Controleur de batterie chinois

Bonjour,
Un contrôleur de batterie de ce type est installé sur mon Corto:
fr.aliexpress.com[...]25.html
Pour ceux qui ont ce matériel, savez vous si on peut étalonner la tension et l'ampérage?
j'ai regardé la notice que l'on peut trouver sur le web, mais à par la méthode "vérifier et reinitialiser la capacité réelle" qui n'apporte rien je n'ai rien trouvé de plus.
J'ai une différence de 0,7v entre la mesure de l'appareil et la tension prise sur la batterie avec multimetre. L'ampérage est assez fantaisite)
Les branchememnts ont été faits comme indiqués sur le lien.

Stéphane

L'équipage
14 avr. 2021
14 avr. 2021
14 avr. 202114 avr. 2021
1

Hello,
La longueur/Qualité des liaisons Batterie<>Shunt est elle correcte ? Pas trop long ?
Tu places le multimètre sur les bornes de Batterie ou du Shunt ? Pour comparer ce qui est comparable.
Ton multimètre est il numérique ou à aiguille ? A aiguille, pourrait il être perturbé par la proximité de la batterie ?
As tu mesuré avec plusieurs multimètres ?

As tu posé la question au vendeur quant au calibrage ? Parfois sur Ali on tombe sur des vendeurs très collaboratifs et compétents. Ca ne coute rien de demander ou d'en tout cas leur faire part de ton pb.

Amicalement.
FX


14 avr. 2021
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Bonsoir
J'avais repéré ce contrôleur sur une chaine youtube, la personne en disait du bien, peut-être la vidéo vous serait utile en ayant l'objet sous la main.

Philippe


Tobacco:D'ailleurs beaucoup de vidéos sur le sujet, l'objet nommé "AILI battery controller"www.youtube.com[...]results ·le 14 avr. 18:21
14 avr. 202114 avr. 2021
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Je répondais à la question: "peut on étalonner la tension et l'ampérage".
Le mode d'emploi est clair: si les valeurs sont très différentes des valeurs réelles, vérifiez les branchements.
C'est même surligné en jaune.
Il n'y a donc aucun étalonnage de prévu.


14 avr. 2021
-1

J'ai le même monté sur mon bateau et à ma connaissance on ne peut étalonné ni le voltage ni l'ampérage.


14 avr. 2021
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J'ai le même monté sur mon bateau et à ma connaissance on ne peut étalonné ni le voltage ni l'ampérage.


15 avr. 202115 avr. 2021
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SALUT stepohane
e suis un peu intrigué par "...J'ai une différence de 0,7v entre la mesure de l'appareil et la tension prise sur la batterie avec multimètre...".
Pourrais-tu être un plus explicite, voire dessiner le branchement du shunt ?
Il y a toujours une différence de tension entre l'entrée (+B alternateur) et les sorties d'un répartiteur de charge, quel que soit la marque et le type ...

Nota : Je te joins ce qu'il faudrait être normalement le plus rationnel à mon gout, avec une ligne tension qui part depuis le shunt jusqu'à la borne +12v de la batterie services.
Mamita


18 avr. 2021
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Bonsoir,
Me voilà de retour. Merci à tous pour vos réponses.
@. J'ai deux batteries de servitudes qui sont séparées de 3 à 4 metres (pas la place pour les mettre l'une à côté de l'autre) avec un coupleur séparateur Scheiber entre les deux. Les batteries ne sont pas en parallèle. La tension a été mesurée aux bornes des batteries avec un seul multimètre numérique. La distance entre le shunt et la batterie la plus proche est de 50cm environ. J'ai le m^me différentiel de tension - 0,7v entre le controleur et les deux batteries) Par contre la distance controleur -Shunt est de 3 à 4 mètres.
@ Philippe, merci pour le lien. Je regarde ça.
@ Mamita. Je regarderai précisemment le branchement du shunt cette semaine et je ferai un dessin. Merci pour le tien en pj.
Encore merci
Stéphane


18 avr. 2021
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Bonjour Stephane

J'ai son petit frère en version rectangulaire pas d’écart de tension quand j 'ai fait l’installation
et je comfirme pas de calibrage hors capacité du parc batterie.

Le Moko


18 avr. 2021
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A Chafogo
Si je comprends bien, ton parc servitudes est constitué de 2 batteries qui ne sont pas en //, mais reliées par un coupleur séparateur Scheiber ...le BMV et son shunt sont rellé sur une des ces 2 batteries servitudes....mais le Scheiber couplent quand meme ces 2 batteries jusqu'a un decouplge: je ne comprends pas très bien ce que mesure alors le BMV !
Un schéma exact de ton montage serait bien utile.
Nota: en principe les Scheiber sont installés en caravaning entre un parc de 1 batterie moteur démarrage et un parc de 1 batterie servitudes; sur ton bateau le scheiber est installé entre 2 batteries servitudes. avec un BMV + Schunt sur une seule batterie service...
Mamita


10 mai 2021
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Voilà, après quelques vérifications, il s'avère que mon multimetre numérique n'affichait pas les bonnes valeurs! Il avait été acheté chez bricomachin pour quelques euros, voilà la résultat. J'ai testé avec un multimètre plus performant et la tension indiquée correspond bien à celle indiquée sur le controleur. Merci à FX de m'avoir mis la puce à l'oreille.

A Mamita. Le Scheiber était sur le bateau. Je fais l'essai actuellement pour charger les batteries avec un panneau solaire via un mptt
Voici le schéma du montage



10 mai 2021
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Salut,
Suite a ton schéma "Elect Corto" et si je peux me permettre,
1°) ce type d'appareil chinois n'est pas un controleur de batterie , mais un gestionnaire de batterie qui te fournira un % en Ah de capacité transitant par un parc de batterie: dans ton cas, pour une batterie.
2°) dans ton schema , il est mal placé: le -B panneau distribution est alimenté par les 3 batterie (moteur, batterie 1 , batterie 2.
3°) dans ton montage, il y a 1 coupleur manuel, 1 Scheiber automatique, 1 Cyrix automatisque.
Les 3 systèmes ne peuvent pas co-habiter !
4°) Sur le cyrix, il faut y mettre -B en borne 86, sinon il ne fonctionnera jamais.
Mamita


chafogo:Ok. Merci. Je regarde ça à mon retour dans une dizaine.de jours ·le 11 mai 08:04

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