur de chaque côté.
Je ne voudrais pas t'affoler mais il faut savoir que par exemple l'écluse de Valabrègue se rempli à 11 000 l/mn. Ça fait un sacré bouillon. J'ai vu un hollandais se faire incendier par l'éclusier parce qu'il avait mal amarré. Il se croyait dans les canaux hollandais où il y a 50 cm de dénivelé là ça monte de près de 10 m. Il pleurait sa mère quand il a vu son petit bateau à moteur qui dansait la carmagnole.
Les gilets tu vas à d4 et tu achète un gilet automatique c'est à dire qui se gonfle quand tu tombes à l'eau. Avec un gilet en mousse tu vas t'empêtrer quand tu vas amarrer. Surtout avec un cockpit central le temps de sauter sur le plat bord de prendre l'amarre et de la foutre sur la bitte. Je te conseille aussi d'avoir une gaffe prête.
Si tu mets des planches ça t'évite de mettre des gros parebats qui coûtent cher des petits de diamètre 150 suffiront . Évite aussi la coupure des planches au milieu du bateau c'est là que ça accroche dans les palplanches des écluses. Une boule en parebat peut être utile s' il y a du vent qui te plaque contre la paroi pour pouvoir faire un départ sur garde.
Je te dis tout seul avec ton niveau de connaissance c'est de la folie il faut te faire aider par quelqu'un de compétent sinon tu risques de ne pas profiter de la magnifique ballade. Tu risques plutôt de casser ton bateau. Et à deux c'est plus marrant on papote on boit des canons le soir à l'escale et en plus tu apprendras plein de choses. Trouve toi un ancien marinier à la retraite il sera probablement content de faire le voyage si tu lui paye la bouffe et la boisson et ça te reviendra moins cher que la moindre casse sur ton bateau.
Bien sûr il faut aussi tenir compte de ce qu'on dit les copains plus haut.
@+

15 août 2016
4

barbare: j'ai suivi ton fil depuis mon intervention au sujet de la RC, j'ai guère plus d'expérience que toi, et je suis un peu du genre con à prendre des risques, mais des risques que je mesure…
là à te lire, j'ai franchement l'impression que tu n'as pas mesuré grand chose pour l'instant…

je ne vais donc pas te faire la leçon, je serais bien mal placé, surtout vu mes projets…

mais foutre bordel de dieu, la flotte n'est pas l'élément naturel de l'homme, on ne rigole pas avec, même l'eau douce… ou t'as vu que le gilet fluo de bagnole pourrait servir à la moindre chose sur un fleuve à forts courants ?
décathlon ou lifejackets chez les gibis, tu trouveras …

les planches, j'ai jamais passé une écluse, et faut pas réfléchir plus d'une demi seconde pour comprendre que c'est à l'extérieur des pares-batts pas à l'intérieur qu'il faut les coller…

pour l'assurance, je paye en gros 110€/an pour mon rafiot, et encore, j'ai pris dans une compagnie chère… ne part pas sans une RC si t'es pas millionnaire, tu t'en mordras les doigts, voire les couilles…

et sinon, vu que je vit à seulement 60 bornes de Lyon, si tu arrive jusque là, fait signe, je te paye une tournée, voire une bouffe, mais faut vraiment que tu analyse plein de chose-là

et je te souhaite bien du plaisir, j'aime bien les gens encore plus fous que moi ;-)

15 août 2016
1

salut "toualenver",c'est drole comme blaze!!!!!,je vois que tu a peut-etre un projet toi aussi,!!!!!,pour l'assurance,on me dis que le bateaux est trops vieux?????????,il est de 1972.....et alors!!!!!!!!!,pour le gilet,j'avais pas compris,je me suis marré avec les reflexions,que l'on ma envoyé....c'est sympa.si tu peux me rendre un service,demande a ton assurance,les renseignements pour mon rafio,si tu veux,je te fournis les coordonnees....10.7de long....3m de large.....TE:1.20.....TA.2.40.....Atlantic clipper 36...Wilhem Guff 1972 voiler 2mats, 1 moteur 50cv perkins. voila pour info,tu fais ce que tu peux. cordialement

16 août 2016
0

merci pour ta reponse,mais c'est uniquement,pour des infos,et voir le tarif,ca me donnera une idee de ce qu'ils faudra payer.on m'a dit de ne pas oublier ma carte bleue.....pour les ecluses automatiques....peut tu me dire quels sont les tarifs,des ecluses?????;je suis entrain de reviser ma position,sur le projet, soit,les deux mats,je les expedie en colis,soit carrement,je me fais livrer le bateau a gruissan!!!!!!!!!!!je medite.Car les deux mats sur le pont,tres genants pour bouger,et j'ai fais la synthese du bateau sans les mats,sa doit ce conduire comme une bagnole.avec une super visibilitee. Voila cher ami,mais je n'ai pas dis mon dernier mots. a plus

17 août 2016
0

salut toualenver!!!!!!!!!,c'est curieux,etant a carcassonne,je n'ai trouvé q'une agence qui faisait le bateau???????,pour le transport,j'attends des devis,le mat principal fait 12m,et l'autre est plus petit,et j'ai recu deux mails de convoyeurs qui voudrais m'aider,pour la descente,reste a voir.et pour l'assurance ca m'avancera un peu,je pourrais comparer les prix.merci a plus

16 août 2016
0

merci pour le blaze, c'était un peu fait exprès quand je l'ai choisi hein ;-)

Sinon, pour l'assurance, je suis chez AXA, amha, plutôt que je vois avec mon agent, ça serait aussi bien que tu contacte un agent vers chez toi, mon bateau est de 74, et pour leur formule mini, ils ne m'ont fait aucun soucis

16 août 2016
0

le tarif vnf est là: www.vnf.fr[...]255.pdf , tu paye ta vignette, puis basta

transport de 2 mats par la route, pourquoi pas, si ils font moins de 13.6m, histoire que ça puisse entrer dans une semi classique, ça te coutera en gros 1.1à 1.3€/km, plus manutention au départ et à l'arrivée, si pas trop lourds, le cout de la manutention peux se résumer à un ou deux packs de bière au départ et à l'arrivée pour les quelques "gros bras" qui porterons le bazar.

Si t'as pas au moins un pote compétent pour t'aider dans ce périple, et que d'un point de vue financier, le surcout pour une livraison direct à Gruissan est dans tes cordes, pourquoi pas, tu t'éviteras quelques sueurs froides…

Pour l'assurance, si j'ai le temps demain entre 2 clients, je passerais un coup de fil à mon assureur si tu veux, mais je sais pas si ça t'avancera beaucoup.

17 août 2016
0

la Macif assure en responsabilité civile pour pas trop cher. Il y a même possibilité d'obtenir un devis en ligne sur leur site

15 août 2016
0

Tirant d'air 2.4 m avec deux mâts? Ils font 50 cm ou quoi?
Comme c'est un voilier on parle de tirant d'air mâts debouts. Donc ce serait plutôt 12,40 m non?
@+

15 août 2016
0

re:tu as raison,mais je parlais les 2 mats couchés,ce serais bien,s'il faisais 50 cm,au moins,ca boucherais pas la vue!!!!!!!!!!!,sur le papier ils disent bien 2.44 !!!!!!!!!!. a plus

16 août 2016
0

comment tu appelles le tirant d'air mats couchés ou celui d'un bateau à moteur ???

le problème est l'inconscience de notre ami prêt à faire ce voyage

sans assurance
sans permis
seul

ma toute petite expérience du canal de bourgogne a été qu'il faut presque simultanément larguer ou reprendre une dizaine de mètres d'amarre, vu le cockpit central et les deux mats, il faudra être super agile

dans les grandes écluses ce sera 20 metres d'ammare ou plus ??

à la moindre maladresse ou malchance , bam, de la casse, sur le canal de bourgogne les écluses étaient automatiques pas vu un éclusier

15 août 2016
1

N'oublie pas ta carte bleue pour payer à l'automate dans les écluses ! :mdr: :jelaferme:

16 août 2016
0

Meuh non! Ils doivent donner un coup de main....mains ?
Ben oui, ils en ont deux... :mdr:

16 août 2016
0

Salut Barbare
je vais convoyer ton bateau ! :policier:
j'y connais rien en fluvial mais c'est pas grave du moment que cela passe sous les ponts pour les écluses ne t’inquiète pas on fera le saut de la cascade c'est super rigolo quand ça frotte mais pour le jet ski oublie cela sera trop court enfin je pense
par contre faut que le plein soit fait si non je vais pas pouvoir payer
la route sera longue il faut prévoir hôtel plus restaurant si possible 4 étoiles en dessous je passe pour un con de navigateur

pour le prix je pense que 300 000 € HT c'est raisonnable mais tu peux négocier un peu genre 5000 € TTC

ah oui il faut les brassières 150 newton minimum car on ne sait jamais la houle peut surprendre et je te parle pas de la mer du vent
enfin bref on s'en fout car par un Beaufort 8 tout passe même Douglas
mais c'est mieux de prévoir un radeau comme cela
fr.wikipedia.org[...]uvetage

Quand nous arriverons j’espère qu'il y aura la fanfare et les majorettes (pas les voitures hein mais les gambettes :-D )

mais avant toutes décisions
je t'invite a regarder cela

p'être après des années tu pourras te pisser dessus en confiance
mais tu n'es pas un navigateur juste une bouée qu'il va nous falloir éviter en plus des autres

Bonne navigation

16 août 2016
1

un mec comme toi..........au premier pont je le pends a la rambarde........CONNARD.

17 août 2016
0

@barbare
Quand tu veux ! les deux posts avaient pour objectifs
1) un peu d'humour en chauffant légèrement les neurones :heu:
2) un petit rappel que l'eau quelle qu’elle soit est dangereuse pour les novices

www.francebleu.fr[...]0693242

Sur cela le CONNARD te souhaite un bon convoyage

16 août 2016
1

Allez je vais te donner quelques règles

Une goutte d'eau cela se respecte car cela a donné naissance au Nil
tu as compris les règles ?
la mer c'est une mère et cela se respecte
tout comme un fleuve

sur cela j’arrête mais tu es dans mon collimateur d'affreux jojo qui se paye un rêve sans aucune connaissance et le pire c'est qu'il y a pléthore de branleurs comme toi alors quelques conseils

1) passe le fluvial
2) choppe un moustachu et demande lui de t'apprendre
3) regarde les bateaux mais surtout son utilité pour toi et ta famille
4) achète un bateau en connaissance de cause et non par ce qu'il a une belle gueule
5) revient dans 2 ans et dit moi que j'ai tort

Kenavo !

16 août 2016
0

le BRANLEUR..............il a deja pensé a tout ca..........connard.

17 août 2016
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bjr "anarkia",que veux tu le vieux faut pas le chercher. cela dis,je me reveille de plus en plus en lisant tout les conseils que vous me four nissez,et je les classes,les lis,les relis,....etc,j'ai en principe,s'il ne se desiste pas,deux reponses d'equipier,qui m'attendrons au depart,enfin un faudra choisir!!!!!,je me marre,c'est pas les deux feuilles de choux que je lis,c'est plutot "paris-turf",des fois on gagne un peu!!!!!!!!! mais bon.comme lecture que j'ai lue plusieurs,fois,c'est les "travailleurs de la mer" de victor hugo,plus brutal que ca ya pas.pour ce qui est d'embarquer,je suis trops vieux pour ca.pour le "horn",bien qu'ils n'y a rien autours,c'est deux mer qui se rencontre,ca dois drolement secouer,plus le froids.......non merci. merci pour ton mail

17 août 2016
3

T es vraiment un barbare pour le traiter de connard direct!!!
Il te chauffe un peu mais c est aussi pour te faire realiser l enjeu et le decalage entre tes reves et la realite.
Apres, t es sur la bonne voie, tu as l air prudent, tu vas apprendre.
Le rhone c est pas le horn non plus et tu devrais descendre tranquille avec un peu de preparation mais a 2 ce serait mieux.
Plutot que lire l equipe ou la croix, construis toi une petite culture maritime, lis toi les grands classiques, tu vas planer et ca t aidera aussi dans ton projet.
Le cours des glenans, meme si au debut tu comprendras pas grand chose, il en restera toujours un peu.
Peut etre, essaye aussi d embarquer comme equipier sur un autre bateau avant d aller naviguer en mer avec le tien.
Bye

17 août 2016
0

ça vole haut ici.......

17 août 2016
0

@barbare
ça tu viendras me le dire en live et je gage que ton matricule va prendre ma colère
je vais donc te suivre je suis pas a mille borne près pour te foutre une raclée

ne te fais jamais d'ennemis sur l'eau tu le comprendras bien assez tôt CONNARD

17 août 2016
0

Hey bé , deja il y a des gros mots dans l air. !! Ca promet pour la descente du Rhone,

17 août 2016
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bjr danydenice,je respecte tout le monde,mais ,faut pas le chercher le "vieux",cela dis,merci pour ton renseignements pour les assurances,le mien il est de 1972,je vais avoir de la difficultee a l'assurer,mais on y arriveras,pour la descente du rhone......meme les poissons il vont en prendre. a plus

17 août 201617 août 2016
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slt barbare peu etre lui as tu deja demander mais essaye celui la aussi.
c'est le joyeux matelot 0622748145
devis pour transport rapide et transport sur
personne de confiance
je le recommande vivement
je ces qu'il prend les voiliers
tu risque rien
pour l'assurance tu as juste besoin d'une assurance normale pour ton bateau que tu peu prendre chez MAF ou même April qui sont spécialisé surtout pour le grutage de ton bateau sur la remorque car pour le transport le transporteur a déjà une assurance qui couvre les dégâts sur ton bateau en cas d'accident.
bon courage

17 août 2016
0

J etais chez april pou rmon vieux rafiot de 1967, avec jamais de soucis en 30 ans et bien qd je suis passe a un autre rafiot de 1977' ils m ont repondu on fait plus pour les bateaux trop vetustes!!!! Je suis a cannes et april marine est base a port canto cannes, c etais une filialle pour les voilier de axa etc , bref axa qui deaormais c est allianz , en fait jai perdu le fil la compagnie change de nom a chaque fusion acquisition!!!!
Du coup je suit chez matmut de l ancien propio ,
Je parle d assurance qu tiers bien sur

17 août 2016
0

Je confond , c est bien ce que je dis dans mon post !! Car je dis bien que comme les compagnie se rachetent les une et autre depuis 30 ans j etais au cabinet marx place grimaldi a Nice et ils ont deja change 3 fois du coup je sais meme plus quelle comptagnie ils representent !!! Pour mon appart mes voitures etc,
Je disais que pour le voileir j ai du aller a la mamut etc
Voila monsieur okilebo !! Mais ce n etais pas le propos du fil , comme toujours encore une erreur ou je me fais taper sur les doigts mea culpa !!!!

17 août 2016
0

je suis tous risques chez PANTAENIUS bateau de 81

17 août 2016
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Tu ne confondrais pas avec AG qui effectivement est passé Allianz.
Je suis assuré pour le bateau à AXA et je n'ai pas entendu qu'ils étaient passés avec Allianz.

17 août 2016
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La grue c'est pareil que le transport quand le grutier à passé ses élingues il est responsable de la charge.

17 août 2016
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Je viens d'aider un ami descendre sa nouvelle vedette de Carcassone a Capestang. Une trentaine d’écluses a gérer avec les inconscients en vacances dans grosses péniches de location.
Pas facile pour un débutant, mieux le faire hors saison, plus calme.
Une question:
La plupart des ports en Mediterranée refusent la résidence principale a bord ou taxée au maximum pour les pousser a la porte. Vérification obligée avant débarquement.

17 août 2016
0

Petit plus:
avec le trafic et les bouchons devant les écluses, parfois 1h d'attente, sans compter que l’éclusier arrive a 9h, le parcours Carcassone-Capestang nous a pris 3 jours, 8Km. a l'heure, vitesse obligatoire dans le canal.

17 août 2016
1

J'attends la suite.... l'arrivée quoi! :heu:
Je ne sais pas pourquoi, mais j'y crois pas....on nous aurait monté un bateau...? :mdr:

17 août 2016
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bjr,"julirosien",non,c'est pas du flan,parole de barbare!!!!!!!!!,je monte en bourgogne cette semaine,pour en principe concluer l'achat,ou!!!!!!!!!!! on sais jamais.il peut avoir coulé entre-temps.je me serais deplacé pour rien.T'inquiete pas,quant je serais de retours,je vous raconterez tout,le meilleurs comme le pire!!!!!!!!. a plus

24 août 2016
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Vite vite des nouvelles, on n'en peut plus d'attendre !

24 août 2016
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salut,faut pas s'impentianter comme ca!!!!!!!!!!,le plus angoissé c'est moaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!,je raconterais. a plus

17 août 2016
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Pour l assurance rapproche toi de l assurance du proprio actuel , c est bien plus simple , ensuite je connais deux amis avec deux rafiots differents qui sont descendu de saone et loire, ils etaient pas du tout competants, masi ils etaient deux par bateau, des veritables brascasses!! Ils on teu bcp de chance et c etais pas en juillet aout bien sur, ils ont eu a chaque fosi de grosses frayeurs avec courroie moteur qui casse etc , mais ils sont la finalement!!
Alores de la chance du debutant il en reste pour toi,
Surtout ne mets jamais le pied ou la jambe entre le bateau et un quai ou un autre bateau , c est tout bete mais on fait tous l erreur un jour et ca pardonne pas,
Bon courage, et tiens nosu au courant de ton futur achat etc

17 août 2016
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merci pour tes conseils,mais tu vois comme tu dis,la jambe entre deux objets,et c'et un reflexe malfaisant,t'inquiete pas,je la ferais cette herreur,dieu ait ma jambe.........gag!!!!!!!!.j'etudie le plus possible,mais il va toujours manquer quelque chose,........et c'est ca qu'on a pas prevu,et c'est la qu'intervient la chance,enfin,on verra bien. amitié

08 sept. 2016
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des news? je trépigne!!!!

08 sept. 2016
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bjr Haddock3522,moi,je ne trepigne plus ,en voyant ce que j'ai vue,je suis tres decu,car je suis monté voir le bateaux, .....une horreur....le bateaux en lui meme tres vieux,ainsi que l'interieur,sale,le toucher de la coque partant en poudre!!!!!!!!,et je t'en passe ,s'en parler de l'odeur!!!!!!!!!!,le reve part en poussiere,mais on en verra d'autre. je te shouaite bonne journee

08 sept. 2016
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bsoir, les bateaux ce n'est pas ce qui manque... Tu as eu pleins de conseils et tu as du apprendre des choses en plus, ce qui est toujours intéressant bonne continuation et à plus tard dans la vie ou sur le forum heo ;-)....

08 sept. 2016
0

bsr,haddock,tu sait ,avec un certain age,les negations,ca creuse!!!!!!et on sait pas si on va continuer l'experience,je suis pour l'instant,entrain de regarder vers la hollande,pour des bateaux pas chers ou on peux vivre dedans,.......on verra bien. a plus

09 sept. 2016
0

Ha la Hollande..l'autre pays du fromage!
C'est encore plus loin.... :heu:

09 sept. 2016
0

bjr:c'est peut-etre plus loin,mais le materiels flottant,a l'air en tres meilleurs etats,que veux tu,quant on aime ,on ne regarde pas les kilometres............toutes une phylosophie!!!!!!!!!!!!!!. amitié

11 sept. 2016
0

Entre le sud et l’Hollande il y le nord...regardes Fluvialys qui propose des bonnes affaires.

11 sept. 2016
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On attend le prochain épisode avec impatience... :heu:

11 sept. 2016
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Et oui Juilrosien et encore mieux vaut être déçu et avoir appris beaucoup de choses ici que de foncer sur la première bonne occase venue!

11 sept. 2016
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pour info actuellement il y a une vedette sur LBC, un collègue est allé la voir, il est très déçu
www.leboncoin.fr[...]295.htm

11 sept. 2016
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Au vue des photos et du prix, j'ai du mal a comprendre sa déception.....

11 sept. 2016
0

bjr jason,merci de ton mail,mais ce que je raconte helas!!!!!c'est du vecu .....brutal!!,je suis donc monté le voir et l'acheter,mais les photos toutes rutilantes,sont les photos du bateaux neuf,ce que j'ai helas vue,le plastique part en poudre!!!!,il est sale,int:ext, je te parle pas de l'odeur!!!,les bois sont tout effiloché manque d'entretien,et j'en oublie,je crois que les bateaux sont identiques au bagnoles d'occasion,tu mets pas cher,ta une "merde",identique au bateaux,ca va etre dur d'avoir quelques choses a 15000 euro,mais c'est tout ce que j'ai.malheureusement ca presse. voila pour la comprehension de la situation. cordialement

11 sept. 201611 sept. 2016
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@Jason.C'est à la mode la déco en bois de palettes!

11 sept. 201611 sept. 2016
1

Hallucinant ce fil !

J'vais encore passer pour un rabat-joie mais une occasion de déplaire aux imbéciles ça ne se refuse pas !

@Barbare
Certes, tu n'as pas de permis, tu ne connais rien aux bateaux et à la nav fluviale, tu penses transférer ton assurance habitation à ton bateau en claquant du doigt, ....
Arrête le délire !

Dans un de tes premiers posts, tu annonces que tu vas faire les 700km en 3 jours parce que tu seras avalant et donc dans le sens de la descente (!!!!) et rien qu'à ces petits détails, si tu es sérieux, arrête tout, pose-toi 5 minutes, respire profondément, bois un coup et réfléchis juste un peu.

Les 700 km, si tu les fais en 2 semaines, je te tire mon chapeau.
- commence par compter les écluses que tu devras passer et compte une demi-heure en moyenne pour chacune d'elles quand elles sont prêtes à ton arrivée ce qui n'est pas toujours le cas, loin s'en faut.
- bien sûr, le courant peu aider un peu en rivière ou sur un fleuve mais sur les canaux il n'y a pas de courant sauf quand tu passes les écluses. Et là, ça peut secouer sévère et faut surtout pas se rater. Les occasions de casser sont permanentes quand tu passes les ouvrages d'art (j'en sais quelque chose).

Et, d'une manière générale, il est toujours plus difficile de manoeuvrer un bateau avalant que montant.
Ne serait-ce que pour l'arrêter !

Je ne suis pas loin de penser que ce fil est une plaisanterie et que je perds mon temps.
Si c'est du sérieux de chez sérieux, alors un bon conseil : commence par louer une pénichette pendant une semaine sur une portion de canal que tu pourrais effectuer avec ton futur bateau.
En ce moment, c'est le début de la basse saison, les prix sont en baisse, tu n'as pas besoin de permis, l'assurance est comprise et en cas d'avarie tu pourras toujours appeler le loueur pour venir à ton secours.

Ca ne t'empêchera pas de rêver mais ça y mettra à coup sûr une dose de réalité qui t'est absolument indispensable.

11 sept. 2016
0

Bonjour Yves,
Je me suis posé la même question...canular en canicule possible......
Et je suis 100% en phase avec tes mises en garde...
Enfin vu le budget "you get what you pay for" y compris en Hollande!
Pour ce qui me concerne j'ai choisi il y a 5 ans après de nombreuses recherches et estimations budgétaires à la conclusion que la location est le bon plan.....
Depuis on a fait la Frise avec un Aquanaut (permis), la Croatie avec un Linssen (permis),le canal de midi avec un Euroclassic (caisse à savon) et encore quelques semi rigides en Bretagne Morbihan et Cotes d'Armor et dernièrement une petite sortie de la journée en famille sur la cote de Vermeille avec un Capelli.....budget annuel entre 2500 et 5000€ sans les soucis......!

11 sept. 2016
0

"Enfin vu le budget "you get what you pay for" y compris en Hollande!
"

Surtout en Hollande !
Ce ne sont pas les affaires foireuses qui manquent là-bas.
Des clients qui n'y connaissent rien y sont très attendus, la barrière de la langue étant un plus à leur faveur.

Le nombre de mariniers français (et donc des pros) qui se sont fait avoir par des brokers hollandais sont légions que ce soit sur le bassin de la Seine, de l'Escaut ou du Rhin.

11 sept. 2016
0

La paix niche chez les maris niais...

11 sept. 2016
1

salut "kertch" de "barbare",c'est ben vraiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii caaaaaaaaaaa!!!!!,on dirais une replique de "veaudeville", mais bon!!!,c'est un peu comme quant tu pointe l'index vers quelqun,faut pas oublier,qu'il y en a trois autres pointer vers toi!!!!!!!!!,enfin,ca vaux pas un bon petit voilier ou moteurs,ou tu ne paye qu'a l'annee,et pas d'autres charges,c'est cela que je cherche,et qui correspond a ma miserable retraite,je trouverai!!!!!je trouverai,sur ce mon ami bonne soiree. cordialement

11 sept. 2016
0

slt,
C'est de Boby Lapointe "Mon père et ses verres"...

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