Contrôle d'étanchéité des soupapes sur 1 GM 10

Bonjour,

le manuel d'entretien Yanmar, pour mon petit 1GM10, recommande à 500 heures, le serrage de la culasse (je dois y arriver avec ma clé dynamométrique) et aussi le contrôle d'étanchéité des soupapes.

En pratique, comment s'effectue ce contrôle d'étanchéité des soupapes ? Matériel spécial ? Pas de dépose de la culasse, je présume ?

Merci

PS : j'ai en pdf, le manuel d'atelier (version française et version anglaise) mais il pèse 98 Mo : comment en faire profiter la communauté ? Est ce possible et/ou légal ?

L'équipage
18 oct. 2009
18 oct. 2009
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notice d'entretien
s'il fallait la suivre à la lettre,avec un taux de mo. à 50€ ça donnerait un coût d'utilisation aberrant!!le 1GM n'est pas un moteur de compet, cependant s'il a plus de 10 ans un déculassage peut révéler quelques surprises: passages d'eau bouchés,tiges de soupapes affaiblies, mauvaises portées, mauvaise remontée du piston.. surtout si le moteur a tendance à fumer ou démarre mal...

18 oct. 2009
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pas de lézard pour la main d'oeuvre ...
c'est moi qui la fais et je suis à la lettre les conseils de Tilikum : beaucoup d'entretien préventif !

D'où mon interrogation sur ce contrôle !

Merci

18 oct. 2009
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pour les soupapes
Si manque d'etanchetite, ca doit se detecter facilement avec un controle des compressions.
Les experts confirmeront ?
A+ Lolo

18 oct. 2009
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compression
Oui, exact. Si taux de compression irréguliers selon cylindres, c'est souvent révélateur d'un manque d'étanchéité des soupapes.
Ce fut mon cas il y a qques années.
Moteur Leyland Thornycroft 80cv de 1985.
Vu les 20 a du moteur à l'époque, réalésage de culasse, et remplacé soupapes, ressorts, le tout commandé en Angleterre, car bien moins cher.
Retrouvé une compression normale et tourne depuis toute l'année comme un moteur neuf!
Pour le serrage de la culasse, bien respecter l'ordre de serrage du manuel!
Amicalement, José

19 oct. 2009
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oh la !
1GM = monocylindre

si il démarre normallement à froid et à chaud, sans fumée perticulière, c'est que la compression est bonne, non ??

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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