contrôler la présence d'eau dans les "crash box" de pointes avant.

Salut,
Mon cata (comme tout cata ?) à les pointes avant totalement hermétique et inaccessible.
Je pense que ces pointes sont remplies de mousse (pu ?) ou polystyrène.

Ces "caissons" hermétiques ayant plusieurs points pouvant être victime d'infiltrations d'eau (poutre avant, taquets sur le pont, balcons, rail de fargue) et mon cata accusant maintenant un âge certain (1984) j'aimerais en contrôler l'échantéité et les vider le cas échéant.
Avant d'installer de couteuses trappes de visites sur les parois en CP stratifié intérieur, ce qui est probablement la meilleur solution, mon idée est donc de percer ces parois dans leurs bas par un trou tout bête et voir si il s'y écoule de l'eau...
Après tout si rien ne s'y écoule les trappes de visites peuvent attendre, il me suffira alors de reboucher ces trous.

Cette idée vous semble t'elle farfelue ? contre-indiquée pour une raison ou une autre ?

L'équipage
14 mai 2011
14 mai 2011
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Bonjour
Si tu piques du nez, une ouverture s'impose.
Si c'est humide, percer ne donnera rien.
Attends le premier choc sur l'avant, et là tu fais une ouverture , tu changes le polystyrène et tu refermes. Cela n'est arrivé. Jp

14 mai 2011
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moi j'ai percé des trous en bas des crash box et j'ai mis des bouchons en PVC de diamètre 32 et j'ai vu un Azuli qui lui avait des bouchons en PVC à l'extérieur des coques en bas de la poutre avant

14 mai 2011
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Bonjour,
j'ai eu ce soucis sur mon edelcat 26 (entrée d'eau par defaut d'etancheité de la baille à mouillage qui s'etait completement remplie en nav suite à l'obstruction accidentelle de la vidange ) ; j'ai percé (diametre 35) la paroi du compartiment puis ai effectué un forage dans la mousse avec un tube pvc (carottage)mais je n'ai plu assecher le compartiment qu'en ouvrant le fond de la baille à mouillage et en creusant la mousse jusqu'au fond (puis aspiration à la seringue de 60ml) j'ai mis une trappe type cata sport au fond de la baille pour surveiller ( en attendant une strat definitive?)
le probleme est que la mousse est trés dense et que l'eau peut rester piegée à differents endroits ; d'autre part il peut y avoir des entrees d'eau multiples (outre la baille de mouillage (eau de mer)j'avais une entree d'eau ..douce par le taquet d'amarrage et, par un endroit que je cherche encore....
salutations humides
Y

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sans aller mettre des trappes couteuses tu peux percer un trou de vingt mm et le reboucher avec un petit nable d'annexe que l'on trouve chez ad pour 8 euros

14 mai 2011
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c est une bonne idee mais moi je prefere et j ai deja mit le passe coque et la petite vanne quart de tour car il faut pas que ca ne soit plus etanche apres car les pettites nables d anexe c est pas toujours top a long terme

14 mai 2011
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Bon, c'est fait !
un petit trou et glou et glou, un seau d'eau bien puante et marron dans l'une des pointes, finalement ce n'est pas grand chose vu que ça n'a jamais du être "vidé" depuis la fabrication du bateau, l'infiltration doit pas être énorme et l'autre pointe est parfaitement sèche.

14 mai 201114 mai 2011
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pas con ton idée pierre 2, je viens de jetter un oeil chez mon revendeur, il vend des trucs du genre à pas cher du tout.
Je crains cependant que le côté intérieur du CP stratifié servant de paroi entre la "crash box" et le reste de l'habitacle ne soit pas très reluisant.
il m'a semblé que la perceuse s'enfonçait un peu comme dans du beurre en fin de perçage (cp pourrie sur quelques couches) ?

Des travaux en perspectives :-D

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