Convoyage d'amérique centrale ?

Voila, c’est fait, je suis l’heureux proprio d’un beau voilier. Dériveur intégral, 11m, coque alu, quelques révisions à faire mais bon état.
Le seul problème c’est qu’il est au Panama, et que je suis en France.
Je veux le faire rapatrier à partir de Janvier par cargo ou convoyage.
Le problème, c’est le prix. Dans les deux cas j’ai une première approche de prix qui me fait frémir (Plus de 10k€). J’écrit en k€ car en € les 0 ne rentrent pas sur la ligne.
Je suis donc à l’écoute de bonnes idées, de bons plans, ou de propositions de convoyage sérieuses.

Amitiés à tous.

L'équipage
05 nov. 2005
05 nov. 2005
0

oui
c'est les prix que ce soit par cargo ou par convoyeur pro, donc comme dit Gébé pas trop de solution alternative, reste les copains ou prendre des vacances.

Désolé, Séb

05 nov. 2005
0

re
je comprends toujours pas...il y avait pas d'embrouille quand tu l'as achete ..il eteait bien la bas....et t'as pas chercher à comprendre comment le ramener avant de depenser tes tunes !!
j'aurais compris la question avant pas après...

05 nov. 2005
0

La météo d'abord!

Bien sûr que la façon la plus agréable et la moins onéreuse est
de le ramener toi même.
Le problème N°1 est que l'alizé devrait bientôt s'établir
et qu'il soufflera jusqu'en avril.

La remontée jusqu'en latitude des Bermudes (ça fait un joli
bout de chemin!) risque d'être assez pénible, plusieurs semaines
de près contre l'alizé, surtout avec un DI...
Je l'ai fait une fois avec un quillard, et j'en frémis encore rien
que d'y penser.

Le problème N°2 est qu'en juin, s'il n'y a plus d'alizé, la saison
des cyclones recommence et ce n'est pas très recommandé de traîner
alors dans le golfe du Mexique.

C'est pourquoi, si tu ne veux pas payer le cargo ou un convoyeur qui
risque d'être très gourmand vu l'inconfort et les difficultés du
voyage, le mieux serait de rester à la marina jusqu'en avril.

Et là, zou! remontée N/NE contre un alizé en voie d'essouflement,
passage entre Cuba et Haïti (et escale si tu as le temps), cap à l'Est
le long de St Domingue, puis en longitude de Puerto Plata remontée
plein Nord, en coupant à travers le triangle des Bermudes (si tu vois
des ovnis ça fera des souvenirs à raconter à tes petits enfants) :-)

Et enfin, après les Bermudes, bonne probabilité de trouver des vents
d'Ouest portants.
En restant à peu près en latitude de Gibraltar en mai, l'Atlantique
Nord n'est en général pas trop méchant.

Ceci dit, la meilleure solution est celle de Gébé: Rentrer par le
Pacifique, mais attention dans le Pacifique Sud, la saison des
cyclones c'est de décembre à mai.
Bon vent, bonne route et bonnes escales!

07 nov. 2005
0

Thanks christian
Pour ces bons conseils.
Ca fait réver !
Je n'ai qu'une envie, c'est de partir et faire autant d'escale que le désir, ou la météo, me fera prendre.
Pour les quelques mois qui viennent par contre c'est rapé. Je fini ce que j'ai à faire dans mon boulot et dans ma vie, et puis tchao.
Je voudrais partir de France, c'est le seul hic. Un rêve: partir d'un quai que je connais pour aller ou je veux découvrir.
Ca s'explique pas.
Comme le convoyage, perso ou skipper, ne colle pas vraiment avec mon projet, je cherche du coté des afréteurs au Panama. Mon amie y vit depuis 20 ans et elle connait pas mal de monde. Avec un peu de persévérance et un peu de chance, on peut peut être trouver un transport pas trop cher. Avec le fond plat, le bateau s'y prête plus facilement qu'un quillard.

Maintenant si un pourfendeur d'alizé ce manifeste, on avisera.

Merci encore et bon vent.

05 nov. 2005
0

Moi je dits
c est le moment de se taper un beau petit voyage sous les tropiques avec copains et famille,

ca serai dommage de laisser ca à un convoyeur !!!

05 nov. 2005
0

Pas de découragement
Ca existe des gens qui te ramène le bateau pour pas cher si tu leur laisse le temps d'en profiter (je viens d'en rencontrer un couple le mois dernier).

Evidemment le mieux serait de la faire toi-même, de passer par le pacifique et de profiter de l'occasion pour faire un détour par mars puisque les sondes ont l'air bonnes.
Mais ce n'est pas ton propos.

Par contre ce qu'il faut savoir, c'est que tu as tout ton temps pour trouver : novembre n'est vraiment pas la saison pour rentrer en Europe.
De Panama, la remontée sur le honduras, cuba s'effectue généralement vers avril-mai jusqu'à fin-juin début juillet. Un départ au plus tôt (avril) te permet^(à ton convoyeur) d'être aux bahamas pour fin avril début mai/ aux bermudes pour fin mai au plus tard et de revenir via les acores pendant mai à juillet. Ce n'est vraiment pas trop difficile si tu ne montes pas plus haut que les açores. Nous sommes nombreux sur le site à l'avoir fait en cata de 35 à 40 pieds, alors un alu de la même taille ne doit pas poser de problème.

La retour doit être rapide, mais il te reste 3 à 4 bons mois pour trouver qui peut le faire au juste prix (voir même gratos). Ne te décourage donc pas, ne te presse pas trop non plus.
Le cargo peut être la solution de secours, mais il faudra trouver sur place quelqu'un qui puisse assurer la logistique :-(

05 nov. 2005
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coup fourré?
Et oui, on trouve des bateaux à Panama parceque le retour vers la France est "frémissant" comme le dit Navis, et que leurs proprios n'ont pas ou plus envie de passer de l'autre coté.
Si tu veux naviguer en France, prépare un retour en plusieurs étapes, sur un an ou deux selon tes dispo de vacances, mais cela sera probablement difficile jusqu'à St Martin, vent , courant et mer contre toi tout le temps.
Sinon prépare ton grand départ, fignoles le bateau à Panama et route vers l'ouest.
Bon vent
Alex

06 nov. 2005
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Merci et Précisions
Merci pour vos réponses sur les timing pour rammener le bateau.
Mon amie habite là bas et elle vat travailler le problème de l'expédition sur place. Le but est de préparer notre départ à tout les deux pour retourner là bas et nous y installer définitivement. Départ prévu pour Novembre 2006.
Donc j'ai deux solutions raisonnables :
* Le cargo, c'est cher, mais j'ai le bateau ici plus tot et je suis dans le planning idéal
* Je change de projet et le grand départ se fait de là bas pour une boucle atlantique Panama-Europe Europe-Panama

On y réfléchi sérieusement.

Je donnerais des nouvelles bientot.

06 nov. 2005
0

comme quoi
angebelle a change de projet de vie en moins de 36h montre en main..ce n'est plus un forum c'est un recueil de reflexions ..

06 nov. 2005
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dockwise
dockwise est plutot moins cher et bcp + adapte que les cargos, a la,louche cela ferait moins de 10 000 euros pour panama / europe atlantique. j' avais un devis `a 5000 euros pour palma de majorque golfito costa rica (cote pacifique)
et pas de dematage pas de ber a construire

07 nov. 2005
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DOCKWISE
le tarif DOCKWISE est tres indicatif, en payant 3 mois avant 25 % de reduction, et puis il y a une etape en talantique surement moins cher. sinon c' est vrai qu ' un des rares avantages du deriveur est de pouvoir mieux se transporter par cargo...

09 nov. 2005
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Ta raison Dom
Après demande, devis panama - cote mediterranée : 19000

Tout augmente mon bon messieur

06 nov. 2005
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Dockwise
Pas sur... tarif 2005... des Everglades en floride a Toulon.... c'est 15000€ pour 11m...ET un deriveur intergral peut se poser sanglé sur un flat sur un cargo...
cordialement
Dom

08 nov. 2005
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Merci pour l'info
C'est une piste que je vais regarder de pres.
Je vous dirais ce que j'ai comme devis.

08 nov. 2005
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Mais non mon grand
je cherche la meilleure solution.
Mon projet de vie est fixé et n'est pas prêt de changer.
Le point de départ ... il faut savoir être souple quand le fond du portefeuille est vide.

08 nov. 2005
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pour etre souple
tu es souple Angebelle...et pourquoi pas un bateau en Australie?

09 nov. 2005
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autre idée ?
du Panama tu le ramènes vers Trinidad en longeant les côtes de Colombie et du Vénez, ça doit être sympa à faire, même au pré, et de plus tu es en dessous de la zone des cyclones (l'été bien sûr).

Mais au fait, il est à Panama "ville", côté Pacifique, ou à Colon, côté Caraïbes...?

Une fois à Trinidad (baie de Chagaramas) il y a tout ce qu'il faut pour le bichonner s'il en a besoin.

L'économie du convoyage te permettra les AR en avion pour aller le voir, ainsi que ta dulcinée qui est là bas si j'ai bien compris.

09 nov. 2005
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De Panama au Venz
c'est certainement un des coins les plus pourri dans ce sens.
J'ai un pote italien qui vient de le subir : 8m de face (avec un cata de 38 pieds) comme il dit lui-même :: "zai crou mourirrrrr".

Le plateau continental se cumule à l'effet entonnoir et certain disent que le gascogne c'est du gateau à côté.

De venez à Panama certainement, mais dans l'autre sens, c'est comme de vouloir remonter vers gibraltar en hiver le long des côtes du maroc. Reservé aux ambitieux uniquement

09 nov. 2005
0

Autre projet ... Amha
A ta place, un tour de la mer des caraibes dans le sens des aiguilles d une montre :
Costa Rica, Belize, Keys, Bahamas, Grandes Antilles, Petites Antilles, TT, Venez ...

et hop, de 3 mois à 3 ans sans pb !!!

Oubli Kiev ...

Et vives les tropiques !

09 nov. 2005
0

Ben on va être nombreux
;-)

09 nov. 2005
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L'idée peut-être mal formulée...
était de le faire en été, quand les alizés sont moins forts, en plus tu ne souffres pas de la chaleur... :-D , au pré ça ventile!

pour ce qui est des côtes marocaines en hiver, j'ai essayer de les "descendre", départ de Tanger vers les Canaries, j'y suis pas arrivé, que du sud ouest, et la remontée aurait été bien plus facile.

Etre au bon endroit au bon moment ! ;-)

Mais au fait, même en cargo, le mois de janvier c'est pas le plus cool pour revenir des Antilles.

09 nov. 2005
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Ben oui ma pov dame
encore un coup des bonnes soeurs communistes qui nous détraquent tout avec leur chapelet nucléaire

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