Controleur batteries

Je cherche un controleur pas cher et simple à utiliser et installer:
Ma config: océanis 323 avec une batterie moteur + 2 batteries servitude de 70ah chacune.
Merci de vos conseils

L'équipage
22 jan. 2009
22 jan. 2009
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bmv 600
il y a déja eu plusieurs fils sur le sujet .j'ai acheté sur ebay le bmv 600 (victron energy)à moins de 190 euros.Je ne l'ai pas encore installé mais d'après le shéma fournit avec ça a l'air assez simple

22 jan. 2009
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voltmètre casto
salut, je fais ca sur mon voilier de 8,50m,
Un voltmètre a 5,90 euros branché en permanence sur la batterie entouré d' un joli cadre pour l' intégrer au tableau de commande,il te suffit de tourner le bouton pour avoir la tension,
Autrement pour faire bien au port,tu as le voltmètre a 200 euros de chez uship,

Bon vent;

22 jan. 2009
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NON!
Un contrôleur (ou moniteur) de batterie n'est pas un voltmètre. Il mesure également les courants de charge et de décharge et les intègre dur le temps de manière à mesurer la charge et la décharge.. au mois! Un voltmètre ne mesure que la tension, qui dans le cas des batteries Pb/PbSO4 est remarquablement stable tout le temps de la charge ou de la décharge!

22 jan. 2009
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bmv 600
il y a déja eu plusieurs fils sur le sujet .j'ai acheté sur ebay le bmv 600 (victron energy)à moins de 190 euros.Je ne l'ai pas encore installé mais d'après le shéma fournit avec ça a l'air assez simple

22 jan. 2009
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TBS
Le TBS "E-Xpert Pro" se trouve à moins de 200€ en VPC sur le Web en Hollande. J'en ai un, sans problème.

Avec le Victron 600, c'est certainement un des meilleurs actuels compte tenu du prix trouvé en Hollande.

www.tbs-electronics.nl[...]res.htm

www.dewatersportwinkel.nl[...]onitor/

25 jan. 2009
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dewaterspot bidule trés bon site
! :tesur: parfois plus bas en prix que les anglos !!

mon radar acheté chez eux ; ! bon j atteds la livraison
:mdr:
plus un correspondant en français si demande !
merci Tamata

:alavotre:

30 jan. 2009
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cher , ......
le furuno!

30 jan. 2009
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livré aujourdh ui
:tesur: le correspondant qui parle français :

e-mail: info@cornelisjongkind.nl

le e xpert pro a 196 roros ttc

le furuno 1623 999 roros ttc
frais d envoi : 44roros

:alavotre:

22 jan. 2009
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Navilec
C'est une petite boite à côté de chez-moi, je leurs ai commander cet été un contôleur 3 batteries avec alarme, produit fiable, composants haut de gamme, conso très faible, voilà tout ce que je demande à un bon contrôleur.
D'autre part les techniciens sont vraiment sympas au téléphone.
A+,
Jean-Marie
www.navylec.com[...]28.html

22 jan. 2009
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Re
J'allais oublier, le prix: inférieur à 200 roros.

22 jan. 2009
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désolé,
Mais il me semblait correspondre au produits cités plus haut.
Vous lui demandez quoi à votre contrôleur de batteries ?
A+

22 jan. 2009
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Désolé, mais
sauf erreur ce ne sont pas des contrôleurs de batterie comme on l'entend habituellement, mais de simples voltmètres à leds joliment colorés... plutôt chers pour ce que c'est !

_/)

22 jan. 2009
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OCTOFAX
Je viens d'installer aujourd'hui même, un double panneau de contrôle, un voltmètre PM100 et un ampèremètre PM115, de chez Octofax. J'ai pu observer ensuite les conso et les apports pour mes 2 parcs de batteries, impressionnant de précision. Je ne sais pas ce que l'on pourrai attendre de mieux. Je suis très satisfait de ce choix.

22 jan. 2009
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hummm ....
Il y a 3 variables indépendantes : les deux variables connues de tous ce sont le courant (ampères), la tension (volts) ... c'est que tu as.

Ce qui te manques, c'est la 3ème variable, [b]le temps[/b] ! Car c'est le "temps" qui vide les batteries quand on consomme du courant, comme nous le savons tous :heu:

Avec cette 3ème variable, ça devient un vrai contrôleur de batterie qui te dira ce qui reste dans la batterie au fur et à mesure qu'elle se vide :oups:

22 jan. 2009
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hummm ....
bis ...

... Octofax vend en réalité aussi des "vrai" contrôleurs de batterie fabriqués par Thyra (français).

Ce modèle Thyra est actuellement un modèle ancien et techniquement en retard par rapport aux concurrents plus récents. Modèles concurrents qui de surcroît sont nettement moins chers que Thyra en plus de leurs performances supérieures.

22 jan. 2009
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Deuxième
Robert, sur le PM115, cette 3ème variable existe aussi. Salutations

22 jan. 2009
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tres content du Link 20 aujourd' hui ca s'appelle xantrex
avec coefficient de peukert, on programme les types de batteries, les capacités
je ne pourrai pas m'en passer
au passage j'ai testé l'autre jour un panneau souple flexcell, une journée de décembre il donnait 2 amp soit plus que les 2 uni solar en été, achetés en 1999 qui donnet à tout casser 1,2 amp
il y a donc eu des progres phénoménaux

il est à peine plus grand qu' un seul unis solar et 5 fois plus mince

22 jan. 2009
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PM115
... Il ne figure malheureusement pas dans les appareils affichés sur leur site, enfin du moins je ne l'ai pas trouvé, il n'y a sur leur site que les instruments Thyra :oups:

22 jan. 2009
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J'ai fouillé aussi,
et l'ai trouvé... dans les tarifs ! Nul part ailleurs...

Mébon, si c'est la même technologie que les Thyra, c'est plutôt approximatif et surtout complètement obsolète comparé aux appareils d'autres marques existant depuis dix ans... surtout pour le prix !

_/)

23 jan. 2009
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alors quel est le bon choix?
pour son probleme? et quel budget merci

23 jan. 2009
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Pour info
Consultation des PM110 et PM115 sur le site d'Octofax - Prix et détails sur fichier enregistrable - Ces appareils ne sont ni anciens, ni obsolets mais sortis en 2007.
Salutations à tous

23 jan. 2009
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le bon lien ?
Gilbert, ça m'intéresse vraiment !

Mais je ne trouve ce PM115 que dans leur tarif, marqué "compteur d'amère-heure" à 236€ ainsi que le "gestionnaire de batterie" Thyra AMB-441 à 436€ qui est hors course en rapport prix/qualité.

Peux-tu indiquer le lien exact qui donne le descriptif de ce PM115 ? Pour 230€ il est dans la bonne gamme de prix actuel, reste à voir ce qui fait exactement par rapport aux concurrents.

23 jan. 2009
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à Robert
Exact, le PM115, ne figure pas dans le PDF, n'existe que le PM110 (moins complet).
Voici les caractéristiques du PM115 pour chaque source :
- COURANT (Ampèremètre) en Ampères
- CAPACITE (Compteur ampère/heure) en Ah
- COURANT DEBITE max et COURANT CHARGE max
- ALARME courant max en charge ALARME courant max en décharge
- ALARME de débit en Ah
Pour d'autres renseignements, il vaut peut-être mieux contacter Octofax directement.
Salutations

24 jan. 2009
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bon on est pas dans un airbus
en gros pour un usage normal avec 3 batteries , le pm 115 a 236 euros est il un bon choix ou y at'il equivalent? sachant que la technique evoluera toujours celui qui a un bon controleur de 5 ans et qui en est content n'aura pas de raison d'en changer , ceux qui ont des connaissances limitées en electricité chercherons le plus simple et fiable bref pas de prise de tete

25 jan. 2009
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le bon choix ?
bidou, on ne peut pas savoir si le PM115 à 236€ est le bon choix, parce qu'on ne sait presque rien sur cet appareil, et que son vendeur (constructeur ?) ne donne aucune indication publique détaillée.

C'est dommage, donc en attendant d'autres informations, on peut dire que pour ce prix-là il vaut mieux acheter un TBS (E-xpert-Pro) ou un Victron (BMV-600) qu'on trouve à 200€, ou un des autre connus de longue date pour être excellents (Xantrex, etc ...) , si on les trouve vers 200-250€.

Inversement, j'ai acheté également un CruzPro AVH30 (distribué par AD) à ce prix-là (vers 250€) qui n'est pas à conseiller : précision limitée, dérive du zéro, calculs aléatoires.

25 jan. 2009
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faisant confiance à robert
qui est toujours de bon conseil je viens d acheter un bmv 600 à 199€ chez "enr "

26 jan. 2009
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pourquoi les prix sont ils plus bas en hollande?
je veux bien qu'il y est un ecart de10 pour cent mais un tiers de moins c'est etonnant , ou se trouve le correspondant en france de tamata ? merci

26 jan. 2009
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Une question
puisque je vais aussi m'équiper d'un contrôleur type Xpert : la capacité restante est-elle calculée à partir de la capacité maximale supposée des batteries (ce qui est écrit sur l'étiquette, 110 Ah) ou de leur capacité maximale réelle s'il y a un moyen de la mesurer ?
C'est juste que j'ai des doutes sur la capacité de mes batteries (neuves) qui se déchargent bien vite, je trouve (en s'en tenant au seul voltmètre puisque je n'ai encore que ça)...
Merci d'avance.

26 jan. 2009
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Ce qui n'est jamais indiqué
sur les notices des contrôleurs de batteries...

C'est justement un excellent appareil de test : une fois installé, il suffit de charger la batterie à fond, couper le chargeur, consommer normalement et attendre d'arriver à une tension jugée critique... par exemple 11,5 volts.

Il suffit à ce moment de lire sur l'appareil la capacité réelle que la batterie est capable de restituer.

Je conseille à mes clients de faire ce test une fois par an lorsqu'ils sont au ponton avec une source 230 volts pour recharger.

Cela permet de suivre l'évolution de la batterie dont la capacité diminue naturellement avec l'âge...

_/)

26 jan. 2009
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Abaques ...
Il y a des abaques qui indiquent en fonction de la capacité de la batterie et du courant demandé à quelle tension la batterie ne contient plus que 50%, 40%, 30% etc ...

Publié plusieurs fois sur H&O, mais faut le retrouver :reflechi:

Voilà : www.hisse-et-oh.com[...]oto.php

26 jan. 2009
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?
Je ne sais pas ...

Mais en pratique, par exemple si la batterie indique 12V avec une petite consommation (qques A) et tombe à 10V quand le frigo ou le groupe d'eau se met en route, on va dire qu'elle est vide :heu:

26 jan. 2009
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Amha...
Le plaisancier moyen n'étant pas toujours électricien et encore moins ingénieur, il s'agit simplement de faire une estimation et non pas une analyse digne d'un labo ! ;-)

La procédure que j'indique se fait avec la consommation "normale" du bateau, et en pratique c'est suffisant pour estimer si une batterie est "bonne" ou en fin de vie...

On peut bien sûr suivre une procédure plus scientifique, mais cela se fait avec un banc de charge précis en tenant compte en effet des technologies et des températures.

_/)

26 jan. 2009
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Excellent !
Merci pour cette réponse, c'est un des principaux intérêts d'un contrôleur à mon avis.

26 jan. 2009
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tension jugée critique
Toute la difficulté avec la tension des batteries, est qu'elle est fonction à la fois de la capacité restant dans la batterie, de la quantité de courant fournis sur le moment, et de la température.

C'est compliqué de déterminer une tension critique en cours d'usage.

Un 12 V lors de l'utilisation, peut rapidement devenir un 12,5 V si on coupe tous les circuits.

Tilikum As tu une procédure pour tenir compte de cela afin de déterminer le moment ou tu considères que c'est assez "vide".

26 jan. 2009
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as tu une idée
de la validité (ou des correctifs a donner)de cet abaque sur des batteries d'autre technologie (AGM ou Gel) ?

28 jan. 2009
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Batterie
Bonsoir, L'abaque donnant des capacités résiduelles de batterie ^par rapport à son voltage m'intéresse mais tu n'aurais pas celle pour les batteries gel ? Celle que je vois est pour les batteries liquide acide.
Merci

26 jan. 2009
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reponse à François

trouver le meilleur prix ne doit pas etre tout à fait le critére de décision
le premier critére est de décider lesquelles , parmis toutes les fonctions possibles en interface avec les batteries , installer sur son bateau

soit ;

.isolement /coupe batteries
.charge depuis alternateur
.charge depuis quai
.séparation / repartition de charge sur differentes batteries
.surveillance de l'état batteries

je constate une évolution assez rapide de ce qui est en vente sur le marché , avec des produits tels que repartiteurs à diode en perte de vitesse par rapports aux séparateurs .

le progrés et plus de fiabilité passent par des produits de plus en plus integrés et cohérants , et donc je suis interessé de voir sur le marché que les deux fonctions qui m'importent ( charge "intelligente" depuis alternateur et séparation des batteries ) sont desormais regroupées dans un seul et meme boitier .

michel H / constructeur amateur

26 jan. 2009
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bmv 600
quelqu'un m'a demandé en MP ou j'avais eu mon bmv a moins de 200 euros sur ebay c'est chez shipchandler
ASP(asplionel) de la trinité sur mer(en achat immédiat à moins de 190 euros)

26 jan. 2009
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encore bmv 600
sur le site il est à 183.95 euros

26 jan. 2009
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bof
:tesur: il me semble que l e-xpert pro ancien 501 fabriqué par le méme constructeur est mieux ,pour le méme prix que cette mouture made in interne! amha bien sur !

:alavotre:

26 jan. 2009
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à ,voir aussi
www.pkfluvial.com[...]/
Sans aucun intérêt dans la boite.
Pierre-Louis

26 jan. 2009
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Je citais simplement un fournisseur possible.
Je répondais, ou plutôt ajoutais un commentaire au post de JeanPierre, qui citait un fournisseur, en en citant un autre.
Ce qu'il y a à voir, ce sont les prix pratiqués, tout simplement. Autant citer les revendeurs qui pratiquent des prix corrects.
Cordialement,
Pierre-Louis

27 jan. 2009
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merci
pour ces infos.
J-C

30 jan. 2009
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demande un devis....
t'auras ptêtre une bonne surprise.
Pierre-Louis

26 jan. 2009
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ben faut voir quoi
:tesur:

26 jan. 2009
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il est vrai
:tesur: que 152 ou 3 euros c est un bon prix !

www.pkfluvial.com[...]dre.htm

:bravo: pierre michel

:alavotre:

30 jan. 2009
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Pk fluvial
Apparamment leurs tarifs sont en Hors Taxes, ce qui met le BMV 600 à 182€ plutôt qu'à 152. Mais ça reste intéressant comme tarif.
J-C

30 jan. 2009
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CONTROLEUR DE BATTERIES
Connaissez vous l'indicateur de consommation d'énergie de chez VETUS ( catalogue 2009 pge 147 )

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