Controleur de batterie NASA BM1 et Cyrix

J'ai sur mon bateau 2 parcs de batteries (1x60A et 2x60A), reliés par un coupleur automatique Cyrix.
Etant donné que le couplage a lieu dès que la tension est > 13
.2V, je ne sais pas comment paramétrer mon BM1 (je souhaite qu'il suive la parc de 1x60A). Quelle valeur rentrer comme capacité du parc ? Quelle sera la fiabilité des infos selon les couplages et découplages ?

merci

L'équipage
13 mai 2012
13 mai 201216 juin 2020
0

Bonsoir RV,

Ton contrôleur te donnera les informations que tu souhaites, suivant OU est placé le shunt, et donc en plus clair le courant qui le traverse vient de quelle batterie ? c'est l'emplacement du shunt sur la ligne qui détermine quelle batterie on controle et donc la capacité que l'on règle dans le contrôleur. (pour une 60AH, mettre 60HA, si elle a 1 an , j'enlève 10% car je considère qu'elle ne fait plus que 54AH et rentre donc cette valeur)

si le couplage/découplage donne la possibilité au courant de ne pas passer par le shunt, alors en effet la valeur sera faussée.
J'avais un doute, mais non le relais couple les + donc, il n'y aura pas d'incidence.
La mesure est faite par le négatif.

Un petit dessin pour mieux comprendre l'explication.
le 1er dessin est mauvais, le relais je l'ai mis sur les négatifs, pas bon du tout ça, par contre cela explique si la mesure est bonne ou pas.

le 2eme va déja mieux.

cdlt.

seb

14 mai 2012
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merci seb pour tes explications.
Sur cyrix, le - est commun (sur tout le bateau d'ailleurs).
Le shunt est sur le parc1

14 mai 2012
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bjr
le controleur bm1 n'a besoin d'aucun parametrage il se debrouille tout seul .
PAR CONTRE IL VAUT MIEUX LE MONTER SUR LE PARCE DE SERVICE
alain

14 mai 2012
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En effet!...
Mais la question principale est pourquoi deux parcs à batteries?
On pourrais penser > Une batterie de démarrage et un parc de Service...
Quel est le type de Bateau ou est evisagé cette installation?
Pour quelle destination?

14 mai 2012
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1 parc pour les équipements essentiels (sécu)
l'autre pour le reste

14 mai 2012
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Le bilan des consos est de quel ordre pour le service 1 et le service 2 / Pas de batterie de démarrage ? Pourquoi avoir choisi un coupleur électronique ? Un répartiteur de charge derrière l'alternateur et/ou un chargeur de quai étant quand même plus opportun!...
Voir quand même le site de voilelec
Bonne nav

15 mai 2012
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pas de moteur in-board.
mouillage sur bouée.

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