Controle à Nieuw Poort BE

Bonjour,
Ce week end controle très aimable de la police à bord des bâteaux au port.
Papiers, sécurité,gaffes gilets etc.. bref tout ce qui est obligatoire et aussi controle des dates sur les extincteurs et fusées.
J'en ai vu un se séparer de ses fusées périmées.
Donc si vous penser avoir une lacune il est temps de passer chez votre fournisseur.

Bav

L'équipage
23 mai 2012
23 mai 2012
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Merci pour l'info !
Je ne me souviens plus... Quel est l'équipement obligatoire de sécu en Belgique?

23 mai 201223 mai 2012
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Bâtiment de plaisance à l’exception des canoës, kayaks et planches à voile

Engins de sauvetage: une brassière pour chaque personne embarquée, une bouée de sauvetage lumineuse si le bâtiment navigue durant la nuit, des signaux de détresse efficaces comprenant des fusées
Instruments nautiques: un compas magnétique, des feux de navigation, une corne de brume et une sonde à main
Matériel d’armement: une ancre, un marteau, une gaffe, une pompe ou une écope, un nombre suffisant d’avirons avec leurs dames, 20 mètres de filin pour manoeuvres courantes, une lampe électrique permettant de donner des signaux lumineux, un extincteur (pour les yachts à moteur), un jeu de voiles complet (pour les voiliers)
Matériel sanitaire: une boîte étanche contenant le nécessaire à pansements et autres produits pharmaceutiques courants
Documents: lettre de pavillon, double de la police d'assurance, règlements de navigation, annuaire des marées, cartes marines mises à jour

23 mai 2012
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Pierre
Merci j'avais la flemme de mettre le détail :mdr:

23 mai 2012
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L'assurance est obligatiore en Belgium ??

23 mai 2012
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Il semble que non mais le bon sens fserait de prendre au minimum une RC

23 mai 2012
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En effet le contrôle était aimable et "léger" :
Quelques questions amusantes :
- "Avez vous une carte marine?"
- "Euh...oui, de ou? Belgique, Angleterre, Pays-Bas...?"
- 'Euh...je ne sais pas, une carte de la zone ou vous naviguez, par exemple"

  • "Avez-vous une table de marées?" (J'ai souri et demandé si je devais vraiment la lui montrer)
  • "Avez- vous un compas magnétique?" ... J'ai demandé si je devais montrer ma preuve d'assurance, quand j'ai montré lettre de pavillon et pièce d'identité (suite à quoi on m'a quand-même demandé si j'étais le propriétaire...). On ma répondu "euh, c'est pas sur la check list"

J'ai montré mon règlement des eaux internationales millésime 1992, c'est passé sans stress...

J'ai dû montrer ma gaffe, une remarque malgré tout car elle était dans le fond du coffre de cockpit, non accessible.

Avertissement pour mon extincteur périmé de deux mois, remplacé depuis...

Demandés également : corne de brume, fusées...

J'ai demandé à titre indicatif si ils voyaient beaucoup de bateaux sans lettre de pavillon, elle a haussé les yeux au ciel, me disant simplement "monsieur, vous n'avez pas idée"...

23 mai 201223 mai 2012
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On m'a également demandé mes brassières, qui étaient encore toutes à bord du bateau de mon père, pas encore transférées chez moi, je n'ai pas eu de problème (et me suis rendu compte que j'avais oublié avoir à bord tous mes vieilles brassières sous la pointe avant...)
Enfin : pharmacie (qui était encore chez mon père également, toujours pas de problème...)avirons et mouillage. Rien d'autre n'a été demandé.

23 mai 2012
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Et ils font quoi, lorsqu'on a pas de lettre de pavillon ?
Il y a 30 ans, à l'étranger ça passait, mais maintenant ?

Erdy

24 mai 2012
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En Belgique, ne pas confondre lettre de pavillon et immatriculation.

Les bateaux de plaisance d'une longueur supérieure à 2m50 et inférieure à 24m naviguant en haute mer, dans les eaux étrangères et les eaux maritimes belges (mer territoriale, ports du littoral, port de Gent, les canaux Oostende-Brugge, Zeebrugge-Brugge et Terneuzen-Gent et l’Escaut maritime inférieur) doivent avoir une lettre de pavillon. La lettre de pavillon vaut inscription au registre des bateaux de plaisance.

Pour pouvoir se trouver sur les voies navigables ou leurs dépendances, toute embarcation de plaisance (à l’exception des planches à voile, des radeaux et des bateaux gonflables non équipés pour recevoir un moteur) doit être munie d’une plaque d’immatriculation, reprenant son numéro d’immatriculation.

En bref et un peu plus clair (j'espère...) : la lettre de pavillon est une preuve d'inscription au registre belge des bateaux de plaisance qui implique que le bateau est territoire belge et soumis à sa règlementation, notamment en matière d'équipement. La lettre de pavillon enjoint aussi les autorités étrangères à porter assistance si nécessaire, au bateau arborant le pavillon belge.

L'mmatriculation n'est qu'une taxe prélevée par l'Etat pour permettre à ceux qui le souhaitent, de naviguer en eaux intérieures. Elle n'est pas obligatoire pour naviguer en mer ni pour les étrangers.

24 mai 2012
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Mais là, je ne comprends pas bien...
Pas de lettre de pavillon sous-entend que le "navire" n'est pas immatriculé en Belgique, ou qu'elle n'est pas présente (simple oubli) à bord lors du contrôle? Par quoi est remplacé cette absence de lettre de pavillon, par une francisation où une immatriculation étrangère? J'comprends pas tout...

24 mai 2012
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Navigant seul de nuit, j'escale à Ostende au moment où la police maritime sort. L'ampoule de mon feu de nav' en tête de mat est grillée. S'en suit un contrôle, bien sûr.
Réflexion du chef des policiers: moi, quand j'ai un feu grillé à ma voiture, je m’arrête et je le remplace...

24 mai 201224 mai 2012
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En fait, la police maritime Belge est constituée de terriens...
Nous ne sommes pas vraiment un peuple de marins....

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