Contrôle niveau FFV

Si t'es autonome, et vu ton CV nautique, t'as pas besoin d'un niveau FFV.

Si tu as des lacunes/angoisses, tu peux faire appel a un coach plaisance FFV (150 a 300€ la journée + bouffe a ajouter), mais je ne pense pas qu'il délivre des "diplômes" FFV.

Si tu es en Bretagne Sud, j'ai une bonne adresse, c'est "Nautic On Demand", j'ai fait une prise en main sur 3 jours avec elle il y a quelques années, et c'était au top.

si tu veux convoyer ou capitaine sur bateau de location
une seule voie

un brevet OMI standard STCW10

le mono ne peut que enseigner la voile philosophiquement

et surtout pas naviguer avec des clients

si tu n est pas sur d ec eque j ecrit demande au assurance

captjpp

J'interviens assez peu pour râler, mais là, CaptainJPPP, c'est relou. Carrément relou.
Tu "sembles" bien connaitre le domaine dans lequel tu évolues, mais stp, admets qu'il y en a d'autre.
Et notamment la filaire des Ecole Française de Voile, gérées par la FFV, qui présente des parcours de professionnalisation, et donc des professionnels parfaitement encadrés, cotisants, etc. Une véritable filière d'apprentissage de la voile que tu ne retrouve pas dans la marine marchande, ce n'est pas sa vocation.
Aujourd'hui, une école de voile, avec ses moniteurs et ses encadrants, peut parfaitement proposer des cours de voile, en groupe ou en individuel, sur tous types de support, de l'optimiste au croiseur, en passant par la planche à voile ou le wingfoil.
Un encadrant, avec le bon niveau de diplôme délivré par la FFV, peut parfaitement, et en toute légalité, créer sa structure et se mettre à son compte pour proposer ses services pédagogiques de voile, y compris en croiseur.
S'il te plait, laisse les professionnels de cette filière s'exprimer sur ce qu'ils connaissent, et reste dans ton domaine.
Ce fil n'a pas vocation à comparer les statuts de la MM versus la FFV.
Et s'il te plait, fais un effort pour que tes contributions soient plus lisibles.
F